BMW 2 Serisi 2024 230e xDrive Active Tourer M Sport
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 3.688.231 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈99.000 ₺ – ≈149.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 10.000 ₺ – 12.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 55.000 ₺ – 73.000 ₺ |
| Bakım | 25.000 ₺ – 51.000 ₺ |
| Lastik payı | 8.000 ₺ – 11.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.723.039 ₺ (23 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (78/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (18/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Termostat ve su hortumu sızıntısı.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 3.688.231 ₺; piyasa fiyatına oranı %135.
- ⚙B38A15P kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 230 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Termostat ve su hortumu sızıntısı — B38 motor ailesinde termostat yuvası ve su hortumlarından sızıntı genellikle 70.000 km civarında başlar. Önce yavaş su eksilmesi olur, fark edilmezse hararete yol açabilir. Bu bilgi motor ailesine aittir; hibrit sürümde de aynı benzinli motor kullanılır.
- Turbo gövdesinden su kaçağı — Su soğutmalı turbonun egzoz manifolduyla tek parça alüminyum gövdesi ısıdan zamanla bozulabilir ve soğutma suyu kaçağına neden olur.
- Emme supaplarında karbon birikmesi — Direkt enjeksiyonlu motorlarda emme supaplarında kurum birikir; yüksek km'de rölanti dalgalanması ve düzensiz çalışma görülür. Hibritte benzinli motor sık durup kalktığı için kısa çalışma süreleri birikimi hızlandırabilir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
230e xDrive'daki 1.5 litrelik üç silindirli turbo benzinli B38 motor triger ZİNCİRLİDİR; planlı zincir değişimi yoktur. BMW bakım zamanını servis göstergesiyle (yağda en geç 30.000 km/24 ay) verir, ancak yağı 15.000 km veya yılda bir değiştirin. Bujiler 60.000 km'de, çift kavramalı şanzıman yağı 60.000 km'de değişmeli; alıcı için en kritik noktalar şarj sistemi ve batarya durumu ile açık kampanyalardır.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiBMW Türkiye dahil Avrupa planında servis göstergesine göre en geç 30.000 km/24 ay; aynı B38 motor için uzman kaynak 15.000 km/12 ay öneriyor.↗ carchecker.pro
- 30.000 km / 24 ayPolen (kabin) filtresiHer yağ bakımında; en geç 30.000 km/24 ay.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 48 ayMotor hava filtresiHer ikinci yağ bakımında; en geç 60.000 km/48 ay, tozlu kullanımda daha sık.↗ uk.haynes.com
- 60.000 kmBujiler230e xDrive Türkiye planında 60.000 km.↗ uk.haynes.com
- 36 ayFren hidroliğiİlk değişim 36. ayda, sonra her 24 ayda bir.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km7 ileri çift kavramalı şanzıman yağıBMW bu yağı servis göstergesiyle takip ediyor; aynı şanzımanlı modeller için bağımsız kaynak 60.000-70.000 km öneriyor.↗ carchecker.pro
- •Triger zinciri kontrolüZincirli motor, değişim aralığı yok; soğuk çalıştırma sesine göre kontrol.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Şasi numarasıyla BMW servisinde açık kampanya olup olmadığını, özellikle 04.04.2023 - 09.07.2024 üretimi araçlardaki ön modül cıvatası geri çağırmasını sorgulatın.
- ✓BMW servisinde yüksek gerilim bataryasının sağlık durumunu ve şarj sistemi hata kayıtlarını okutun.
- ✓Aracı AC şarja bağlayıp şarjın başladığını ve kesintisiz sürdüğünü görün; şarj kablosunun araçla birlikte geldiğini kontrol edin.
- ✓Batarya boşken ya da benzinli motoru devreye sokan modda soğuk çalıştırmada motorun ilk saniyelerinde zincir şakırtısı dinleyin.
- ✓En az 15 dakika dur-kalk trafikte sürüp çift kavramalı şanzımanda kalkış tereddüdü ya da sarsıntı olup olmadığını izleyin.
- ✓Servis kayıtlarında motor yağının 15.000 km veya 12 ayı geçmeden değiştiğini görün.
Artılar ve eksiler
- + Arkadan itişli (F22 Coupe) en keyifli sürüş dinamiği
- + 6 sil. M235i/M240i güçlü ve karakterli
- + ZF 8 ileri otomatik akıcı ve dayanıklı
- + Direksiyon hissi ve viraj dengesi sınıf üstü
- + Kompakt gövde, çevik ve park kolay
- − Coupe/Cabrio'da arka koltuk ve bagaj dar
- − Run-flat lastik sert sürüş ve pahalı
- − Yedek parça ve servis maliyeti yüksek
- − Cabrio üst mekanizma bakımı ek masraf
Sahip deneyimi
Sürüş zevki için alınan araç; sahipler arka itişli dengeden çok memnun. Zincir/yağ konularını bilmeden ucuz alan bazıları yüksek fatura ile karşılaşabiliyor.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
BMW 2 Serisi 2024 230e xDrive Active Tourer M Sport ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre BMW 2 Serisi 2024 230e xDrive Active Tourer M Sport için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.723.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.583.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.347.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
BMW 2 Serisi 2024 230e xDrive Active Tourer M Sport yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈99.000 ₺ – ≈149.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
BMW 2 Serisi 2024 230e xDrive Active Tourer M Sport kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 3.688.231 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
BMW 2 Serisi 2024 230e xDrive Active Tourer M Sport alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Termostat ve su hortumu sızıntısı; Turbo gövdesinden su kaçağı; Emme supaplarında karbon birikmesi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
BMW 2 Serisi 2024 230e xDrive Active Tourer M Sport hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart hibrit yakıtlı, otomatik vitesli mpv gövdeli 322 hp güç sınıfındaki 2024 model 230e varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →