BMW 3 Serisi 2012 320i Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (66 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.099.403 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈140.000 ₺ – ≈200.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 8.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 98.000 ₺ – 131.000 ₺ |
| Bakım | 26.000 ₺ – 51.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.069.000 ₺ (118 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3,4 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (60/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (40/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Takata sürücü hava yastığı şişiricisi - güvenlik geri çağırması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.099.403 ₺; piyasa fiyatına oranı %103.
- ⚙N20B20B kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 270 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Takata sürücü hava yastığı şişiricisi - güvenlik geri çağırması — E90/E91/E92/E93 (~2005-2011) Takata sürücü hava yastığı sisiricisinde itici madde bozulması sonucu acilirken metal sarapnel savurma riski; motor bagimsiz, tum nesli kapsar.
- N20/N26 benzin: yağ filtre yuvasi ve supap kapagi contasi sizintisi — F30/F31 N20/N26'da yağ filtre yuvasi ve supap kapagi contasi ~130 bin km sonrası yağ sizdiriyor; sizan yağ takozları yipratiyor ve sicak egzoza damlamasi küçük yangin endisesi yaratiyor.
- Yağ kaçakları: subap kapağı contası ve yağ filtre gövde contası — E90 ve F30 nesillerinde subap kapağı contası ve yağ filtre gövdesi contasından yağ sızması yaygın aşınma kalemidir. Genelde acil değildir ama ihmal edilirse koku ve is yapar; düzenli conta yenilemesiyle çözülür.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
F30 320i'deki 184 hp 2.0 N20 turbo motor triger zinciriyle çalışır; zincirin değişim periyodu yoktur ama 2015 başı öncesi üretimde plastik zincir kızağı çatlayabildiği için zincirin durumu bu aracın en önemli konusudur. BMW yağ değişimini CBS göstergesiyle çağırır; zinciri korumak için yağı 15.000 km'yi aşmadan değiştirin.↗ carchecker.pro
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (BMW LL-01 onaylı)BMW'nin CBS göstergesi daha uzun aralık gösterebilir; zincir kızağını korumak için uzman kaynak 10.000-15.000 km'de değişim öneriyor, 15.000 km'yi aşmayın.↗ carchecker.pro
- 30.000 km / 24 ayBüyük bakım: hava filtresi, polen filtresi, fren hidroliğiKalemlerin kesin zamanını CBS göstergesi bildirir.↗ carwiki.de
- •BujilerKilometreye bağlı aşınma parçası; zamanını CBS göstergesi bildirir.↗ carwiki.de
- •Triger zinciri ve kızak kontrolüDeğişim periyodu yok. 2015 başı öncesi üretimde kızak çatlayabiliyor; soğuk çalıştırmada artan tıkırtı ilk belirtidir.↗ carchecker.pro
- •ZF 8 ileri otomatik şanzıman yağıDüzenli yağ değişimiyle sorunsuz olduğu belirtiliyor; değişim büyük bakımda kilometreye göre yapılıyor.↗ carwiki.de
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru tamamen soğukken çalıştırıp ilk saniyelerde zincir tıkırtısı dinleyin; ses varsa zincir seti masrafını hesaba katın.
- ✓Kapı direğindeki etiketten üretim tarihini okuyun; Mart 2015 öncesi üretimde zincir kızağı değişim faturası varsa bu artıdır.
- ✓Servis kayıtlarında yağın 10.000-15.000 km aralıklarla değiştiğini görün; 20.000 km'yi bulan aralıkları fiyata yansıtın.
- ✓Yağ filtresi gövdesi ve külbütör kapağı çevresinde yağ izi arayın.
- ✓ZF 8 ileri şanzımanı düşük hızda yavaş gazla sürün; sert veya kararsız vites geçişi olmamalı.
- ✓BMW servisinde arıza hafızasını okutup açık kampanya olup olmadığını sorgulatın.
Artılar ve eksiler
- + Sınıfının en dengeli sürüş dinamiği: arkadan itiş, hassas direksiyon ve iyi yol tutuş
- + Geniş motor yelpazesi; doğru motorla güçlü performans ve iyi yakıt ekonomisi (özellikle 320d)
- + 6 silindirli 330d motoru güçlü ve olgun; doğru bakımla yüksek km'ye dayanıklı
- + Güçlü ikinci el talebi, geniş yedek parça ve uzman servis ağı
- − Motor seçimi güvenilirliği belirler: N47 dizel triger zinciri ve N20/N43 benzinli sorunları ciddi maliyet riski
- − Soğutma sistemi ve yağ contaları yaşa bağlı aşınma kalemleri
- − Bakımsız örneklerde onarım faturaları hızla yükselir
Sahip deneyimi
Alırken motor koduna göre karar ver: N47 dizelde zincir değişim belgesi, N20 benzinlide garanti uzatması/zincir işlemi ara
Soğuk ilk çalıştırmada 1-2 saniye zincir tıkırtısını dinle; en ucuz ama en kritik kontrol budur
Şehir içi ağırlıklı kullanacaksan dizel yerine benzinli (tercihen bakımlı geç F30) mantıklı olabilir
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
BMW 3 Serisi 2012 320i Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre BMW 3 Serisi 2012 320i Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.069.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.026.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 963.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
BMW 3 Serisi 2012 320i Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈140.000 ₺ – ≈200.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
BMW 3 Serisi 2012 320i Standart kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.099.403 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
BMW 3 Serisi 2012 320i Standart alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Takata sürücü hava yastığı şişiricisi - güvenlik geri çağırması; N20/N26 benzin: yağ filtre yuvasi ve supap kapagi contasi sizintisi; Yağ kaçakları: subap kapağı contası ve yağ filtre gövde contası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
BMW 3 Serisi 2012 320i Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 181 hp güç sınıfındaki 2012 model 320i varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →