Audi A1 2011 1.4 TFSI Sport
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 738.840 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈118.000 ₺ – ≈172.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 26.000 ₺ – 51.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 900.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (73/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (46/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger zinciri gergisi arızası.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 738.840 ₺; piyasa fiyatına oranı %82.
- ⚙EA111 kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 250 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Triger zinciri gergisi arızası — Zincirli EA111 1.4 TFSI'de hidrolik gergi gece boyunca basıncını kaybediyor; soğuk çalıştırmada 1-30 saniye süren metalik hışırtı duyuluyor. Genellikle 60.000-100.000 km arasında başlıyor, yağ bakımı aksatılınca hızlanıyor. İhmal edilirse zincir diş atlar ve supaplar pistonlara çarpar; onarım 1.200-2.500 € bandında.
- Aşırı yağ tüketimi (özellikle 185 HP) — EA111 ailesinde, özellikle çift şarjlı 185 HP CAVG motorda segman kaynaklı yağ yakma biliniyor. Araç yaşlandıkça 1.000 km'de yarım litreyi aşan eksiltme görülebiliyor; kalıcı çözüm segman/piston değişimi 2.500-3.000 €'yu bulabiliyor. Avustralya resmî kaynağı bazı CAVG motorlarda üretim hatası kaynaklı zincir uzamasını da doğruluyor.
- Turbo wastegate kolu sıkışması — Turbonun basınç tahliye kolu (wastegate) paslanıp sıkışınca EPC uyarısı yanıyor ve motor 2.500-3.000 devirle sınırlanan koruma moduna giriyor. Genellikle 50.000-90.000 km arasında, kısa mesafe ve yumuşak kullanımda daha sık. Yalnızca kol/aktüatör onarımı 300-600 €, komple turbo 1.500-2.500 €.
- Su pompası ve termostat gövdesi kaçağı — Plastik termostat gövdesiyle bütünleşik su pompası 70.000-100.000 km arasında ısı döngüsünden çatlayıp sızdırıyor. Belirtisi yavaş antifriz eksilmesi, kalorifer zayıflığı ve hararettir. Parçalar ayrı değişemediğinden ve 4-5 saat işçilik gerektirdiğinden masraf 500-1.400 € bandında.
- Ateşleme bobini arızası — 80.000-120.000 km bandında bobinler sırayla arızalanıyor; belirtisi tekleme, düzensiz rölanti, yakıt artışı ve motor arıza lambasıdır. Biri gidince diğerleri 6-12 ay içinde takip ettiğinden dördünün birden değişimi yaygın; bujilerle birlikte 100-400 €.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
A1'in 185 PS'lik 1.4 TFSI motoru turbo ve kompresörle beslenen EA111 motorudur ve triger zincirlidir; zincir için planlı değişim yoktur. Yağ ve filtre 15.000 km veya yılda bir, bujiler 60.000 km'de değişir. Bu sürüm 7 ileri kuru kavramalı S tronic ile gelir ve kutuda planlı yağ değişimi yoktur.↗ mymotorlist.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiHangisi önce dolarsa. Esnek (long life) aralık bu yaştaki araç için önerilmez; zincir gergisi yağ kalitesine hassastır, VW 502.00 onaylı yağ kullanın.↗ emea-dam.audi.com
- 48 ayHava filtresiAudi'nin İngiltere planında 4 yılda bir (km sınırıyla birlikte); tozlu kullanımda daha sık değiştirin.↗ audi.co.uk
- 24 ayPolen filtresiAudi planında 2 yılda bir.↗ audi.co.uk
- 60.000 km / 48 ayBujilerHangisi önce dolarsa; Volkswagen Türkiye bakım kapsamında benzinli TSI motorlarda bujiler 60.000 km'de değişir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ audi.co.uk
- •Triger zinciri ve gergisi kontrolüBu motor triger zincirlidir; planlı değişim yoktur. EA111 ailesinde zincir uzaması ve gergi arızası bilinir; karar soğuk çalıştırma sesi ve ölçümle verilir, değişimde güncellenmiş gergi takılır.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru soğukken çalıştırıp ilk saniyelerde zincirden şakırtı gelip gelmediğini dinleyin; zincir değişim faturası varsa isteyin.
- ✓Hızlanırken kompresör devreye girdiğinde (düşük devirde) uğultu dışında takırtı veya çekiş boşluğu olmadığını kontrol edin.
- ✓Yağ tüketimini sorun ve yağ çubuğunu ölçün; bu motorda piston ve segman kaynaklı yağ eksiltme bildirilir.
- ✓OBD ile arıza kodu okutun; tekleme ve ateşleme kodları bobin ya da piston sorununa işaret edebilir.
- ✓Motor yazılımı değiştirilmiş (chip) araçtan kaçının; tescil ve servis kaydında güç değişikliği olup olmadığını sorun.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Takata hava yastığı şişirici değişimi — Takata şişiricili hava yastıkları için küresel geri çağırma; A1'in hangi üretim dilimlerinin kapsandığı şasi numarasıyla belli oluyor. — Şasi numarasıyla Audi yetkili servisinden açık kampanya sorgusu yaptırın.↗ CarChecker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Premium alt segmentte kaliteli iç mekan, sağlam gövde
- + Kompakt, şehir içi çevik ve park kolay
- + Marka prestiji, iyi değer korur
- + Şasi ve yol tutuşu sınıf üstü
- − 1.4 TFSI (CAX)'te zincir gergi ve yağ yakma
- − Arka koltuk/bagaj kompakt, aile için dar
- − Yedek parça fiyatları yüksek
- − Sert süspansiyon, konfor düşük
Sahip deneyimi
Şehirli premium arayan kullanıcının tercihi
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Audi A1 2011 1.4 TFSI Sport ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Audi A1 2011 1.4 TFSI Sport için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 900.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 882.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 842.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Audi A1 2011 1.4 TFSI Sport yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈118.000 ₺ – ≈172.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Audi A1 2011 1.4 TFSI Sport kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 738.840 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Audi A1 2011 1.4 TFSI Sport alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger zinciri gergisi arızası; Aşırı yağ tüketimi (özellikle 185 HP); Turbo wastegate kolu sıkışması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Audi A1 2011 1.4 TFSI Sport hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli hatchback 3 kapı gövdeli 182 hp güç sınıfındaki 2011 model 1.4 TFSI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →