BMW 3 Serisi 2020 320i First Edition Sport Line
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (114 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.562.167 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈115.000 ₺ – ≈163.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 20.000 ₺ – 38.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.578.000 ₺ (29 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (77/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (31/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Soğutma havalandırma hortumu.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 2.562.167 ₺; piyasa fiyatına oranı %99.
- ⚙Exact motor kodu VIN ile doğrulanır kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Soğutma havalandırma hortumu — Silindir kapağından genleşme deposuna giden sert plastik havalandırma hattı turbo ısısıyla gevrekleşip kapak üzerindeki hızlı bağlantıda kırılabiliyor ve soğutma suyu hızla boşalıyor. Parça ucuz ama fark edilmezse motor dakikalar içinde hararet yapabiliyor.
- Yağ filtre yuvası kaçağı — B48 motorda plastik yağ filtre yuvasının contası ısı döngüsüyle sertleşiyor, bazı örneklerde gövdenin kendisi çatlıyor; yağ motor bloğuna ve egzoz manifolduna damlayıp yanık kokusu ve yangın riski yaratıyor.
- Külbütör kapağı conta sızıntısı — Külbütör kapağı contası sürekli ısı altında sertleşip yağ sızdırıyor; yağ buji yuvalarına ulaşırsa tekleme başlıyor. Conta ucuz ama bobin ve enjektörlerin sökülmesi gerektiği için işçilik yüksek.
- Katlanır ayna elektroniği — Ayna elektronik modülüne nem girip kısa devre yapıyor ve ayna katlanmıyor; kaynak bunu bu kasaya özgü yaygın bir arıza olarak tanımlıyor. Bazı araçlarda kapı ana kumandası da etkilenip cam ve bagaj düğmeleri devre dışı kalıyor.
- Marş motoru geri çağırmaları — BMW bu kasa için iki ayrı marş motoru kampanyası yürüttü; biri korozyon nedeniyle 7 Eylül 2021'e kadar üretilenleri, diğeri 28 Mayıs 2020 ile 4 Ekim 2024 arası üretilenleri kapsıyor. Kaynak her ikisinin de araç park halindeyken bile yangın riski taşıdığını belirtiyor.
- Devir dengeleme mili kampanyası — Erken üretim araçlarda devir dengeleme milindeki iğneli rulmanların hatalı montajı bildirildi; hasar oluşmuşsa üretici motor değişimini kapsama alıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
320i'deki B48 turbo motor triger ZİNCİRİYLE çalışır ve zincirin planlı değişimi yoktur; önceki N20'deki yaygın kızak sorunu bu motorda görülmüyor. BMW bakımı göstergedeki servis hatırlatmasıyla (CBS) çağırır; yağın BMW LL-01 onaylı yağla 15.000 km veya yılda bir değişmesi öneriliyor. Alırken yağ filtresi gövdesi ve soğutma hattı kaçakları kontrol edilmeli.↗ carchecker.pro
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (BMW LL-01 onaylı)Gösterge daha uzun aralık hesaplayabilir; uzman kaynak VANOS ve zincir ömrü için 15.000 km'yi aşmamayı öneriyor. Kaynak aynı B48 motorlu 520i raporudur.↗ carchecker.pro
- •Triger zinciriB48 zincirlidir; planlı değişim aralığı yoktur.↗ en.wikipedia.org
- •Fren hidroliğiDeğişim zamanını servis göstergesi bildirir; servis kaydında son değişim tarihine bakın.↗ dinamikoto.bmw.com.tr
- •Hava filtresi ve mikro (polen) filtresiHava filtresi düzenli aralıklarla değişir, mikro filtre her bakımda kontrol edilir; zamanını servis göstergesi bildirir.↗ dinamikoto.bmw.com.tr
- •BujilerKilometreye bağlı aşınma parçası; zamanını servis göstergesi bildirir.↗ carwiki.de
- •ZF 8 ileri otomatik şanzıman yağıÜretici sabit aralık yayımlamıyor; kaynak şanzımanın düzenli yağ değişimiyle sorunsuz çalıştığını belirtiyor. Servis kaydında yağ değişimi olup olmadığını sorun.↗ carwiki.de
- •Yağ filtresi gövdesi ve soğutma hattı kontrolüAynı motorlu araçlarda Ağustos 2017 öncesi üretimde 80.000-120.000 km civarında yağ filtresi gövdesi çatlağı ve 2019 öncesinde soğutma havalandırma hortumu arızası bildiriliyor.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Servis kayıtlarından yağ değişimlerinin düzenli yapıldığını doğrulayın ve yetkili servis geçmişini sorgulatın.
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp rölantide düzensiz çalışma veya metalik ses olup olmadığını dinleyin.
- ✓OBD cihazıyla arıza kodu okutun; ateşleme, turbo basıncı ve soğutma sistemi kodlarına bakın.
- ✓Motor bölgesinde soğutma suyu eksilmesi veya kaçak izi olup olmadığını kontrol edin.
- ✓Yol testinde otomatik şanzımanın vites geçişlerinde vuruntu veya gecikme olup olmadığına bakın.
Artılar ve eksiler
- + N46'ya göre daha düşük devirde tork, makul yakıt
- + B48 (2015+) modüler aile ile zincir ve dayanıklılık iyileşti
- + ZF 8HP otomatik ile çok akıcı sürüş
- + Parça bulunabilirliği ve servis ağı geniş
- − Erken N20'de triger zinciri riski güveni etkiler
- − Turbo, valvetronic ve enjeksiyon bakımı düzenli olmalı
- − Yağ/su conta kaçakları orta km'de baş gösterebilir
- − Yanlış serviste zincir işleminin yarım yapılması riski
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
BMW 3 Serisi 2020 320i First Edition Sport Line ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre BMW 3 Serisi 2020 320i First Edition Sport Line için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.578.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.498.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.246.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
BMW 3 Serisi 2020 320i First Edition Sport Line yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈115.000 ₺ – ≈163.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
BMW 3 Serisi 2020 320i First Edition Sport Line kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.562.167 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
BMW 3 Serisi 2020 320i First Edition Sport Line alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Soğutma havalandırma hortumu; Yağ filtre yuvası kaçağı; Külbütör kapağı conta sızıntısı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
BMW 3 Serisi 2020 320i First Edition Sport Line hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 168 hp güç sınıfındaki 2020 model 320i varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →