Audi Q3 2015 2.0 TDI Standart

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 1.796.954 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈122.000 ₺ – ≈173.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Emme manifoldu girdap klapesi arızası — Emme manifoldundaki girdap klapelerinin mekanizması 80.000 km'den sonra sıkışıyor veya kırılıyor; belirtisi düzensiz rölanti, hafif güç kaybı ve arıza lambası. Hem eski hem yeni nesil motorlarda görülüyor. Onarım küçük bir braketle 30 Euro'dan tam manifold değişiminde 800 Euro'ya kadar çıkabiliyor.
• EGR valfi ve soğutucusu tıkanması — Egzoz gazı geri dönüş valfi kısa mesafe kullanımda kurumla tıkanıyor; belirtisi düzensiz rölanti, güç kaybı ve artan yakıt tüketimi. 180.000 km'den sonra EGR soğutucusu çatlayıp soğutma suyu kaybına yol açabiliyor. Onarım temizlikte 150 Euro, değişimde 1.200 Euro civarında bildiriliyor.
• Partikül filtresi tıkanması — Ağırlıklı şehir içi kullanımda partikül filtresi kendini temizleyemiyor; belirtisi uyarı lambası, güç kaybı ve arıza korumasına düşme. Uzun yol yapılan araçlarda nadir, kısa mesafe araçlarında tekrarlayan bir sorun. Temizlik 150-500 Euro, değişim 1.500 Euro'ya kadar çıkıyor.
• Turbo kanatçıklarının yapışması — Değişken geometrili turbonun kanatçıkları kurumla yapışınca güç kaybı, EPC uyarısı ve arıza korumasına düşme yaşanıyor. Genellikle kısa mesafe ve geç yağ değişimi olan araçlarda; temizlik 300 Euro, yeni turbo 2.000 Euro civarında.
• Enjektörlerin yakıt kalitesine hassasiyeti — 2015 makyajıyla gelen 184 hp EA288 motorda Bosch common rail yakıt sistemi kalitesiz mazota toleranslı değil; kötü yakıt enjektör sorunlarına yol açabiliyor.
• Bagaj elektroniğine su girmesi — Tıkanan su tahliye kanalları veya arka cam yıkama hortumu bagajdaki amplifikatör ve multimedya ünitesine su sızdırıyor; belirtisi ses sisteminin kesilmesi ve rastgele elektronik hatalar. Onarım 200-900 Euro arası.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

2015 Q3'ün 184 PS'lik 2.0 TDI motoru yeni EA288 ailesindendir ve triger kayışlıdır; Audi kayış setini devirdaimle birlikte 120.000 km'de değiştiriyor. Yağ servisi 15.000 km veya 12 ayda bir, S tronic yağı 60.000 km'de, Haldex yağı 36 ayda bir değişir. Alıcı için kritik noktalar kayış kaydı, EGR ve partikül filtresi durumu ile şanzıman bakımıdır.↗ emea-dam.audi.com

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiAudi'nin sabit bakım takviminde TDI modellerde yağ servisi 15.000 km veya 12 ayda bir. Partikül filtreli motora uygun VW 507.00 onaylı yağ kullanın.↗ emea-dam.audi.com
• 30.000 km / 24 ayHava filtresi + polen filtresiAudi bakım takviminde hava filtresi 30.000 km'de, polen filtresi 30.000 km veya 24 ayda bir; tozlu yollarda daha erken kontrol ettirin.↗ emea-dam.audi.com
• 60.000 kmYakıt filtresiAudi bakım takviminde TDI modellerde 60.000 km'de değişir.↗ emea-dam.audi.com
• 120.000 kmTriger kayışı seti + gergi + devirdaim pompasıAudi'nin servis aralığı tablosu 2.0 TDI için triger kayışı değişimini 120.000 km veriyor; Volkswagen Türkiye bakım planı da aynı değeri yazıyor. Kayış koparsa supaplar zarar görür.↗ emea-dam.audi.com
• 60.000 kmS tronic şanzıman yağıAudi bakım takviminde 2.0 TDI S tronic için 60.000 km'de değişir.↗ emea-dam.audi.com
• 36 ayHaldex kavrama yağı (quattro)Audi bakım takviminde Q3 quattro için 36 ayda bir değişir.↗ emea-dam.audi.com
• 24 ayFren hidroliğiAudi bakım takviminde kilometreden bağımsız 24 ayda bir.↗ emea-dam.audi.com

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Triger kayışı faturasını isteyin; setle birlikte devirdaim pompasının da değiştiğinden emin olun, 120.000 km'yi geçmiş belgesiz araçta masrafı pazarlığa katın.
• ✓Partikül filtresi (DPF) doluluğunu ve EGR arıza kodlarını cihazla okutun; EGR valfinin kurumla tıkanması bu motorda bilinen bir sorundur.
• ✓Rölantide ve kalkışta takırtı ya da titreşim varsa çift kütleli volanı şüpheli kabul edin.
• ✓S tronic yağının 60.000 km'de değiştiğini faturayla görün; kalkışta sarsıntı ve geçişlerde gecikme olup olmadığını deneyin.
• ✓Haldex yağının son değişim tarihini sorun; virajda dört çekerde zorlanma veya takırtı olmamalı.
• ✓Bakımlar esnek (LongLife) programla yapıldıysa aralığın 2 yılı aşmadığını ve VW 507.00 onaylı yağ kullanıldığını kontrol edin.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• EA189 dizel emisyon yazılımı güncellemesi — Eski nesil EA189 motorlar emisyon skandalına konu oldu ve yazılım güncellemesi için servis çağrısı yapıldı; güncellemenin uygulanıp uygulanmadığı şasi numarasıyla sorgulanmalı. — Yetkili serviste şasi numarasıyla açık servis kampanyası ve emisyon güncellemesi durumunu sorgulatın.↗ Gebrauchtwagenberater

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.