Audi A4 2016 1.4 A4 Sedan

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (56 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 1.747.582 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈118.000 ₺ – ≈170.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Devirdaim ve termostat gövdesi kaçağı — Plastik devirdaim-termostat gövdesi genellikle 60.000-100.000 km'de çatlayıp sızdırıyor. Parça 150-350 €, onarım bağımsız serviste 400-700 €, yetkili serviste 900-1.200 €; devirdaimin aynı anda değişmesi öneriliyor.
• Emme supaplarında karbon birikimi — Doğrudan enjeksiyonlu motorda emme supapları yıkanmadığı için 60.000-100.000 km'de karbon birikebiliyor; düzensiz rölanti ve güç kaybı yapıyor. Temizlik bağımsız serviste 450-600 €, yetkili serviste 700-900 €; birçok araçta 100.000 km'ye kadar gerekmiyor.
• Turbo wastegate bağlantısı sıkışması — Turbo basınç klapesi bağlantısı sıkışabiliyor veya takırdıyor; P0299 kodu ve güç kaybı görülebiliyor. Yeni segman yaklaşık 15 €, aktüatör takılı 300-500 €, turbo değişimi 1.000-1.500 €.
• S tronic (DL382) mekatronik arızası — Islak kavramalı 7 ileri S tronic'te genellikle 60.000-120.000 km'de sarsıntılı geçişler görülüyor; şanzıman yağı hiç değişmemişse risk artıyor. Mekatronik onarımı 1.200-2.000 €, kavrama paketi 2.500-3.000 €.
• Eksantrik ayarlayıcı keçesi kaçağı — Eksantrik ayarlayıcı keçesi genellikle 80.000-120.000 km'de yağ kaçırıyor ve yağ triger kayışına bulaşabiliyor. Keçe her kayış değişiminde yenilenmeli; tek başına onarım bağımsız serviste 300-500 €, yetkili serviste 600-800 €.
• Ön salıncak burçları aşınması — Ön salıncak burçları genellikle 80.000-130.000 km'de aşınıyor; tümseklerde vuruntu ve direksiyonda belirsizlik yapıyor. Muadil set bağımsız serviste 500-900 €, orijinal set yetkili serviste 1.500-2.500 €, üstüne rot ayarı.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

A4 (B9) kasadaki 150 PS'lik 1.4 TFSI, EA211 ailesindendir ve triger kayışlıdır; kayış seti 120.000 km'de değişir. Audi yağ bakımını 15.000 km veya yılda bir, bujileri 60.000 km veya 6 yılda, S tronic şanzıman yağını 60.000 km'de ister. Alıcı için kritik noktalar kayışın yaşı, soğutma suyu kaçağı ve şanzıman yağı geçmişidir.↗ emea-dam.audi.com

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiAudi servis aralıkları tablosu tüm TFSI motorlar için 15.000 km veya 12 ay, hangisi önce dolarsa.↗ emea-dam.audi.com
• 120.000 kmTriger kayışı seti (kayış + gergi + devirdaim) değişimiAudi tablosu aynı 1.4 TFSI motor için (Q3) kayışı 120.000 km'de değiştirir; Volkswagen Türkiye planı da 120.000 km bakımında listeler. Bu değeri esas alın.↗ emea-dam.audi.com
• 60.000 kmS tronic şanzıman yağı ve filtresiAudi tablosu A4 S tronic için 60.000 km'de yağ değişimi ister.↗ emea-dam.audi.com
• 60.000 km / 72 ayBujilerAudi tablosu tüm TFSI motorlarda 60.000 km veya 72 ay.↗ emea-dam.audi.com
• 30.000 kmHava filtresiAudi tablosu tüm TFSI motorlarda 30.000 km.↗ emea-dam.audi.com
• 30.000 km / 24 ayPolen filtresiAudi tablosu 30.000 km veya 24 ay.↗ emea-dam.audi.com
• 24 ayFren hidroliği değişimiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ emea-dam.audi.com
• •Devirdaim pompası / termostat gövdesi kontrolüPlastik termostat gövdesiyle birleşik devirdaim pompası çatlayıp yavaş su kaçırabiliyor (tipik olarak 80.000 km civarı). Soğutma suyu seviyesi düşüyorsa ilk şüpheli budur.↗ autoscore.pro

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Triger kayışı değişim faturasını isteyin; 120.000 km'ye yaklaşmış belgesiz araçta kayış, gergi ve devirdaim masrafını pazarlığa katın.
• ✓Soğutma suyu deposunun seviyesine ve motorun arka tarafında kurumuş beyaz antifriz izine bakın.
• ✓S tronic'te dur-kalk trafiğinde kalkış titremesi ve 1-2 geçişinde darbe olup olmadığını deneyin; 60.000 km'yi geçmiş araçta şanzıman yağı faturasını isteyin.
• ✓Servis geçmişinin yıllık ya da 15.000 km'lik bakımlarla aksatılmadan tutulduğunu kontrol edin.
• ✓Şasi numarasıyla Audi servisinde 2016 üretimine ait koltuk sırtlığı ve hava yastığı ateşleyicisi kampanyalarının yapıldığını sorgulatın.
• ✓Turbo hortumlarında yağ sızıntısı olup olmadığını ve gaz keserken mavi duman çıkıp çıkmadığını kontrol edin.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• Ön koltuk sırtlığı çerçeve kaynağı (72G1) — Ön koltuk sırtlığı çerçevesindeki kaynak arkadan çarpmada yeterince dayanmayabilir. — Şasi numarasıyla Audi servisinde kampanyanın yapıldığını sorgulatın.↗ CarChecker (Audi A4 B9 1.4 TFSI)
• Ön hava yastığı ve kemer gergisi ateşleyicisi — Ateşleyicilerdeki itici yakıt karışımı farklı olduğu için çarpışmada hava yastığı ve kemer gergisi çalışmayabilir. — Şasi numarasıyla Audi servisinde kampanyanın yapıldığını sorgulatın.↗ CarChecker (Audi A4 B9 1.4 TFSI)

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.