Audi A5 2015 2.0 TDI
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.901.189 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈122.000 ₺ – ≈173.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 8.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 23.000 ₺ – 46.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.595.000 ₺.
- ★En güçlü yanı değer koruma (62/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (30/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Emme manifoldu girdap klapesi arızası.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.901.189 ₺; piyasa fiyatına oranı %119.
- ⚙CGLC kodlu motor, dizel common-rail, 380 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Emme manifoldu girdap klapesi arızası — Emme manifoldundaki girdap klapelerinin mekanizması 80.000 km'den sonra sıkışıyor veya kırılıyor; belirtisi düzensiz rölanti, hafif güç kaybı ve arıza lambası. Hem eski hem yeni nesil motorlarda görülüyor. Onarım küçük bir braketle 30 Euro'dan tam manifold değişiminde 800 Euro'ya kadar çıkabiliyor.
- EGR valfi ve soğutucusu tıkanması — Egzoz gazı geri dönüş valfi kısa mesafe kullanımda kurumla tıkanıyor; belirtisi düzensiz rölanti, güç kaybı ve artan yakıt tüketimi. 180.000 km'den sonra EGR soğutucusu çatlayıp soğutma suyu kaybına yol açabiliyor. Onarım temizlikte 150 Euro, değişimde 1.200 Euro civarında bildiriliyor.
- Partikül filtresi tıkanması — Ağırlıklı şehir içi kullanımda partikül filtresi kendini temizleyemiyor; belirtisi uyarı lambası, güç kaybı ve arıza korumasına düşme. Uzun yol yapılan araçlarda nadir, kısa mesafe araçlarında tekrarlayan bir sorun. Temizlik 150-500 Euro, değişim 1.500 Euro'ya kadar çıkıyor.
- Turbo kanatçıklarının yapışması — Değişken geometrili turbonun kanatçıkları kurumla yapışınca güç kaybı, EPC uyarısı ve arıza korumasına düşme yaşanıyor. Genellikle kısa mesafe ve geç yağ değişimi olan araçlarda; temizlik 300 Euro, yeni turbo 2.000 Euro civarında.
- Bagaj elektroniğine su girmesi — Tıkanan su tahliye kanalları veya arka cam yıkama hortumu bagajdaki amplifikatör ve multimedya ünitesine su sızdırıyor; belirtisi ses sisteminin kesilmesi ve rastgele elektronik hatalar. Onarım 200-900 Euro arası.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
A5'in bu dönemdeki 2.0 TDI motoru EA189 ailesindendir ve triger kayışlıdır; Audi kayış setini 120.000 km'de değiştiriyor. Yağ servisi 15.000 km veya 12 ayda bir yapılır. Alıcı için kritik noktalar kayış kaydı, enjektörler, emisyon güncellemesi (23R7) ve otomatik şanzımanın tipidir.↗ emea-dam.audi.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiAudi'nin sabit bakım takviminde TDI modellerde yağ servisi 15.000 km veya 12 ayda bir. Partikül filtreli motora uygun VW 507.00 onaylı yağ kullanın.↗ emea-dam.audi.com
- 30.000 kmHava filtresiAudi bakım takviminde 30.000 km'de; tozlu yollarda daha erken kontrol ettirin.↗ emea-dam.audi.com
- 30.000 km / 24 ayPolen filtresiAudi bakım takviminde 30.000 km veya 2 yılda bir.↗ emea-dam.audi.com
- 60.000 kmYakıt filtresiAudi bakım takviminde 60.000 km'de.↗ emea-dam.audi.com
- 120.000 kmTriger kayışı seti + gergi + devirdaim pompasıAudi'nin servis aralığı tablosu 2.0 TDI için triger kayışı değişimini 120.000 km veriyor; Volkswagen Türkiye bakım planı da aynı değeri yazıyor. Devirdaimi aynı işçilikte yenileyin.↗ emea-dam.audi.com
- 60.000 kmOtomatik şanzıman yağı (multitronic veya S tronic)Audi bakım takvimi 2.0 TDI S tronic için 60.000 km veriyor; önden çekişli otomatik A5'teki multitronic (CVT) kutuda da 60.000 km'de değiştirin. Tipini şasi numarasıyla servise sorun.↗ emea-dam.audi.com
- 24 ayFren hidroliğiAudi bakım takviminde 24 ayda bir.↗ emea-dam.audi.com
- •Emisyon yazılım güncellemesi (23R7) durumuBu motor EA189 ailesindendir; güncellemenin yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla Audi yetkili servisine sorgulatın. Tek seferlik kampanyadır.↗ konseyozelservis.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Şasi numarasıyla yetkili serviste EA189 emisyon güncellemesinin (23R7) yapılıp yapılmadığını sorgulatın.
- ✓Triger kayışı faturasını isteyin; setle birlikte devirdaimin de değiştiğinden emin olun, kayıt yoksa masrafı pazarlığa katın.
- ✓Soğuk çalıştırmada rölantide titreme varsa enjektör düzeltme değerlerini cihazla okutun.
- ✓OBD ile DPF doluluğunu ve EGR arıza kodlarını okutun.
- ✓Rölantide ve kalkışta takırtı varsa çift kütleli volanı şüpheli kabul edin.
- ✓Önden çekişli otomatikte kutu multitronic'tir; kalkışta titreme, sarsıntı veya gecikme varsa pahalı arızaya işaret eder.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- EA189 dizel emisyon yazılımı güncellemesi — Eski nesil EA189 motorlar emisyon skandalına konu oldu ve yazılım güncellemesi için servis çağrısı yapıldı; güncellemenin uygulanıp uygulanmadığı şasi numarasıyla sorgulanmalı. — Yetkili serviste şasi numarasıyla açık servis kampanyası ve emisyon güncellemesi durumunu sorgulatın.↗ Gebrauchtwagenberater
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Coupe/Sportback tasarımı sınıfın en şık gövdelerinden
- + Quattro'da güçlü yol tutuş, her mevsim güven
- + uzun yol ekonomik ve dayanıklı
- + İç mekan kalitesi ve donanım yüksek
- + Sportback bagaj ve günlük kullanışlılık
- − Multitronic CVT ve erken S-tronic arıza riski
- − FSI'de emme supap karbon birikimi
- − Yedek parça ve işçilik yüksek
Sahip deneyimi
Estetik ve prestij için öne çıkan araç
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Audi A5 2015 2.0 TDI ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Audi A5 2015 2.0 TDI için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.595.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.548.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.463.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Audi A5 2015 2.0 TDI yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈122.000 ₺ – ≈173.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Audi A5 2015 2.0 TDI kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.901.189 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Audi A5 2015 2.0 TDI alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Emme manifoldu girdap klapesi arızası; EGR valfi ve soğutucusu tıkanması; Partikül filtresi tıkanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Audi A5 2015 2.0 TDI hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli coupe gövdeli 177 PS güç sınıfındaki 2015 model 2.0 TDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →