Audi A1 2011 1.6 TDI Sport
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 756.870 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈106.000 ₺ – ≈156.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 26.000 ₺ – 51.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.000.000 ₺.
- ★Alt puanlar birbirine yakın: kullanım maliyeti 71, değer koruma 68, güvenilirlik 64.
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Partikül filtresi tıkanması kısa mesafe kullanımda.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 756.870 ₺; piyasa fiyatına oranı %76.
- ⚙CAYB kodlu motor, dizel common-rail, 230 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Partikül filtresi tıkanması kısa mesafe kullanımda — Şehir içi kısa yolculuklarda filtre temizleme sıcaklığına ulaşamıyor; panelde filtre uyarısı, güç kaybı ve kısıtlı mod görülüyor. Yağ seviyesinin yükselip mazot kokması tamamlanamayan temizleme döngülerinin işareti. 70.000-140.000 km arasında bildiriliyor; zorlamalı temizlik 100-200 euro, yeni filtre 600-1.500 euro.
- Enjektör arızası (2013 öncesi Siemens VDO enjektörler) — 2013 öncesi araçlardaki Siemens VDO enjektörlerin bobin yalıtımı 50.000-100.000 km arasında bozulabiliyor. Belirtisi tekleme, düzensiz çalışma, zor soğuk çalışma ve siyah duman. Tek enjektör 300-450 euro, takım 1.000-1.800 euro; 2013 sonrası enjektörler belirgin biçimde daha güvenilir.
- Turbo kanatçık ayarlayıcısının takılması — Değişken kanatçıklı turbonun ayar mekanizması kurum ve paslanan dişlilerle takılıyor. Belirtisi aralıklı güç kaybı, basınç kontrol hatası ve motor arıza lambası. Mekanizma onarımı uzman serviste 500-800 euro, komple turbo 1.200-2.000 euro.
- Emisyon yazılım güncellemesi (dizel skandalı) kampanyası — EA189 kodlu 1.6 TDI emisyon skandalının merkezindeki motordur. Çözüm yazılım güncellemesi ve emme kanalına takılan akış düzenleyici parça; Türkiye'de 23R7 kodlu kampanyayla uygulandı. Bazı kullanıcılar güncelleme sonrası EGR davranışının değiştiğini ve filtre temizleme sıklığının arttığını aktarıyor.
- Çift kütleli volan ve debriyaj aşınması (manuel) — A1 ile aynı 1.6 TDI motoru kullanan VW grubu modellerinde çift kütleli volan dizel torku nedeniyle 120.000-180.000 km arasında yıpranıyor, şehir içi dur-kalk kullanımda bu 80.000-100.000 km'ye inebiliyor; genellikle debriyaj setiyle birlikte değişiyor. Belirtileri rölantide debriyaja basınca kesilen metalik şıngırtı, kalkışta titreme ve vitesin zor girmesi; onarım 800-1.500 avro.
- Helezon yay paslanması ve kırılması — Yayların boyası hasar görünce paslanıp kırılıyor; tuzlu yollarda risk artıyor. Belirtisi kasiste tak-tuk sesi, aracın bir köşesinin alçak durması ve görünür kırık. Yay başına 100-250 euro; iki taraf birlikte değişmeli.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu yıllardaki 1.6 TDI, EA189 ailesindendir ve triger kayışlıdır. Bakım her 15.000 km'de veya yılda birdir. Bu motor emisyon skandalının merkezindeki motordur; Türkiye'de 23R7 kodlu kampanyayla yazılım güncellemesi yapıldı ve emme manifolduna akış düzenleyici takıldı. Alıcı için en kritik noktalar bu güncellemenin yapılıp yapılmadığı, triger kayışı kaydı ve EGR/DPF durumudur.↗ binekarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiVolkswagen Türkiye bakım kapsamında motor yağı ve filtresi her 15.000 km'de veya yılda bir değişiyor. Partikül filtreli motora uygun, düşük külü VW 507 00 onaylı 5W-30 yağ kullanın.↗ binekarac.vw.com.tr
- 30.000 km / 24 ayHava filtresi ve polen filtresiVolkswagen Türkiye bakım kapsamı her bakımda kontrol, 30.000 km / 2 yıl bakımında değişim öngörüyor. Tozlu kullanımda daha erken değiştirin.↗ binekarac.vw.com.tr
- 30.000 km / 24 ayDizel yakıt filtresiVolkswagen Türkiye bakım kapsamı dizel araçlarda yakıt filtresini 30.000 km / 2 yıl bakımında değiştiriyor; servis kaynağı da 30.000 km veya 2 yıl veriyor.↗ binekarac.vw.com.tr
- 120.000 kmTriger kayışı + gergi + su pompasıVolkswagen'in resmi bakım kapsamına göre bu motorda triger kayışı, gergi ve su pompası 120.000 km bakımında birlikte değiştirilir. Kayış koparsa motor ağır hasar görür, bu yüzden bu aralığı geciktirmeyin.↗ binekarac.vw.com.tr
- 24 ayFren hidroliğiVolkswagen Türkiye bakım kapsamı fren hidroliğini 2 yılda bir değiştiriyor.↗ binekarac.vw.com.tr
- •Antifriz (soğutma sıvısı)Kaynakta sabit değişim aralığı verilmiyor; her bakımda seviye ve donma derecesi kontrol ediliyor.↗ binekarac.vw.com.tr
- •EGR, emme manifoldu ve partikül filtresi (DPF)Sabit değişim aralığı yok. Emisyon güncellemesinden sonra EGR daha yoğun çalışıyor; DPF temizlik sıklığının arttığı ve EGR/EGR soğutucusu arızalarının çoğaldığı bildiriliyor. Düzenli EGR ve emme temizliği, düşük külü yağ ve düzenli uzun yol kullanımı öneriliyor.↗ konseyozelservis.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓23R7 kodlu emisyon güncellemesinin yapılıp yapılmadığını şase numarasıyla yetkili servise sorgulatın.
- ✓Triger kayışı ve su pompası değişim faturasını isteyin; 120.000 km'yi geçmiş araçta kayıt yoksa değişim maliyetini pazarlığa katın.
- ✓Test sürüşünde çekiş kaybı, motor arıza ışığı veya DPF uyarısı olup olmadığına bakın; OBD ile EGR ve partikül filtresi kaynaklı arıza kodlarını okutun.
- ✓Yakıt tüketiminin belirgin yüksek olması veya düşük devirde çekişsizlik tıkanmış EGR'ye işaret edebilir; son EGR temizliğini sorun.
- ✓Soğutma suyu seviyesini ve motor çevresinde sızıntı izi olup olmadığını kontrol edin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- EA189 emisyon yazılım güncellemesi (23R7 / 23Q7) — Yazılım güncellemesi ve emme kanalına akış düzenleyici takılması. — Şasi numarasıyla kampanyanın yapıldığını teyit et.↗ CarChecker
- DQ200 S tronic yağ değişimi kampanyası (34F4) — Kükürt birikimi kaynaklı kısa devreyi önlemek için mekatronik yağı değiştirildi. — Şasi numarasıyla teyit et.↗ CarChecker
- Autoliv hava yastığı / kemer gergisi kampanyası (69P2) — Kritik güvenlik kampanyası. — Şasi numarasıyla kapatıldığını teyit et.↗ CarChecker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Premium alt segmentte kaliteli iç mekan, sağlam gövde
- + Kompakt, şehir içi çevik ve park kolay
- + Marka prestiji, iyi değer korur
- + Şasi ve yol tutuşu sınıf üstü
- − Arka koltuk/bagaj kompakt, aile için dar
- − Yedek parça fiyatları yüksek
- − Sert süspansiyon, konfor düşük
Sahip deneyimi
Şehirli premium arayan kullanıcının tercihi
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Audi A1 2011 1.6 TDI Sport ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Audi A1 2011 1.6 TDI Sport için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.000.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 980.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 935.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Audi A1 2011 1.6 TDI Sport yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈106.000 ₺ – ≈156.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Audi A1 2011 1.6 TDI Sport kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 756.870 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Audi A1 2011 1.6 TDI Sport alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Partikül filtresi tıkanması kısa mesafe kullanımda; Enjektör arızası (2013 öncesi Siemens VDO enjektörler); Turbo kanatçık ayarlayıcısının takılması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Audi A1 2011 1.6 TDI Sport hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli hatchback 3 kapı gövdeli 89 hp güç sınıfındaki 2011 model 1.6 TDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →