Audi Q4 e-tron 2024 55 e-Tron Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (22 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 4.543.693 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈99.000 ₺ – ≈127.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 63.000 ₺ – 69.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 10.000 ₺ |
| Bakım | 15.000 ₺ – 33.000 ₺ |
| Lastik payı | 9.000 ₺ – 13.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 3.731.250 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (76/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (32/100).
- !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Şarj yazılımı/DC-DC (recall).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 4.543.693 ₺; piyasa fiyatına oranı %122.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Şarj yazılımı/DC-DC (recall) — Aralıklı şarj hatası, yavaş şarj
- Neutral yuvarlanma (recall) — Park freni devreye girmeme
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Elektrikli olduğu için yağ, buji ve triger yok. Audi elektrikli modellerde inspeksiyon, fren hidroliği ve polen filtresini 2 yılda bir öngörüyor. Alıcı için en kritik noktalar batarya sağlık raporu ve 12V/şarj ünitesiyle ilgili sorunların kontrol edilmesi.↗ audi.co.uk
- 24 ayPeriyodik inspeksiyon (genel kontrol)ABD kaynaklı bir rehber yıllık/16.000 km kontrol öneriyor.↗ audi.co.uk
- 24 ayFren hidroliği değişimi↗ audi.co.uk
- 24 ayPolen/kabin filtresi değişimiBir başka kaynak 32.000 km veya 2 yıl diyor.↗ audi.co.uk
- 48 ayIsı pompası soğutucu gazı (R744) bakımı (varsa)Dolum yaklaşık 130-200 €.↗ carchecker.pro
- •Batarya soğutma sıvısı kontrolüSabit değişim aralığı yok; yalnız Audi onaylı sıvıyla ve yüksek gerilim yetkili serviste.↗ recharged.com
- •12V akü kontrolü; 10 günden uzun park edilecekse takviye şarjKontak kapalı 12,4-12,8 V, çalışırken 13,5-14,5 V görülmeli.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Audi servisinden batarya sağlık raporu isteyin; 2-3 yaşındaki araçta %90 ve üzeri görün.
- ✓Kontak kapalıyken 12V akünün 12,4-12,8 V, araç açıkken 13,5-14,5 V olduğunu ölçtürün.
- ✓Şase numarasıyla ESP pompası, far yazılımı ve şarj kablosu kampanyalarını sorgulatın.
- ✓Şarj kapağını birkaç kez açıp kapatın ve gerçek bir kabloyla şarj başlatıp takılma olmadığını görün.
- ✓Hız kesicilerde ve direksiyonu tam çevirirken önden vuruntu dinleyin; viraj demiri bağlantı çubukları 15.000-30.000 km'de aşınabiliyor.
- ✓Anahtarsız girişi her kapıda deneyin; nem kaynaklı soket korozyonu bildiriliyor.
- ✓Isı pompası olup olmadığını öğrenin ve kaloriferin kabini hızla ısıttığını deneyin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Araç içi şarj ünitesi 12V aküyü şarj etmeyi bırakabilir (ABD 25V125000) — Şarj ünitesi (DC/DC) arızalanıp 12V aküyü şarj etmeyi durdurabiliyor; araç yolda sürüş gücünü kaybedebilir. Avrupa için eşdeğer kampanya yayımlanmadığı belirtiliyor, arıza olarak test edilmeli. — Şase numarasıyla Audi servisine sorun ve 12V akü voltajını ölçtürün.↗ NHTSA
- ESP pompa motoru vidaları eksik olabilir — ESP ünitesinin pompa motorunda üç vidaya kadar eksik olabilir; motor yerinden çıkıp hidrolik fren arızasına yol açabilir. — Şase numarasıyla kampanyanın aracı kapsayıp kapsamadığını sorun.↗ RappelConso (Fransa resmî geri çağırma)
- Far kontrol ünitesi yazılımı (ABD 24V361000) — Far kontrol modülüne yanlış yazılım yüklenmiş olabilir. — Servis kaydında güncellemenin yapıldığını görün.↗ NHTSA
- Taşınabilir şarj kablosu aşırı ısınması (ABD 23V842000) — Araçla verilen şarj kablosu %100 akım ayarında aşırı ısınabilir. — Kablonun değiştirildiğini veya kampanyanın yapıldığını teyit edin.↗ NHTSA
- El freni yazılımı (KBA 14877R) — El freni yazılımı kampanyası; 2024 başı teslim araçlarda 2023 üretimi olabilir. — Üretim tarihine bakıp şase numarasıyla sorgulayın.↗ Car Checker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + MEB olgun/yaygın
- + 286-340 hp canlı
- + İç ferahlık
- + Batarya sağlıklı
- − Erken yazılım/şarj glitch
- − Menzil altında kalabilir
- − Sade iç malzeme
- − Fiyat/şarj altyapısı
Sahip deneyimi
Q4 e-tron MEB tabanlı, batarya güvenilir; şikayetler erken yazılım/şarj + menzil, recall'larla adreslenmiş.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Audi Q4 e-tron 2024 55 e-Tron Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Audi Q4 e-tron 2024 55 e-Tron Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 3.731.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 3.589.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 3.407.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Audi Q4 e-tron 2024 55 e-Tron Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈99.000 ₺ – ≈127.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Audi Q4 e-tron 2024 55 e-Tron Standart kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 4.543.693 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Audi Q4 e-tron 2024 55 e-Tron Standart alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Şarj yazılımı/DC-DC (recall); Neutral yuvarlanma (recall). Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Audi Q4 e-tron 2024 55 e-Tron Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart elektrik yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 340 hp güç sınıfındaki 2024 model 55 e-Tron varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →