BMW 1 Serisi 2020 118i First Edition Sport Line
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (20 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.721.861 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈115.000 ₺ – ≈163.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 20.000 ₺ – 38.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.925.000 ₺ (8 ilan gözlemi); önceki döneme göre %7 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (71/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (25/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger zinciri gergisi aşınması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.721.861 ₺; piyasa fiyatına oranı %89.
- ⚙B38A15F kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 220 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Triger zinciri gergisi aşınması — Zincir uzayıp gergi motor kapalıyken basıncını kaybedince soğuk çalıştırmada 30 saniyeye kadar şakırtı yapıyor; ihmal edilirse diş atlayıp supap-piston teması olabilir. Genelde 80.000-130.000 km'de; bağımsız serviste 1.200-1.800 €, yetkili serviste 2.000-2.500 €.
- 7DCT çift kavramalı şanzıman sarsıntısı — 7 ileri Getrag çift kavramalı şanzımanda düşük hızda sert, sarsıntılı geçişler görülüyor; soğukken daha belirgin. Nedeni yazılım ve dur-kalk kullanımda kavrama paketi aşınması; yağ değişimi 200-300 €, mekatronik ya da kavrama onarımı 1.500-2.000 €.
- Turbo wastegate takırtısı — Elektronik atık gaz klapesi aktüatörü aşınınca, özellikle Comfort ve Eco Pro modunda düşük devirden yavaş hızlanırken takırtı geliyor. Aktüatör 300-500 €, turbo değişimi 1.000-1.500 €.
- Emme supaplarında karbon birikmesi — Doğrudan enjeksiyon nedeniyle emme supaplarında kurum birikiyor; düzensiz rölanti, tereddüt ve güç kaybı yapıyor. Kısa şehir içi kullanımda daha erken; 60.000-100.000 km'de bir temizlik 400-700 €.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
F40 kasa 118i'deki 1.5 litrelik motor, BMW'nin üç silindirli turbo benzinli B38 ailesindendir ve triger zincirlidir; zincirin planlı değişim aralığı yoktur. Bakım servis göstergesiyle yönetilir; Türkiye'de yağ 15.000 km'de ve en geç yılda bir değişir. Alıcı için en kritik nokta yağ bakımlarının aksatılmadan yapıldığını faturayla görmektir.↗ pratikaraba.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimiTürkiye servis uygulamasında Euro 6 BMW'lerde 15.000 km, kilometre dolmasa da yılda bir; servis göstergesi (CBS) daha erken uyarıyorsa onu esas alın.↗ pratikaraba.com
- •Hava filtresi ve polen filtresiSabit aralık yayımlanmıyor; servis göstergesine ve her bakımdaki kontrole göre değişir.↗ bmw.com.tr
- 24 ayFren hidroliği değişimiKilometreden bağımsız olarak 2 yılda bir değişir.↗ getgaragehub.com
- 96.000 kmBuji değişimiBağımsız servis rehberi BMW'nin güncel turbo motorları için yaklaşık 96.000 km veriyor; servis kaydına da bakın.↗ getgaragehub.com
- •Triger zinciriB38'de eksantrikleri zincir çevirir; üretici değişim aralığı vermez. Soğuk çalıştırmada metalik şakırtı duyulursa zincir ve gergisi kontrol ettirilmeli.↗ mymotorlist.com
- 80.000 km / 60 ayAksesuar (V) kayışı kontrolü80.000 km ya da 5 yaşı geçen araçta serviste kontrol edilmeli; bu kayış triger değildir.↗ pratikaraba.com
- •Turbo gövdesi, VANOS ve emme supabı karbonu kontrolüBu motorda turbo gövdesi çatlağı, emme supaplarında kurum ve yüksek kilometrede VANOS arızaları bildiriliyor; cihazla arıza kaydı okutun.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru soğukken çalıştırın ve ilk saniyelerde zincir şakırtısını dinleyin; üç silindirin doğal hafif titreşimini metalik sesle karıştırmayın.
- ✓Yağ bakım faturalarını kilometre ve tarihe göre dizin; 15.000 km'yi ya da bir yılı aşan aralar zincir ve VANOS için risktir.
- ✓Cihazla arıza hafızasını okutun; VANOS, Valvetronic ve turbo basıncı hatalarına özellikle bakın.
- ✓Turbo çevresinde yağ terlemesi, ıslık sesi ve egzozdan mavi duman olup olmadığını kontrol edin.
- ✓7 ileri çift kavramalı otomatikte dur-kalk trafikte kalkış titremesi ve düşük hızda vites geçişinde sarsıntı olup olmadığını deneyin.
- ✓Gösterge ekranındaki CBS menüsünden yağ, fren hidroliği ve araç kontrolü kalemlerinde gecikme olup olmadığına bakın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Çift kavramalı şanzıman beyni yazılımı — Şanzıman beyni için yazılım güncellemesi servis işlemi. — Şasi numarasıyla BMW servisinde sorgulatın.↗ CarChecker.pro
- Entegre fren sistemi beyni arızası — Hidrolik fren desteği ve ABS/DSC işlevi kaybolabiliyor; kritik olarak işaretli. — Şasi numarasıyla BMW servisinde yapıldığını teyit ettirin.↗ CarChecker.pro
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Sınıfında neredeyse tek arkadan itişli (E8x ve F20/F21) düzen; keskin direksiyon hissi ve eğlenceli sürüş dengesi
- + Post-2015 F20 facelift'te B serisi (B38/B48/B58) motorlar belirgin daha güvenilir ve verimli
- + Premium marka algısı, sağlam iç malzeme ve iyi sürüş konumu
- − Motor seçimi güvenilirliği belirler: N47 dizel triger zinciri ve N13/N43 benzinli sorunları ciddi maliyet riski
- − Sert süspansiyon; özellikle M Sport donanımda yol darbeleri belirgin
- − Arka koltuk ve bagaj sınıf rakiplerine göre dar; kalın C direği arkayı karanlık yapar
Sahip deneyimi
Alıcı için altın kural: 2015 sonrası (LCI) B serisi motorlu F20 en güvenli tercih; erken N13/N47'lerde tam servis geçmişi ve triger zinciri değişim kaydı aranmalı
Soğuk çalıştırmada zincir tıkırtısını dinlemek, alım öncesi en ucuz ve en etkili kontrol
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
BMW 1 Serisi 2020 118i First Edition Sport Line ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre BMW 1 Serisi 2020 118i First Edition Sport Line için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.925.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.819.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.677.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
BMW 1 Serisi 2020 118i First Edition Sport Line yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈115.000 ₺ – ≈163.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
BMW 1 Serisi 2020 118i First Edition Sport Line kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.721.861 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
BMW 1 Serisi 2020 118i First Edition Sport Line alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger zinciri gergisi aşınması; 7DCT çift kavramalı şanzıman sarsıntısı; Turbo wastegate takırtısı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
BMW 1 Serisi 2020 118i First Edition Sport Line hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 138 hp güç sınıfındaki 2020 model 118i varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →