BMW 2 Serisi 2020 218i Gran Coupe First Edition M Sport
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (24 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.077.313 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈115.000 ₺ – ≈163.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 20.000 ₺ – 38.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.920.000 ₺ (13 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2,4 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (84/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (23/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger zinciri gergisi aşınması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 2.077.313 ₺; piyasa fiyatına oranı %108.
- ⚙B38A15F kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 220 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Triger zinciri gergisi aşınması — B38 1.5 benzinli motorda zincir uzayıp gergi basıncını kaybedince soğuk çalıştırmada kısa süreli, giderek artan bir tıkırtı duyulur; bu genellikle 100.000 km'den sonra ortaya çıkar. Uzatılmış yağ değişim aralığı ve kısa mesafe kullanım riski artırır; 15.000 km veya yılda bir yağ değişimi yapılan motorların çoğu 150.000 km'yi sorunsuz geçiyor. Zincir şanzıman tarafında olduğu için onarım işçiliği yüksektir (yaklaşık 1.000-2.200 euro).
- Turbo soğutma hattı keçesinden su kaçağı — Turbonun soğutma su hattındaki lastik keçeler zamanla sertleşip sızdırır; belirgin bir iz olmadan soğutma suyu azalır ve turbo üzerinde kurumuş kalıntı görülür. Onarımı basittir, keçe değişimi yeterlidir.
- Emme subaplarında karbon birikmesi — Doğrudan enjeksiyonlu motorda emme subapları 80.000-160.000 km arasında kurumlanır; soğuk kalkışta tekleme, düşük devirde tork kaybı ve geç tepki verme görülür. Temizlik yaklaşık her 80.000 km'de önerilir.
- VANOS değişken supap zamanlaması arızası — Değişken supap zamanlama sistemindeki solenoid bozulunca motor arıza lambası yanar ve araç güçten düşebilir. Arıza kodu okutmayla hızlı teşhis edilir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
2020 model 218i'deki 1.5 litrelik motor, BMW'nin üç silindirli turbo benzinli B38 ailesindendir ve triger zincirlidir; zincirin planlı değişim aralığı yoktur. Bakım servis göstergesiyle yönetilir; Türkiye'de yağ 15.000 km'de ve en geç yılda bir değişir. Alıcı için en kritik noktalar yağ bakım düzeni ve 7 ileri çift kavramalı şanzımanın davranışıdır.↗ pratikaraba.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiTürkiye servis uygulamasında Euro 6 BMW'lerde 15.000 km, kilometre dolmasa da yılda bir; servis göstergesi daha erken uyarıyorsa onu esas alın.↗ pratikaraba.com
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ getgaragehub.com
- 24.000 km / 12 ayPolen (kabin) filtresiYaklaşık 24.000 km veya 12 ay; tozlu ve şehir içi kullanımda daha erken.↗ getgaragehub.com
- 48.000 kmHava filtresiYaklaşık 48.000 km; tozlu yollarda daha sık kontrol edin.↗ getgaragehub.com
- 96.000 kmBujilerBağımsız servis rehberi aynı B38 motor için yaklaşık 96.000 km veriyor; servis göstergesindeki kalan süreyi de kontrol edin.↗ getgaragehub.com
- •Triger zinciriB38'de eksantrikleri zincir çevirir; üretici değişim aralığı vermez. Soğuk çalıştırmada metalik şakırtı duyulursa zincir ve gergisi kontrol ettirilmeli.↗ mymotorlist.com
- 60.000 km7 ileri çift kavramalı şanzıman yağıBMW dolumu ömürlük sayıyor; bağımsız rapor aynı şanzıman için 60.000-70.000 km'de değişim öneriyor. Uzun ömür için 60.000 km'yi esas alın.↗ carchecker.pro
- •Turbo gövdesi, VANOS ve emme supabı karbonu kontrolüTurbo gövdesi çatlağı, emme supaplarında kurum ve yüksek kilometrede VANOS arızaları bildiriliyor; cihazla arıza kaydı okutun.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Son iki yağ değişiminin kilometresini faturadan kontrol edin; aralık 15.000 km'yi veya bir yılı aşıyorsa bunu pazarlığa yansıtın.
- ✓Motoru soğukken çalıştırıp ilk saniyelerde ön taraftan gelen zincir şakırtısını dinleyin; üç silindirin doğal hafif titreşimiyle karıştırmayın.
- ✓Dur-kalk trafiğinde ve rampada kalkışta çift kavramalı şanzımanın titreme, sarsıntı veya gecikme yapıp yapmadığını deneyin.
- ✓Gösterge ekranındaki servis menüsünden fren hidroliği ve yağ kalemlerinin kalan süresine bakın.
- ✓Turbo çevresinde yağ terlemesi ve motor altında antifriz izi arayın; antifriz eksiliyorsa turbo gövdesini kontrol ettirin.
- ✓Garantisi süren araçta bakımların yetkili standartta yapıldığını servis geçmişiyle doğrulayın.
Artılar ve eksiler
- + Arkadan itişli (F22 Coupe) en keyifli sürüş dinamiği
- + 6 sil. M235i/M240i güçlü ve karakterli
- + ZF 8 ileri otomatik akıcı ve dayanıklı
- + Direksiyon hissi ve viraj dengesi sınıf üstü
- + Kompakt gövde, çevik ve park kolay
- − Coupe/Cabrio'da arka koltuk ve bagaj dar
- − Run-flat lastik sert sürüş ve pahalı
- − Yedek parça ve servis maliyeti yüksek
- − Cabrio üst mekanizma bakımı ek masraf
Sahip deneyimi
Sürüş zevki için alınan araç, sahipler arka itişli dengeden çok memnun. Zincir/yağ konularını bilmeden ucuz alan bazıları yüksek fatura ile karşılaşabiliyor.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
BMW 2 Serisi 2020 218i Gran Coupe First Edition M Sport ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre BMW 2 Serisi 2020 218i Gran Coupe First Edition M Sport için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.920.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.797.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.673.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
BMW 2 Serisi 2020 218i Gran Coupe First Edition M Sport yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈115.000 ₺ – ≈163.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
BMW 2 Serisi 2020 218i Gran Coupe First Edition M Sport kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.077.313 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
BMW 2 Serisi 2020 218i Gran Coupe First Edition M Sport alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger zinciri gergisi aşınması; Turbo soğutma hattı keçesinden su kaçağı; Emme subaplarında karbon birikmesi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
BMW 2 Serisi 2020 218i Gran Coupe First Edition M Sport hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli coupe 4 kapı gövdeli 138 hp güç sınıfındaki 2020 model 218i varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →