Audi Q4 e-tron 2024 45 e-Tron Standart

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (9 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 3.972.053 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈69.000 ₺ – ≈88.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Şarj yazılımı/DC-DC (recall) — Aralıklı şarj hatası, yavaş şarj
• Neutral yuvarlanma (recall) — Park freni devreye girmeme

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Elektrikli olduğu için yağ, buji ve triger yok. Audi elektrikli modellerde inspeksiyon, fren hidroliği ve polen filtresini 2 yılda bir öngörüyor. Alıcı için en kritik noktalar batarya sağlık raporu ve 12V/şarj ünitesiyle ilgili sorunların kontrol edilmesi.↗ audi.co.uk

• 24 ayPeriyodik inspeksiyon (genel kontrol)ABD kaynaklı bir rehber yıllık/16.000 km kontrol öneriyor.↗ audi.co.uk
• 24 ayFren hidroliği değişimi↗ audi.co.uk
• 24 ayPolen/kabin filtresi değişimiBir başka kaynak 32.000 km veya 2 yıl diyor.↗ audi.co.uk
• 48 ayIsı pompası soğutucu gazı (R744) bakımı (varsa)Dolum yaklaşık 130-200 €.↗ carchecker.pro
• •Batarya soğutma sıvısı kontrolüSabit değişim aralığı yok; yalnız Audi onaylı sıvıyla ve yüksek gerilim yetkili serviste.↗ recharged.com
• •12V akü kontrolü; 10 günden uzun park edilecekse takviye şarjKontak kapalı 12,4-12,8 V, çalışırken 13,5-14,5 V görülmeli.↗ carchecker.pro

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Audi servisinden batarya sağlık raporu isteyin; 2-3 yaşındaki araçta %90 ve üzeri görün.
• ✓Kontak kapalıyken 12V akünün 12,4-12,8 V, araç açıkken 13,5-14,5 V olduğunu ölçtürün.
• ✓Şase numarasıyla ESP pompası, far yazılımı ve şarj kablosu kampanyalarını sorgulatın.
• ✓Şarj kapağını birkaç kez açıp kapatın ve gerçek bir kabloyla şarj başlatıp takılma olmadığını görün.
• ✓Hız kesicilerde ve direksiyonu tam çevirirken önden vuruntu dinleyin; viraj demiri bağlantı çubukları 15.000-30.000 km'de aşınabiliyor.
• ✓Multimedyayı 20 dakikadan uzun kullanıp donma olmadığını ve yazılım sürümünün güncel olduğunu kontrol edin.
• ✓Isı pompası olup olmadığını öğrenin ve kaloriferin kabini hızla ısıttığını deneyin.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• Araç içi şarj ünitesi 12V aküyü şarj etmeyi bırakabilir (ABD 25V125000) — Şarj ünitesi (DC/DC) arızalanıp 12V aküyü şarj etmeyi durdurabiliyor; araç yolda sürüş gücünü kaybedebilir. Avrupa için eşdeğer kampanya yayımlanmadığı belirtiliyor, arıza olarak test edilmeli. — Şase numarasıyla Audi servisine sorun ve 12V akü voltajını ölçtürün.↗ NHTSA
• ESP pompa motoru vidaları eksik olabilir — ESP ünitesinin pompa motorunda üç vidaya kadar eksik olabilir; motor yerinden çıkıp hidrolik fren arızasına yol açabilir. — Şase numarasıyla kampanyanın aracı kapsayıp kapsamadığını sorun.↗ RappelConso (Fransa resmî geri çağırma)
• Far kontrol ünitesi yazılımı (ABD 24V361000) — Far kontrol modülüne yanlış yazılım yüklenmiş olabilir. — Servis kaydında güncellemenin yapıldığını görün.↗ NHTSA
• Taşınabilir şarj kablosu aşırı ısınması (ABD 23V842000) — Araçla verilen şarj kablosu %100 akım ayarında aşırı ısınabilir. — Kablonun değiştirildiğini veya kampanyanın yapıldığını teyit edin.↗ NHTSA
• El freni yazılımı (KBA 14877R) — El freni yazılımı kampanyası; 2024 başı teslim araçlarda 2023 üretimi olabilir. — Üretim tarihine bakıp şase numarasıyla sorgulayın.↗ Car Checker

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.