BMW 3 Serisi 2011 330d M Sport
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.201.289 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈163.000 ₺ – ≈232.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 6.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 121.000 ₺ – 161.000 ₺ |
| Bakım | 26.000 ₺ – 51.000 ₺ |
| Lastik payı | 8.000 ₺ – 11.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.754.630 ₺ (39 ilan gözlemi); önceki döneme göre %7,4 geriledi.
- ★En güçlü yanı kullanım maliyeti (74/100), en zayıf yanı güvenilirlik (62/100).
- !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Takata sürücü hava yastığı şişiricisi - güvenlik geri çağırması.
- ⚙N57D30OL kodlu motor, dizel common-rail, 520 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Takata sürücü hava yastığı şişiricisi - güvenlik geri çağırması — E90/E91/E92/E93 (~2005-2011) Takata sürücü hava yastığı sisiricisinde itici madde bozulması sonucu acilirken metal sarapnel savurma riski; motor bagimsiz, tum nesli kapsar.
- Yağ kaçakları: subap kapağı contası ve yağ filtre gövde contası — E90 ve F30 nesillerinde subap kapağı contası ve yağ filtre gövdesi contasından yağ sızması yaygın aşınma kalemidir. Genelde acil değildir ama ihmal edilirse koku ve is yapar; düzenli conta yenilemesiyle çözülür.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu yıllardaki 330d'de kullanılan iki 3.0 dizel motor da (M57 ve N57) triger ZİNCİRLİDİR; kayış değişimi yoktur, zincirin planlı değişimi de yoktur. BMW bakım zamanını servis göstergesiyle verir; uzman kaynak motor yağını en geç 15.000 km'de değiştirmeyi öneriyor. Alıcı için en kritik nokta kısa aralıklı yağ değişim geçmişi ve EGR soğutucusu kampanyasının yapılmış olmasıdır.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiBMW uzun ömürlü yağla daha uzun aralığa izin verir; uzman kaynak 25.000 km yerine en fazla 15.000 km öneriyor.↗ carchecker.pro
- •Polen (kabin) filtresiHer yağ bakımında değişir.↗ uk.haynes.com
- •Motor hava filtresiHer ikinci yağ bakımında; tozlu kullanımda daha sık.↗ uk.haynes.com
- •Fren hidroliğiZamanı servis göstergesi (CBS) bildirir; aynı motorlu F30 330d için Avrupa/Türkiye planı ilk 36. ayda, sonra 24 ayda bir değişim veriyor.↗ uk.haynes.com
- •Soğutma sistemi sızıntı ve antifriz kontrolüAraç kontrolünde yapılır; yavaş ısınma termostatın açık kaldığını gösterebilir.↗ uk.haynes.com
- •Triger zinciri kontrolüZincirli motor; değişim aralığı yok, soğuk çalıştırmada zincir sesi dinlenir.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Kapı direğindeki etiketten üretim tarihini ve şasi numarasıyla motor tipini (M57 ya da N57) doğrulatın.
- ✓Servis kayıtlarında motor yağının en fazla 15.000 km aralıklarla değiştiğini görün.
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyelerde turbo ıslığı ve zincir tıkırtısı dinleyin, egzoz dumanının rengine bakın.
- ✓Yüksek viteste düşük devirden tam gaz verip turbonun tereddütsüz bastığını kontrol edin.
- ✓Külbütör kapağı, yağ filtresi yuvası ve karter çevresinde yağ kaçağı arayın.
- ✓Teşhis cihazıyla DPF is ve kül seviyesini okutun, emme manifoldu girdap klapelerinin durumunu sorun.
- ✓Şasi numarasıyla BMW'de EGR soğutucusu kampanyasının yapıldığını teyit ettirin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- EGR soğutucusu iç kaçağı (yangın riski) — EGR soğutucusundaki iç kaçak emme manifoldunda yangına yol açabilir. — Şasi numarasıyla BMW servisinde kampanyanın yapıldığını sorgulatın.↗ CarChecker.pro
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Sınıfının en dengeli sürüş dinamiği: arkadan itiş, hassas direksiyon ve iyi yol tutuş
- + Geniş motor yelpazesi; doğru motorla güçlü performans ve iyi yakıt ekonomisi (özellikle 320d)
- + 6 silindirli 330d motoru güçlü ve olgun; doğru bakımla yüksek km'ye dayanıklı
- + Güçlü ikinci el talebi, geniş yedek parça ve uzman servis ağı
- − Motor seçimi güvenilirliği belirler: N47 dizel triger zinciri ve N20/N43 benzinli sorunları ciddi maliyet riski
- − Dizel EGR soğutucusu yangın geri çağırması (18V-755/21V-907) tamamlanmamışsa güvenlik riski
- − Şehir içi kısa mesafe dizel için DPF/EGR/swirl kurumlanması tekrarlayan masraf
- − Soğutma sistemi ve yağ contaları yaşa bağlı aşınma kalemleri
- − Bakımsız örneklerde onarım faturaları hızla yükselir
Sahip deneyimi
Alırken motor koduna göre karar ver: N47 dizelde zincir değişim belgesi, N20 benzinlide garanti uzatması/zincir işlemi ara
Dizel alıyorsan VIN ile EGR geri çağırmasının tamamlandığını mutlaka doğrula
Soğuk ilk çalıştırmada 1-2 saniye zincir tıkırtısını dinle; en ucuz ama en kritik kontrol budur
Şehir içi ağırlıklı kullanacaksan dizel yerine benzinli (tercihen bakımlı geç F30) mantıklı olabilir
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
BMW 3 Serisi 2011 330d M Sport ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre BMW 3 Serisi 2011 330d M Sport için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.755.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.695.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.572.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
BMW 3 Serisi 2011 330d M Sport yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈163.000 ₺ – ≈232.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
BMW 3 Serisi 2011 330d M Sport kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.201.289 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
BMW 3 Serisi 2011 330d M Sport alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Takata sürücü hava yastığı şişiricisi - güvenlik geri çağırması; Yağ kaçakları: subap kapağı contası ve yağ filtre gövde contası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
BMW 3 Serisi 2011 330d M Sport hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli cabrio gövdeli 228 hp güç sınıfındaki 2011 model 330d varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →