Audi Q7 2022 50 TDI Quattro S Line
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 7.623.455 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈207.000 ₺ – ≈273.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 56.000 ₺ – 61.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 121.000 ₺ – 161.000 ₺ |
| Bakım | 20.000 ₺ – 38.000 ₺ |
| Lastik payı | 8.000 ₺ – 11.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 7.200.000 ₺.
- ★En güçlü yanı değer koruma (78/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (32/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Soğutma valfi ve yağ soğutucu contası kaçağı.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 7.623.455 ₺; piyasa fiyatına oranı %106.
- ⚙DPXA kodlu motor, dizel common-rail, 600 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Soğutma valfi ve yağ soğutucu contası kaçağı — V6 TDI'nin silindir sıraları arasındaki (V boşluğu) soğutma valfi ve yağ soğutucu contalarından antifriz ve yağ sızıntısı 80.000-150.000 km arasında belirginleşiyor. Onarım işçilik yoğun ve pahalı (yaklaşık 800-1.800 euro).
- AdBlue (SCR) ve NOx sensörü arızaları — 80.000-120.000 km civarında AdBlue sistemi ve NOx sensörü arızaları görülüyor; giderilmezse sistem aracın çalıştırılmasını engelleyebiliyor. Onarım yaklaşık 600-900 euro, pompa dahil 1.500 euroya çıkabiliyor.
- Girdap (swirl) klapesi bağlantı aşınması — Emme manifoldundaki girdap klapesi bağlantıları 80.000-130.000 km arasında aşınıyor; P2015/P2011 arıza kodları oluşuyor ve araç emisyon testinden kalabiliyor. İki manifold için onarım 1.000-1.500 euro.
- Havalı süspansiyon körük kaçağı — Havalı süspansiyonlu araçlarda körük/amortisör kaçakları 100.000-150.000 km veya 6-8 yaş civarında görülüyor; araç gece boyunca bir köşeden çöküyor, kompresör uzun çalışıyor. Tek aks onarımı 3.000 euroya kadar çıkabiliyor.
- EGR ve partikül filtresi (DPF) tıkanması — Kısa mesafe kullanımda DPF rejenerasyonu tamamlanamıyor ve EGR valfi/soğutucusu kurumla tıkanabiliyor. Belirti güç kaybı ve DPF uyarısı; onarım 1.500 euroya kadar.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
3.0 V6 TDI triger ZİNCİRLİDİR; periyodik değişim yok ama uzun yağ aralıkları zincir gergisini erken yıpratıyor. Avrupa tablosunda yağ bakımı 15.000 km/12 ay; Audi'nin uzun ömürlü (longlife) seçeneğinde 30.000 km/2 yıl. Kaynak zincir sağlığı için 15.000 km aralığını öneriyor.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiLonglife programda 30.000 km/24 ay; zincir gergisi için kısa aralık öneriliyor.↗ uk.haynes.com
- 90.000 kmHava filtresi değişimi ve kutu temizliği↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 24 ayPolen filtresi değişimi↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliği değişimi↗ uk.haynes.com
- 150.000 km8 ileri otomatik şanzıman (ZF) yağıAudi ömür boyu dolum diyor; ZF yaklaşık 150.000 km'de değişim öneriyor.↗ carchecker.pro
- •Triger zinciri ve gergi kontrolü (periyodik değişim yok)Gergi aşınması 150.000 km üzerinde; zincir atlarsa motor hasar görür.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motor üst kapağını kaldırtıp V boşluğunda antifriz kalıntısı, yağ ıslaklığı veya beyaz kristal birikinti arayın.
- ✓Arıza tespit cihazıyla P2015/P2011 (girdap klapesi), AdBlue/NOx ve DPF kodlarını sorgulatın.
- ✓Gösterge panelinde 48V elektrik sistemi, start-stop veya fren güçlendirici uyarısı olmadığını kontrol edin.
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk 5-30 saniyede zincir şakırtısı olup olmadığını dinleyin.
- ✓Aracı bir gece park ettirip havalı süspansiyonda çökme olup olmadığına bakın.
- ✓Şasi numarasıyla Audi servisinde BSG ve ön kamera kampanyalarının durumunu sorgulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Ön kamera ısıtıcı filmi (2019 üretimi) — Ön kamera ısıtıcı filmiyle ilgili yangın riski taşıyan bir geri çağırma bildiriliyor. — Şasi numarasıyla Audi yetkili servisinde çağrının yapılıp yapılmadığını sorgulatın.↗ CarChecker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + 3.0 TDI V6 güçlü, yüksek tork ve uzun yolda düşük tüketim
- + quattro dört çeker ile üstün yol tutuşu ve her mevsim güven
- + Geniş, kaliteli ve teknolojik iç mekan, 7 koltuk
- + Tiptronic 8 ileri otomatik akıcı ve dayanıklı
- + Prestij, sağlam gövde ve uzun yol konforu yüksek
- − Hava süspansiyon arızaları (körük/kompresör) yaygın ve pahalı
- − Büyük gövdede şehir içi yakıt ve lastik/fren maliyeti yüksek
- − Zamanlama zinciri gerginliği (eski 4L 3.0 TDI) ciddi masraf
- − Yedek parça ve işçilik yüksek
- − DPF/EGR tıkanması kısa mesafede sorun
Sahip deneyimi
Uzun yol ve aile için güçlü, konforlu ve prestijli SUV, ancak hava süspansiyonu ve yüksek bakım maliyeti en büyük çekince.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Audi Q7 2022 50 TDI Quattro S Line ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Audi Q7 2022 50 TDI Quattro S Line için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 7.200.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 6.391.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 5.400.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Audi Q7 2022 50 TDI Quattro S Line yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈207.000 ₺ – ≈273.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Audi Q7 2022 50 TDI Quattro S Line kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 7.623.455 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Audi Q7 2022 50 TDI Quattro S Line alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Soğutma valfi ve yağ soğutucu contası kaçağı; AdBlue (SCR) ve NOx sensörü arızaları; Girdap (swirl) klapesi bağlantı aşınması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Audi Q7 2022 50 TDI Quattro S Line hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 282 hp güç sınıfındaki 2022 model 50 TDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →