BMW 4 Serisi 2014 428i xDrive M Sport
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.720.002 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈140.000 ₺ – ≈200.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 8.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 98.000 ₺ – 131.000 ₺ |
| Bakım | 26.000 ₺ – 51.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 3.362.026 ₺ (33 ilan gözlemi); önceki döneme göre %5,1 yükseldi.
- ★Alt puanlar birbirine yakın: güvenilirlik 74, kullanım maliyeti 70.
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger zinciri kılavuzu kırılması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.720.002 ₺; piyasa fiyatına oranı %51.
- ⚙N20B20A kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 350 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Triger zinciri kılavuzu kırılması — N20'de plastik zincir kılavuzları ısı döngüsüyle sertleşip çatlayabiliyor ve zincir boşluk yapıyor; tipik olarak 60.000-120.000 km arasında, bazen daha erken görülüyor. Belirti soğuk çalıştırmada 1-30 saniye süren şakırtı; zincir atlarsa veya koparsa motor ağır hasar görür. BMW 2014-2015 civarında kılavuzu revize etti ama risk tüm N20'lerde sürüyor.
- Yağ filtresi gövdesi conta kaçağı — Yağ filtresi gövdesi contası genellikle 60.000-100.000 km'de sızdırmaya başlıyor. Belirti motor yanında yağ izi ve sızan yağın sıcak egzoza damlamasıyla oluşan yanık yağ kokusudur.
- Külbütör (supap) kapağı conta kaçağı — Karter havalandırması (PCV) entegre külbütör kapağının contası 80.000-120.000 km'de sızdırabiliyor; yağ motorun üst kısmından bloğa doğru akar.
- Turbo wastegate takırtısı — N20'de turbo wastegate klapesinin boşluk yapmasıyla rölantide ve düşük devirde metalik takırtı duyuluyor. Erken aşamada klape tamir seti yeterli olabiliyor; ileri durumda turbo değişir.
- Yüksek basınç yakıt pompası arızası — Önceki motorlara göre iyileştirilmiş olsa da yüksek basınç yakıt pompası 80.000-150.000 km'de arızalanabiliyor. Belirti uzun marş, hızlanmada tereddüt ve stop etmedir.
- Enjektör kirlenmesi ve titreşim — N20B20'de enjektörlerin kirlenmesi motorda titreşime, yakıt tüketiminde artışa ve dalgalı rölantiye yol açabiliyor; gaz kelebeği ve rölanti valfinin kirlenmesi de dalgalı devre neden olabiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
N20 motorda triger KAYIŞ değil ZİNCİR vardır; değişim periyodu yoktur ama kılavuz kırılması riski nedeniyle soğuk çalıştırma sesi mutlaka takip edilmelidir. BMW bakımı servis göstergesine (CBS) göre yapılır; uzmanlar yağı uzun aralık yerine 15.000 km veya yılda bir değiştirmeyi öneriyor. Bujiler ve hava filtresi her ikinci yağ bakımında değişir.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiUzman önerisi, 5W-30; BMW'nin servis göstergesi daha uzun aralık gösterebilir. Yağ kapasitesi yaklaşık 5,0 litre.↗ carchecker.pro
- •Bujiler (her ikinci yağ bakımında)N20B20 tablosunda 'her ikinci yağ servisinde' olarak geçiyor.↗ uk.haynes.com
- •Hava filtresi (her ikinci yağ bakımında)Tozlu ortamda daha sık.↗ uk.haynes.com
- •Polen filtresi (her bakımda)↗ uk.haynes.com
- •Fren hidroliği değişimi (servis göstergesine göre)BMW CBS sistemi süreyi gösterir.↗ uk.haynes.com
- •Triger zinciri ve kılavuzları kontrolüDeğişim periyodu yok; soğuk çalıştırma şakırtısı kılavuz arızasına işaret eder.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Soğuk motoru kendiniz çalıştırıp ilk 30 saniyede zincir şakırtısı dinleyin; servis kayıtlarında zincir ve kılavuz setinin değişip değişmediğini sorun.
- ✓Motor ısındıktan sonra yanık yağ kokusu arayın ve yağ filtresi gövdesiyle külbütör kapağı çevresinde taze yağ izi olup olmadığına bakın.
- ✓Antifriz seviyesini ve rengini kontrol edin; su pompası ve termostatın değişip değişmediğini kayıtlardan öğrenin.
- ✓Turbo basıncı altında hızlanırken tereddüt, güç kaybı ve rölantide wastegate takırtısı olup olmadığını deneyin.
- ✓Servis kayıtlarında yağ bakımlarının 15.000 km veya yılda bir yapıldığını görün.
- ✓Şasi numarasıyla BMW servisinden su pompası ve hava yastığı kampanyalarının durumunu sorgulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Su pompası soket bağlantısı kısa devre riski (ABD 24V-608) — Elektrikli su pompası bağlantısında kısa devre ve yangın riski nedeniyle geri çağırma; Türkiye'deki aracın kapsamı şasi numarasına bağlı. — Şasi numarasıyla BMW yetkili servisinde sorgulatın.↗ CarChecker
- Takata hava yastığı şişiricisi — Takata şişirici değişim kampanyası çeşitli yılları kapsıyor. — Şasi numarasıyla sorgulatın.↗ CarChecker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Arka itiş mimarisi ve keskin direksiyonla segmentin en iyi sürüş dinamiği
- + B48/B58 sağlam
- + ZF 8 ileri otomatik hızlı, akıcı ve dayanıklı
- + Coupe/Cabrio/Gran Coupe gövdeleriyle şık ve prestijli
- + Yol tutuşu ve fren yüksek, uzun yol konforu iyi
- − Yedek parça, lastik ve bakım yüksek, run-flat pahalı
- − Arka koltuk diz/baş mesafesi coupe'de kısıtlı
- − Sert süspansiyon tercihlerinde bozuk yolda konfor düşer
Sahip deneyimi
Sürüş keyfi ve prestij arayanların favorisi, ancak alıcılar özellikle erken motorlarda zincir geçmişini ve bakım faturalarını sorguluyor.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
BMW 4 Serisi 2014 428i xDrive M Sport ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre BMW 4 Serisi 2014 428i xDrive M Sport için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 3.362.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 3.270.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.696.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
BMW 4 Serisi 2014 428i xDrive M Sport yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈140.000 ₺ – ≈200.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
BMW 4 Serisi 2014 428i xDrive M Sport kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.720.002 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
BMW 4 Serisi 2014 428i xDrive M Sport alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger zinciri kılavuzu kırılması; Yağ filtresi gövdesi conta kaçağı; Külbütör (supap) kapağı conta kaçağı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
BMW 4 Serisi 2014 428i xDrive M Sport hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli cabrio gövdeli 245 hp güç sınıfındaki 2014 model 428i varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →