BMW 1 Serisi 2023 116d M Sport
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (9 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.500.839 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈106.000 ₺ – ≈150.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 8.000 ₺ – 9.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 20.000 ₺ – 38.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.367.000 ₺ (5 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (75/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (29/100).
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 2.500.839 ₺; piyasa fiyatına oranı %106.
- ⚙B37C15A kodlu motor, dizel common-rail, 270 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması — Ağırlıkla 10 km'nin altındaki kısa yollarda filtre kendini temizleyemiyor; is oranı %60-70'e gelince uyarı yanıyor ve performans düşüyor. Zorla rejenerasyon 150-300 €, filtre değişimi 1.200-1.800 €.
- EGR valfi kurumlanması — Egzoz gazı geri dönüş valfinde is birikip valf takılıyor; güç kaybı, düzensiz rölanti, yakıt tüketimi artışı ve acil durum modu görülüyor. Tipik olarak 80.000 km civarında, şehir içi kısa yol kullanımında daha erken. Temizlik 200-400 €, değişim 600-1.200 €.
- 7 ileri çift kavramalı şanzımanda sarsıntı — Özellikle motor soğukken düşük hızda sert ve ani vites geçişleri görülüyor. Şanzıman yağı 6 yıl veya 70.000 milde (yaklaşık 113.000 km) değişmeli. Yağ değişimi 200-300 €, mekatronik veya kavrama onarımı 1.500-2.000 €.
- AdBlue sistemi ve NOx sensörü arızası — Emisyon uyarıları yanıyor; arıza giderilmezse araç 2.400 km'lik geri sayımdan sonra çalıştırmayı engelleyebiliyor. Sensör 400-700 €, pompa veya enjektör de gerekirse 300-500 € ek.
- Yağ filtre gövdesi contası sızıntısı — B37, B38, B47 ve B48 motorlarda ortak: filtre gövdesi contasından yağ damlıyor, motor altında ıslaklık ve düşük yağ uyarısı görülebiliyor. Conta 20-40 €, işçilik 200-500 €.
- Motor takozu yıpranması ve titreşim — Üç silindirli motorun titreşimini dengeleyen hidrolik takozlar yaklaşık 120.000 km'de yıpranıyor; özellikle rölantide direksiyon ve pedallarda titreşim hissediliyor. Değişim 250-500 €.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
2019 sonunda gelen F40 kasadaki 116d, üç silindirli B37 dizelin partikül filtresi ve AdBlue sistemi eklenmiş Euro 6d-TEMP versiyonunu kullanır; triger zincirlidir. Türkiye'de Euro 6 BMW'lerde yağ 15.000 km'de, her durumda en geç yılda bir değişiyor. Bu kasada AdBlue sıvısının düzenli tamamlanması ve SCR sisteminin arıza kaydı ek takip kalemleridir.↗ en.wikipedia.org
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiTürkiye servis uygulaması: Euro 6 motorlu BMW'lerde periyodik bakım 15.000 km'de; kilometre dolmasa da yağ ve filtre yılda bir değişmeli.↗ pratikaraba.com
- •Hava, polen ve mazot filtresiKaynakta sabit aralık verilmiyor; BMW'de filtreler duruma göre değişiyor ve servis göstergesi zamanı geldiğinde uyarıyor.↗ pratikaraba.com
- 24 ayFren hidroliği değişimiBMW'de fren hidroliği kilometreden bağımsız olarak 2 yılda bir değişiyor.↗ getgaragehub.com
- •AdBlue sıvısı tamamlama ve SCR sistemi kontrolüBu kasadaki dizellerde partikül filtresine ek olarak AdBlue'lu SCR sistemi vardır. Kaynakta sabit bir tamamlama aralığı verilmiyor; araç uyarı verdiğinde tamamlanır. AdBlue biterse motor yeniden çalıştırılamayabilir, uyarıyı ertelemeyin.↗ en.wikipedia.org
- 200.000 kmTriger zinciri kontrolüÜretici planlı değişim öngörmüyor. Kaynak B37'de zincirin genellikle 200.000 km civarına kadar bakım gerektirmediğini belirtiyor; bu bir değişim aralığı değil, ömür bilgisidir.↗ mymotorlist.com
- •EGR, emme klapeleri ve partikül filtresi (DPF) kontrolüKaynakta sabit aralık verilmiyor. B37'nin ana sorunu EGR valfidir; emme klapelerinde kurum birikiyor, DPF de kısa mesafe kullanımda dolabiliyor.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Gösterge panelinde AdBlue veya emisyon uyarısı geçmişi olup olmadığını sorun ve cihazla SCR, NOx sensörü ve DPF arıza kodlarını okutun.
- ✓AdBlue deposuna kaliteli sıvı konduğunu sorun; kristalleşme veya dolum ağzında beyaz tortu varsa sistem sorun çıkarabilir.
- ✓Test sürüşünde çekiş düşmesi veya kesik hızlanma olup olmadığına bakın; EGR ve emme klapesi kurumunun işaretidir.
- ✓Şasi numarasıyla BMW servis kayıtlarını sorgulatın ve garantinin devam edip etmediğini öğrenin.
- ✓7 ileri çift kavramalı (DCT) Steptronic versiyonda dur-kalk trafikte kalkış yapın; titreme veya vuruntu DCT kavramasının yıprandığını gösterir.
- ✓Gösterge panelindeki servis menüsünden yağ ve fren hidroliği kalemlerinin kalan süresine bakın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Entegre fren sistemi — Entegre fren sistemiyle ilgili kritik kampanya; 2023 araçları bu dönem içinde. — Şasi numarasıyla BMW servisinde sorgulatın.↗ CarChecker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Arkadan itiş (F20/F21) segmentte tek, keskin sürüş
- + M135i/M140i güçlü ve keyifli sıcak hatchback
- + Kompakt + premium algı, 2.el talebi canlı
- + F20 LCI (2015+) B38/B48 ile daha olgun
- + İç mekan sürücü odaklı, kaliteli montaj
- − N13 turbo (116i/118i)'de triger zinciri uzaması
- − Arka stop LED ve elektronik ufak arızalar
- − Sert şasi, jant/lastik masrafı yüksek
- − Dar arka koltuk ve küçük bagaj
Sahip deneyimi
Sürüş zevki arayan için segmentin en eğlencelisi ama N13 motorlu örnekte zincir ve tahrik arızası riski nedeniyle motor koduna dikkat şart.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
BMW 1 Serisi 2023 116d M Sport ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre BMW 1 Serisi 2023 116d M Sport için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.367.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.215.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.038.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
BMW 1 Serisi 2023 116d M Sport yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈106.000 ₺ – ≈150.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
BMW 1 Serisi 2023 116d M Sport kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.500.839 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
BMW 1 Serisi 2023 116d M Sport alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması; EGR valfi kurumlanması; 7 ileri çift kavramalı şanzımanda sarsıntı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
BMW 1 Serisi 2023 116d M Sport hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 114 hp güç sınıfındaki 2023 model 116d varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →