Renault Captur 1.3 TCe EDC Icon mi, Nissan Qashqai 1.3 mHEV Xtronic (CVT) mi?
İkinci el karşılaştırma · bağımsız fiyat, güvenilirlik ve kronik arıza analizi
Modellerden biri yeni; Türkiye ikinci el piyasasında güvenilirlik geçmişi henüz oturmadı. Sağlıklı karar için Dynobil ekspertizi kritik.
| Renault Captur 1.3 TCe EDC Icon 1.3 Benzin | Nissan Qashqai 1.3 mHEV Xtronic (CVT) 1.3 Benzin | |
|---|---|---|
| Fiyat | 2.175.500 TL – 2.404.500 TL | 2.298.281 TL – 2.495.000 TL |
| Güvenilirlik | 🆕 Yeni model · veri yetersiz | Güvenle önerilir · 84/100 |
| Yakıt | Benzin | Benzin |
| Ort. tüketim | 6.6 L/100km | 6.6 L/100km |
| Vites | Otomatik | Otomatik |
| Motor gücü | 140 HP | 158 HP |
| Donanım | Icon | — |
| Yıl | 2026 | 2026 |
| Segment | Orta SUV (C-SUV) | Üst SUV (D-SUV) |
| Çekiş | FWD (önden çekiş) | FWD (önden çekiş) |
| Yıllık bakım | ~14.000 TL | ~14.000 TL |
| Kasko değeri (TSB) | — | ~3.933.100 TL |
| Nesil (kasa) | 2. nesil · 2019+ | J12 · 2021+ |
| Aynı motor ailesi | 1.3 TCe/DIG-T | 1.3 TCe/DIG-T |
| Kronik / sık arızalar | 🆕 Yeni model — Türkiye ikinci el piyasasında kronik arıza / güvenilirlik geçmişi henüz oluşmadı. Bu yüzden puan verilmedi. Almadan önce Dynobil Oto Ekspertiz kontrolü kritik. |
|
Renault Captur 1.3 TCe EDC'de en sık tartışılan konu EDC çift kavramalı otomatik şanzımanda vites geçişlerinde ses, titreme ve sarsıntı; özellikle soğuk kalkışta, dur-kalk trafikte ve park manevralarında belirgin. Motor tarafında turbo, yağ eksiltme/yakma ve soğukta çalışmada motor sesi şikayetleri de var; ihmal edilmiş yüksek km örneklerde yağ seviyesi takibi öneriliyor. EDC şanzıman yağ değişimi (~60.000 km) önemli.
- Dizel/turbo ekipmanı düzenli bakım ister, ihmalde onarım pahalı
- Sıfır — teslim/PDI kontrolü
- Donanım paketini doğrula
Nissan Qashqai 1.3 mHEV X-Tronic (CVT) modelinde en çok dile getirilen konu CVT şanzımanın sürüş hissidir: ani hızlanmada motor devrinin hızla yükselip 'lastik bant etkisi' denilen gecikmeli hızlanma hissi ve düşük devirde turbo gecikmesi eleştiriliyor. Soğuk ilk çalıştırmada titreşimli çalışma ve kabin ses yalıtımının yetersizliği de bildiriliyor. CVT'nin sabit hızlarda konforlu olduğu, motorun bakımla genelde 150.000 km'ye kadar genellikle sorunsuz gittiği belirtiliyor; ikinci elde CVT yağ bakımı kontrol edilmeli.
- Belirli otomatik şanzıman versiyonlarında bakım/onarım maliyeti yüksek olabiliyor
- Sınıfta ÇİFT KAVRAMA YOK — CVT; dur-kalkta huzur, kolay satılır (araba seç)
- Sıfır — teslim/PDI kontrolü
- Donanım paketini doğrula
Renault Captur 1.3 TCe EDC Icon — 1.3 TCe/DIG-T (Renault-Nissan-Mercedes benzin (HR13/M282)): Renault Megane, Kadjar, Captur · Dacia Duster, Jogger · Nissan Qashqai, Juke · Mercedes A/CLA (1.3)
Nissan Qashqai 1.3 mHEV Xtronic (CVT) — 1.3 TCe/DIG-T (Renault-Nissan-Mercedes benzin (HR13/M282)): Renault Megane, Kadjar, Captur · Dacia Duster, Jogger · Nissan Qashqai, Juke · Mercedes A/CLA (1.3)
Renault Captur 1.3 TCe EDC Icon mi Nissan Qashqai 1.3 mHEV Xtronic (CVT) mi daha uygun fiyatli?
Piyasa derlemesine gore Renault Captur 1.3 TCe EDC Icon daha uygun fiyatli (~2.290.000 TL). Fiyatlar ilan beyanina gore degisir.
Hangisinin kronik arizasi daha az?
Kayitli kronik/sik ariza sayisi Renault Captur 1.3 TCe EDC Icon tarafinda daha az. Yine de her araci almadan once ekspertizden gecirmek gerekir.
Renault Captur 1.3 TCe EDC Icon veya Nissan Qashqai 1.3 mHEV Xtronic (CVT) almadan once ne yapmali?
Hangisini secersen sec, almadan once Dynobil Oto Ekspertiz kontrolu sart. OTOKARAR50 koduyla %50 indirimli randevu alabilirsin.
İki modeli seç, veriyle yan yana koyalım. Bütçene göre araç aramak için Bütçeye göre araç öner.
İki modelin de kronik noktalarını gördün. Hangisini seçersen seç, almadan önce Dynobil Oto Ekspertiz'de kontrol ettir; gizli kaza, boya, kilometre ve mekanik sorunlar netleşsin. Dynobil cihazla ölçüm, eğitimli personel ve sorgulanabilir raporla güvence verir.