Audi A3 2026 1.5 TFSI Advanced
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 4.297.796 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈120.000 ₺ – ≈170.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 10.000 ₺ – 12.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 20.000 ₺ – 38.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 3.199.000 ₺.
- ★En güçlü yanı kullanım maliyeti (80/100), en zayıf yanı güvenilirlik (70/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: S tronic (DQ200) mekatronik ve kavrama arızası.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 4.297.796 ₺; piyasa fiyatına oranı %134.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- S tronic (DQ200) mekatronik ve kavrama arızası — Kuru kavramalı 7 ileri S tronic'te akümülatör duvarı 40-60 bar basınç döngüsünde mikro çatlayıp basınç kaybettirebiliyor; kavramalar ısıyla aşınıp titreme ve boşa devir yapabiliyor. Genellikle 50.000-90.000 km'de, dur-kalk kullanımda daha erken. Mekatronik 1.500-2.000 €, kavrama 1.800-2.500 €.
- Emme supaplarında karbon birikmesi — Karter havalandırmasından gelen yağ buharı emme supaplarında karbon bırakıyor; soğukta düzensiz rölanti, güç kaybı, artan tüketim ve tekleme görülüyor. Genellikle 80.000-120.000 km; tek etkili çözüm ceviz kabuğu kumlaması (bağımsız serviste 450-700 €).
- Termostat gövdesi ve devirdaim arızası — Plastik entegre gövde ısıl döngüyle çatlayabiliyor; termostat ve devirdaim birlikte değişiyor (4-5 saat işçilik). Genellikle 70.000-120.000 km; bağımsız serviste 600-800 €, bayide 1.200-1.400 €.
- Soğuk çalıştırmada tereddüt ve sarsıntı — VW Grubu Ocak 2019'da sorunu kabul etti ve Şubat 2020'de yazılım güncellemesi yayımladı; 1.5 TSI'lerin yaklaşık %20'sinin etkilendiği tahmin ediliyor. 2020 sonrası araçlarda düzeltmenin olması beklenir; tehlikeli değil ama konforu bozuyor. Yeniden yazılım yükleme en fazla 200 €.
- Ateşleme bobini arızası — 60.000-100.000 km civarında bobin arızasıyla tekleme ve P0300-P0304 kodları görülebiliyor. Dört bobin ve bujinin birlikte değişimi bağımsız serviste 100-200 €, bayide 400 €'ya kadar; ihmal edilen tekleme katalitik konvertöre zarar verebilir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.5 TFSI triger KAYIŞLIDIR; Audi bakım aralıkları tablosuna göre kayış 120.000 km'de değişir. Yağ ve filtre 15.000 km veya 12 ayda bir değişir. Alıcı için en kritik bakım S tronic şanzıman yağı: Audi ömür boyu dolum dese de uzman kaynak 60.000 km'de değişim öneriyor.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi↗ uk.haynes.com
- 60.000 kmS tronic (DQ200) şanzıman yağıÜretici ömür boyu dolum diyor; uzman kaynak 60.000 km'de değişim öneriyor.↗ carchecker.pro
- 60.000 km / 24 ayPolen filtresi↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliği değişimi↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 48 ayBujilerAynı 1.5 motorlu Seat Leon IV tablosundan.↗ uk.haynes.com
- 90.000 km / 72 ayHava filtresiAynı 1.5 motorlu Seat Leon IV tablosundan.↗ uk.haynes.com
- 120.000 kmTriger kayışı değişimiVolkswagen grubunun Türkiye bakım kapsamlarında (VW Türkiye, içten yanmalı motorlu araçlar) triger kayışı değişimi 120.000 km bakım bloğunda yer alır; aynı EA211 evo motor ailesi bu modelde de kullanılır; Audi bakım aralıkları tablosu da A3 1.5 TFSI için 120.000 km verir. 120.000 km'yi geçmiş araçta kayış değişim faturasını isteyin.↗ emea-dam.audi.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓S tronic'li araçta en az 15 dakika yoğun trafikte sürüp kalkış titremesi, sarsıntılı geçiş ve vuruntu olup olmadığını kontrol edin.
- ✓Soğuk motorla ilk 5 dakikada 1. ve 2. viteste sarsıntı olup olmadığını hissedin.
- ✓Gösterge panelinde 48V sistem uyarısı olup olmadığına bakın ve aracın uzun süre bekletilip bekletilmediğini sorun.
- ✓Antifriz seviyesi ve rengini kontrol edin, motor bölmesinde tatlımsı antifriz kokusu arayın.
- ✓Multimedya sisteminin 30 saniye içinde açıldığını, navigasyon, Bluetooth ve geri görüş kamerasının çalıştığını görün.
- ✓Şasi numarasıyla emniyet kemeri (68I2) ve fren servosu kampanyalarını sorgulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Ön emniyet kemeri makarası (68I2) — Ön emniyet kemeri makaralarından biri tam tutuş sağlamayabilir. — Audi yetkili servisinde şasi numarasıyla sorgulatın.↗ RappelConso / Safety Gate
- Fren pedalı - fren servosu bağlantı cıvatası — Elektromekanik fren servosu ile fren pedalı arasındaki cıvata gevşeyip mekanik bağlantı kopabilir. — Şasi numarasıyla Audi yetkili servisinde sorgulatın.↗ RappelConso / Safety Gate
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Premium segmentte güçlü marka değeri ve yüksek ikinci el talebi
- + Kaliteli ve dayanıklı iç mekan, sınıf üstü montaj kalitesi ve sessizlik
- + Geniş motor yelpazesi: ekonomik dizellerden çevik benzinlilere
- + Otoban/uzun yol sürüşünde dengeli ve güven veren yol tutuş
- + 2013 sonrası EA211 benzinliler zincir yerine kayışa geçtiği için erken triger sorununu taşımaz
- − Kuru kavramalı 7 vites S tronic (DQ200) mekatronik/kavrama arızaları pahalı; manuel daha güvenli
- − 1.5 TFSI evo'da düşük devir tereddüt/kanguru sarsıntısı
- − 8Y'de infotainment ve elektrik/yazılım arızaları
- − Yedek parça ve yetkili servis işçiliği ekonomik sınıfa göre pahalı
Sahip deneyimi
Otomatik isteyene: mümkünse ıslak kavramalı ya da manuel; DQ200'lü örnekte şanzıman servis geçmişi şart
Her A3 alımında bağımsız ekspertiz ve VCDS ile arıza kodu taraması güvenli tarafta kalmanın en ucuz yolu
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Audi A3 2026 1.5 TFSI Advanced ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Audi A3 2026 1.5 TFSI Advanced için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 3.199.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.895.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.661.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Audi A3 2026 1.5 TFSI Advanced yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈120.000 ₺ – ≈170.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Audi A3 2026 1.5 TFSI Advanced kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 4.297.796 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Audi A3 2026 1.5 TFSI Advanced alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: S tronic (DQ200) mekatronik ve kavrama arızası; Emme supaplarında karbon birikmesi; Termostat gövdesi ve devirdaim arızası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Audi A3 2026 1.5 TFSI Advanced hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 150 hp güç sınıfındaki 2026 model 1.5 TFSI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →