Audi A3 2010 1.8 TFSI Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 491.321 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈134.000 ₺ – ≈195.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 98.000 ₺ – 131.000 ₺ |
| Bakım | 26.000 ₺ – 51.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 980.000 ₺.
- ★En güçlü yanı kullanım maliyeti (83/100), en zayıf yanı değer koruma (58/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger zinciri gergisi arızası.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 491.321 ₺; piyasa fiyatına oranı %50.
- ⚙BZB, CDAA kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 250 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Triger zinciri gergisi arızası — Soğuk çalıştırmada şakırtıyla başlıyor, ileri aşamada zincir diş atlayıp supapları bükebiliyor; tipik olarak 80.000-130.000 km'de. 2009'dan itibaren revize parçalar kullanıldı ama sorun sürüyor. Önleyici zincir seti 1.200-1.800 €, atlama sonrası onarım 2.500-3.500 €.
- Aşırı motor yağı tüketimi — 80.000-100.000 km'den sonra 1.000 km'de 0,5-1,0 litre yağ tüketimi bildiriliyor; 2. nesil CDAA motor daha çok etkileniyor. Audi 1.000 km'de 0,5 litreye kadarını normal sayıyor; ağır vakada piston-segman işi 3.000-4.000 €.
- Su pompası ve termostat gövdesi sızıntısı — 60.000-100.000 km'de antifriz kaçağı, düşük antifriz uyarısı ve hararet riski görülüyor; birleşik ünite birlikte değişiyor. Bağımsız serviste 500-900 €, yetkili serviste 1.200 €'ya kadar.
- S tronic (7 ileri DQ200) mekatronik arızası — Önden çekişli A3'lerin çoğunda kullanılan 7 ileri kuru kavramalı S tronic'te 60.000-120.000 km'de sarsıntılı geçiş, tereddüt ve uyarı lambası görülebiliyor. Onarım 1.500-2.000 €, değişim 3.500 €'ya kadar. Erken araçlardaki 6 ileri ıslak kavramalı tip bu sorunla anılmıyor.
- Emme supaplarında karbon birikimi — 80.000-120.000 km'de düzensiz rölanti, tekleme ve güç kaybı yapıyor; bazı araçlarda temizlik 40.000-60.000 km'de tekrar gerekiyor. Ceviz kabuğu temizliği 350-600 €.
- Turbo boşaltma (diverter) valfi arızası — 60.000 km sonrasında turbo basınç kaybı, tıslama ve P0299 koduyla acil mod görülebiliyor. Revize pistonlu valf (06H145710D) 50-80 €.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
A3'teki 1.8 TFSI triger ZİNCİRLİDİR; planlı zincir değişimi yoktur ama gergi aşınması bu motorun bilinen sorunudur. Yağ ve filtre 15.000 km veya 12 ayda bir VW 502 00 onaylı yağla değişmeli; bujiler 90.000 km / 6 yılda değişir. Alıcı için en kritik noktalar soğuk çalıştırmada zincir sesi, yağ tüketimi ve S tronic şanzımanın tipine göre yağ geçmişidir.↗ carchecker.pro
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (VW 502 00)↗ carchecker.pro
- 90.000 km / 72 ayBujilerAynı 1.8 TFSI motor ailesinin Audi A4 (2007-2015) tablosundan.↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 24 ayPolen filtresiAynı motorun A4 tablosundan.↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliğiİlk değişim 36. ayda, sonra 24 ayda bir (A4 tablosu).↗ uk.haynes.com
- •Triger zinciri ve gergi kontrolü (soğuk çalıştırma sesi)Planlı değişim yoktur; 80.000-130.000 km'de gergi değişimi gerekebiliyor.↗ carchecker.pro
- •S tronic şanzıman yağı7 ileri kuru kavramalı tipte (DQ200) planlı yağ değişimi yoktur; erken araçlardaki 6 ileri ıslak kavramalı tipte yağ belirli aralıkla değişir. Aracın şanzıman tipini servis kaydından öğrenin.↗ mercan.vw.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru tamamen soğukken çalıştırın; 2-3 saniyeden uzun süren metalik şakırtı gergi değişimi demektir.
- ✓Yağ çubuğunu kontrol edin ve satıcıya iki bakım arasında ne kadar yağ eklediğini sorun; 5.000 km'de 1 litreden fazlası uyarı işaretidir.
- ✓Şanzıman tipini (6 ileri ıslak / 7 ileri kuru kavramalı) servis kaydından öğrenin ve dur-kalk trafikte 15 dakika sürüp sarsıntılı geçiş veya uyarı lambası olup olmadığına bakın.
- ✓Motor soğukken genleşme kabı seviyesine ve termostat gövdesi çevresinde kurumuş antifriz izine bakın.
- ✓3. viteste 2.000 devirde gaza sertçe basın; tereddüt, pırpır sesi veya tıslama turbo boşaltma valfi arızasıdır.
- ✓Şasi numarasıyla Takata hava yastığı kampanyasının yapıldığını Audi servisinden doğrulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Takata sürücü hava yastığı — Hava yastığı şişiricisi kampanyası. — Şasi numarasıyla Audi servisinde kampanyanın tamamlandığını sorgulatın.↗ carchecker.pro
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Premium segmentte güçlü marka değeri ve yüksek ikinci el talebi
- + Kaliteli ve dayanıklı iç mekan, sınıf üstü montaj kalitesi ve sessizlik
- + Geniş motor yelpazesi: ekonomik dizellerden çevik benzinlilere
- + Otoban/uzun yol sürüşünde dengeli ve güven veren yol tutuş
- + 2013 sonrası EA211 benzinliler zincir yerine kayışa geçtiği için erken triger sorununu taşımaz
- − Kuru kavramalı 7 vites S tronic (DQ200) mekatronik/kavrama arızaları pahalı; manuel daha güvenli
- − 8Y'de infotainment ve elektrik/yazılım arızaları
- − Yedek parça ve yetkili servis işçiliği ekonomik sınıfa göre pahalı
Sahip deneyimi
Otomatik isteyene: mümkünse ıslak kavramalı ya da manuel; DQ200'lü örnekte şanzıman servis geçmişi şart
Her A3 alımında bağımsız ekspertiz ve VCDS ile arıza kodu taraması güvenli tarafta kalmanın en ucuz yolu
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Audi A3 2010 1.8 TFSI Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Audi A3 2010 1.8 TFSI Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 980.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 887.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 815.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Audi A3 2010 1.8 TFSI Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈134.000 ₺ – ≈195.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Audi A3 2010 1.8 TFSI Standart kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 491.321 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Audi A3 2010 1.8 TFSI Standart alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger zinciri gergisi arızası; Aşırı motor yağı tüketimi; Su pompası ve termostat gövdesi sızıntısı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Audi A3 2010 1.8 TFSI Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli cabrio gövdeli 158 hp güç sınıfındaki 2010 model 1.8 TFSI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →