Toyota Proace City (2021–2025) Alınır mı? Kronik Arıza + İkinci El Fiyatı
İÇİNDEKİLER
- Kısa cevap
- Güncel ikinci el fiyatı (otokarar.net verisi · Ekim 2026)
- Paket ve yıla göre güncel fiyat (otokarar.net verisi · Ekim 2026)
- Şehir şehir ikinci el fiyatı (otokarar.net verisi · Ekim 2026)
- Model ve motor seçenekleri
- İkinci el fiyatı: Gerçek ilan bandı
- Motor motor kronik arıza ve risk analizi
- 1.5 D-4D 100 HP manuel — DV5RCf/DV5RC ailesi
- 1.5 D-4D 130 HP manuel — DV5RC
- 1.5 D-4D 130 HP otomatik — DV5RC, EAT8/ATN8
- Elektronik ve süspansiyon
- Kimler için uygun?
- Satın almadan önce kontrol listesi
- Ekspertizde ne çıkar + OtoKarar yorumu
- Kaynaklar
<!--/OKTLDR-->Özet (otokarar.net): Toyota Proace City (2021–2025) için güncel ikinci el ortanca fiyatı yaklaşık 1,28 milyon TL (kaynak: otokarar.net DergiIlan güncel ilan verisi, Ekim 2026; 305 ilan). Nesil ve motor farkları, kilometre ve hasar geçmişi fiyatı belirler; alım öncesi aracı bağımsız bir merkezde ekspertizden geçirmek — Dynobil'de OTOKARAR50 ile %50 indirimli — önerilir.
Toyota Proace City (2021–2025) Alınır mı? Kronik Arıza + İkinci El Fiyatı
Kısa cevap
Toyota Proace City, 2021–2025 arasında özellikle 1.5 D-4D 100 HP manuel ve 1.5 D-4D 130 HP EAT8 otomatik seçenekleriyle; geniş iç hacim, ticari kullanım kabiliyeti ve düşük yakıt tüketimi arayanlara uygun bir ikinci el hafif ticari araçtır. Ancak motor Toyota üretimi değildir; araç, Stellantis grubuyla ortak geliştirilen 1.5 litre dizel altyapıyı kullanır. Bu nedenle satın almada en kritik konu, motor kodu ve şasi numarası üzerinden eksantrik zinciri/triger sistemi, AdBlue-SCR, EGR, DPF ve bakım geçmişinin doğrulanmasıdır. Düzenli uzun yol yapan, yük ve yolcu taşıma ihtiyacı bulunan kullanıcı için alınabilir; yalnızca kısa mesafe şehir içi kullanacak kişi için dizel sistemlerin bakım riski daha yüksektir. (toyota.com.tr)
<!--OKBAND-->Güncel ikinci el fiyatı (otokarar.net verisi · Ekim 2026)
| Yakıt | İlan | Ortanca | Bant | Ortalama km |
|---|---|---|---|---|
| Dizel | 299 | 1,28 milyon TL | 1,13–1,44 milyon TL | 60 bin |
<!--/OKBAND--> <!--OKVAR-->Bu tablo otokarar.net güncel ilan verisinden her ay otomatik güncellenir. Son güncelleme: Ekim 2026. Fiyatlar donanım, kilometre ve hasar geçmişine göre değişir.
Paket ve yıla göre güncel fiyat (otokarar.net verisi · Ekim 2026)
"Toyota Proace City <yıl> <paket>" (ör. Toyota Proace City 2025 1.5 D Passion X-Pack) sorularının cevabı aşağıdadır: her paket ve model yılı için güncel ilan ortancası (kaynak: otokarar.net DergiIlan).
| Yıl | Paket / donanım | İlan | Ortanca fiyat |
|---|---|---|---|
| 2025 | 1.5 D Passion X-Pack | 39 | 1,60 mn TL |
| 2022 | 1.5 D Dream | 31 | 1,07 mn TL |
| 2021 | 1.5 D Dream | 31 | 1,03 mn TL |
| 2024 | 1.5 D Passion X-Pack | 29 | 1,44 mn TL |
| 2024 | 1.5 D Dream | 24 | 1,25 mn TL |
| 2021 | 1.5 D Flame X-Pack | 22 | 1,18 mn TL |
| 2025 | 1.5 D Dream | 16 | 1,33 mn TL |
| 2023 | 1.5 D Dream | 15 | 1,13 mn TL |
| 2023 | 1.5 D Passion X-Pack | 15 | 1,35 mn TL |
| 2022 | 1.5 D Passion X-Pack | 15 | 1,31 mn TL |
| 2021 | 1.5 D Passion X-Pack | 15 | 1,25 mn TL |
| 2023 | 1.5 D Flame X-Pack | 13 | 1,32 mn TL |
| 2022 | 1.5 D Flame X-Pack | 9 | 1,27 mn TL |
| 2026 | 1.5 D Passion X-Pack | 8 | 1,70 mn TL |
| 2025 | 1.5 D Flame X-Pack | 7 | 1,56 mn TL |
| 2024 | 1.5 D Flame X-Pack | 7 | 1,48 mn TL |
| 2026 | 1.5 D Dream | 5 | 1,49 mn TL |
| 2025 | 2.0 D Flame | 5 | 1,43 mn TL |
| 2022 | 1.5 D Vision | 4 | 0,70 mn TL |
Fiyatlar güncel ilan ortancasıdır; kilometre, donanım ve hasar/boya geçmişine göre değişir. Her ay otomatik güncellenir. Alım öncesi bağımsız ekspertiz (Dynobil, OTOKARAR50 ile %50 indirim) önerilir.
<!--/OKVAR--> <!--OKCITY-->Şehir şehir ikinci el fiyatı (otokarar.net verisi · Ekim 2026)
Toyota Proace City için il bazında güncel ilan ortanca fiyatları aşağıdadır (kaynak: otokarar.net DergiIlan). İller ilan hacmine göre sıralıdır; her ay otomatik güncellenir.
| İl | İlan sayısı | Ortanca fiyat |
|---|---|---|
| İstanbul | 89 | 1,22 mn TL |
| Ankara | 23 | 1,20 mn TL |
| Antalya | 23 | 1,43 mn TL |
| İzmir | 17 | 1,26 mn TL |
Fiyat farkları arz-talep, ilan yaşı, kilometre ve donanıma göre değişir; bulunduğunuz ildeki kesin değer için ekspertiz ve yerel pazar kontrolü önerilir. Dynobil 71 ilde 242 noktada hizmet verir — ekspertiz randevusu.
<!--/OKCITY-->Model ve motor seçenekleri
Türkiye’de 2021–2025 dönemindeki Proace City’lerde temel motor ailesi 1.5 D-4D, 1.499 cc, dört silindirli common-rail turbo dizel ünitedir. Toyota Türkiye teknik dokümanında 100 HP ve 130 HP seçenekleri belirtilirken, Toyota’nın kullanıcı el kitabında motor kodları ve şanzıman kombinasyonları daha ayrıntılı verilir. (toyota.com.tr)
| Motor | Güç | Şanzıman | Toyota dokümanındaki motor kodu | Genel değerlendirme |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 D-4D 100 HP | 100 HP | 6 ileri manuel | DV5RCf / DV5RC varyantı | Daha basit aktarma, ticari kullanım için yeterli |
| 1.5 D-4D 130 HP | 130 HP | 6 ileri manuel | DV5RC / DV5RC ML6C | Daha canlı performans, manuel debriyaj kontrolü önemli |
| 1.5 D-4D 130 HP | 130 HP | 8 ileri otomatik | DV5RC / DV5RC ATN8 veya EAT8 | Konforlu; şanzıman yağı ve geçiş kontrolü şart |
Toyota’nın 2022 model yılı duyurusunda 100 HP motorun devam ettiği, 130 HP motor ve otomatik şanzıman seçeneğinin ürün gamına eklendiği açıklanıyor. Toyota Türkiye dokümanında da 1.5 D-4D 100 HP manuel ve 130 HP otomatik kombinasyonları yer alıyor. (media.toyota.co.uk)
İkinci el fiyatı: Gerçek ilan bandı
OtoKarar DergiIlan güncel verisine göre Toyota Proace City dizel ilanlarında 299 araç bulunuyor. İlanların ortanca fiyatı 1,28 milyon TL, fiyat bandı 1,13–1,44 milyon TL, ortalama kilometre ise 60 bin km seviyesinde.
| Veri | Güncel değer |
|---|---|
| Yakıt tipi | Dizel |
| İlan sayısı | 299 |
| Ortanca fiyat | 1,28 milyon TL |
| İlan fiyat bandı | 1,13–1,44 milyon TL |
| Ortalama kilometre | 60 bin km |
| Veri kaynağı | otokarar.net DergiIlan |
Bu bandı değerlendirirken yalnızca model yılına bakılmamalı. 130 HP otomatik, uzun şasi, yolcu versiyonu, düşük kilometre, servis geçmişi ve donanım seviyesi fiyatı yukarı taşıyabilir. Ticari geçmişi olan, yoğun yük taşımış, AdBlue veya motor uyarısı kaydı bulunan araçlar ise aynı model yılı içinde daha düşük fiyata satılabilir. İlan fiyatı ile gerçekleşen satış fiyatı aynı olmayabileceği için ekspertiz sonrası bakım gideri mutlaka pazarlığa dahil edilmelidir.
Motor motor kronik arıza ve risk analizi
1.5 D-4D 100 HP manuel — DV5RCf/DV5RC ailesi
100 HP motor, Proace City’nin daha düşük güçlü dizel seçeneğidir ve Türkiye’de çoğunlukla 6 ileri manuel şanzımanla görülür. Motor hacmi 1.499 cc, common-rail direkt enjeksiyon sistemi ve 250 Nm tork değerine sahiptir. (toyota.com.tr)
Triger ve eksantrik zinciri: Bu motor ailesinde yalnızca “triger kayışı değişti mi?” sorusu yeterli değildir. 1.5 BlueHDi/DV5 ailesinin bazı önceki nesillerinde eksantrik zincirinde erken aşınma konusunda üretici destek ve geri çağırma süreçleri yürütülmüştür. Peugeot’nun resmi açıklamasında, bazı 2017–2023 üretim 1.5 BlueHDi motorlarda eksantrik zincirinin erken aşınabileceği, gürültü ve nadir durumlarda zincir kopması yaşanabileceği belirtiliyor. Proace City için karar, motor kodu ve VIN kontrolüyle verilmelidir; başka markadaki kampanya bilgisi her Toyota’ya otomatik olarak uygulanmamalıdır. (peugeot.co.uk)
Enjektör: Common-rail enjektörler yakıt kalitesine, filtre değişim aralığına ve kullanım şartlarına duyarlıdır. Zor çalışma, rölantide düzensizlik, siyah duman, enjektör düzeltme değerlerinde sapma ve soğukta tekleme kontrol edilmelidir. Bu belirtiler, Proace City’ye özgü kesin bir kronik arıza olarak değil, modern dizel sistemin bilinen arıza alanı olarak değerlendirilmelidir.
Turbo ve EGR: Kısa mesafe, düşük devir ve yoğun rölanti kullanımı EGR ile turbo hava yollarında kurum birikimini artırabilir. Hızlanmada isteksizlik, turbo ıslığı, motor arıza lambası ve güç kısıtlaması varsa arıza kodları okunmadan araç alınmamalıdır.
DPF ve AdBlue: Şehir içi kısa mesafe kullanımında DPF rejenerasyonu tamamlanamayabilir. AdBlue seviyesi, SCR dozaj sistemi, pompa, seviye sensörü ve NOx sensörleri de kontrol edilmelidir. AdBlue arızası bazı modellerde geri sayım başlatıp aracın belirli bir mesafeden sonra çalıştırılmasını engelleyebilir; bu nedenle yalnızca sıvı seviyesine bakmak yeterli değildir.
Su pompası: Su pompasında kaçak, rulman sesi, soğutma suyu eksilmesi ve motor sıcaklık değişimleri kontrol edilmelidir. Her DV5RC için su pompasını “kronik arıza” olarak sınıflandıran üretici verisi bulunmadığından, satın alma kararında somut kaçak ve bakım bulgusu aranmalıdır.
1.5 D-4D 130 HP manuel — DV5RC
130 HP motor 300 Nm tork üretir ve 6 ileri manuel şanzımanla alınabilir. Daha yüksek tork, yük taşırken avantaj sağlar; buna karşılık debriyaj, çift kütleli volan ve turbo sistemi daha ağır kullanımın etkisini görebilir. Toyota teknik verilerinde bu motorun 1.499 cc, 130 HP ve 300 Nm olduğu belirtiliyor. (toyota.com.tr)
Bu versiyonda özellikle şu kontroller yapılmalıdır:
- Debriyaj kavrama noktası ve kaçırma testi
- Yük altında ikinci, üçüncü ve dördüncü viteste hızlanma
- Çift kütleli volanda rölanti titreşimi veya metalik ses
- EGR, DPF, AdBlue ve turbo arıza kodları
- Triger kayışı ile eksantrik zincirinin bakım ve kampanya geçmişi
- Motor yağı spesifikasyonu ve değişim aralığı
130 HP manuel, uzun yol ve yük taşıma ağırlıklı kullanıcı için 100 HP’ye göre daha rahat olabilir. Fakat ticari kullanımda debriyaj ve volan ömrü, motor gücünden çok sürücünün kullanım biçimine bağlıdır.
1.5 D-4D 130 HP otomatik — DV5RC, EAT8/ATN8
130 HP otomatik versiyonda 8 ileri otomatik şanzıman kullanılır. Toyota dokümanı bu kombinasyonu DV5RC ATN8 koduyla listeler; sistem DSG, DCT veya CVT değildir. Dolayısıyla DSG mekatroniği, çift kavramalı DCT baskı balatası veya CVT kayışı gibi başlıklar bu araç için doğrudan geçerli değildir. (turkiye.toyota.com.tr)
Buna rağmen otomatik şanzıman kontrolü ihmal edilmemelidir:
- Soğukta D-R geçişinde vuruntu
- Düşük hızda kararsız vites seçimi
- Gaza basınca gecikmeli kavrama
- 2’den 3’e veya 3’ten 4’e geçişte sarsıntı
- Şanzıman yağ kaçağı
- Arıza lambası veya koruma modu
EAT8/ATN8 için “ömürlük yağ” ifadesine güvenmek yerine, kullanım şartlarına göre yağ değişim geçmişi ve üretici bakım prosedürü sorulmalıdır. Otomatik versiyon konfor açısından daha avantajlıdır; fakat satın alma öncesi test sürüşü ve şanzıman arıza taraması manuelden daha önemlidir.
Elektronik ve süspansiyon
Proace City’de elektronik açıdan gösterge paneli uyarıları, park sensörleri, kamera, multimedya, sürüş destek sistemleri, start-stop, akü ve AdBlue/NOx sensörleri kontrol edilmelidir. Birden fazla elektronik uyarı aynı anda yanıyorsa düşük akü voltajı da ihtimaller arasındadır; ancak arıza kodları silinerek araç teslim alınmamalıdır.
Ön takımda rot başı, z-rot, salıncak burçları, amortisörler ve direksiyon boşluğu incelenmelidir. Arka bölümde yük taşımaya bağlı yay, bağlantı noktaları ve deformasyon kontrolü yapılmalıdır. Toyota’nın teknik verilerinde önde pseudo-MacPherson, arkada deformable crossbeam süspansiyon düzeni veriliyor. (toyota.co.uk)
Kimler için uygun?
Uygun kullanıcılar:
- Düzenli şehirler arası yol yapanlar
- Aile ve iş kullanımını aynı araçta birleştirenler
- Katlanabilir koltuk, yüksek tavan ve geniş bagaj isteyenler
- Servis geçmişi belgeli bir araç arayan küçük işletmeler
- 130 HP otomatik ile konfor isteyen kullanıcılar
Daha dikkatli olması gerekenler:
- Aracı çoğunlukla 3–5 kilometrelik kısa mesafelerde kullanacak kişiler
- AdBlue ve DPF bakım maliyetini hesaba katmayanlar
- Ticari geçmişi belirsiz, kilometre doğrulaması olmayan araç arayanlar
- Otomatik şanzıman testini yalnızca kısa bir turla geçiştirenler
Satın almadan önce kontrol listesi
- Şasi numarasını yetkili serviste sorgulatın: Geri çağırma, servis kampanyası ve garanti işlemlerini kontrol ettirin.
- Motor kodunu doğrulayın: DV5RC, DV5RCf ve ilgili şanzıman kodunun ruhsat ve servis kayıtlarıyla uyumunu kontrol edin.
- Eksantrik zinciri/triger geçmişini sorun: Sadece “triger değişti” beyanıyla yetinmeyin; fatura ve parça kaydı isteyin.
- AdBlue-SCR sistemini taratın: Depo, pompa, dozaj enjektörü, NOx sensörü ve geri sayım kayıtlarını kontrol ettirin.
- DPF doluluk ve rejenerasyon verisini okuyun: Yakın zamanda zorunlu rejenerasyon yapılıp yapılmadığına bakın.
- Soğuk çalıştırma yapın: Motor tamamen soğukken ilk çalıştırma, zincir sesi, tekleme ve dumanı gözlemleyin.
- Enjektör düzeltme değerlerini ölçtürün: Tek başına ses dinlemek yeterli değildir.
- Turbo basıncını ve hava kaçaklarını kontrol ettirin: Intercooler hortumları, bağlantılar ve yağlanma incelenmeli.
- Manuelde debriyaj-volan testi yaptırın: Yük altında kaçırma, titreme ve ses aranmalı.
- Otomatikte EAT8 geçişlerini deneyin: Soğuk ve sıcak kullanımda D-R, düşük hız ve ara hızlanma test edilmeli.
- Elektronik donanımı tek tek deneyin: Kamera, park sensörü, klima, multimedya, camlar ve sürüş destekleri kontrol edilmeli.
- Alt takım ve yük geçmişini inceletin: Şasi, kapı eşikleri, kasa tabanı, süspansiyon ve frenlerde ticari kullanım izleri aranmalı.
- Kilometreyi bağımsız doğrulatın: Servis faturaları, muayene kayıtları ve ECU verileri birlikte değerlendirilmelidir.
- Ekspertiz raporunda arıza kodlarının yazılı olduğundan emin olun: “Lamba yanmıyor” ifadesi tek başına yeterli değildir.
Ekspertizde ne çıkar + OtoKarar yorumu
Proace City ekspertizinde en sık önem verilmesi gereken başlıklar; ticari kullanıma bağlı kaporta ve şasi işlemleri, DPF/AdBlue kayıtları, debriyaj-volan aşınması, turbo hortumları, ön takım boşlukları ve elektronik uyarılardır. Kilometresi düşük görünen bir araçta direksiyon simidi, pedal lastikleri, sürücü koltuğu, yükleme eşiği ve kapı menteşeleri kilometreyle uyumlu değilse temkinli olunmalıdır.
OtoKarar yorumu: Motor kodu, VIN kampanya sorgusu, soğuk çalıştırma ve emisyon sistemi taraması yapılmadan Proace City alınmasını önermiyoruz. Özellikle 1.5 dizel motorlarda zincir/triger geçmişi ve AdBlue kayıtları belgelenemiyorsa, fiyat avantajı beklenen masrafı karşılamayabilir. Otomatik versiyonda ise EAT8 test sürüşü mutlaka sıcak-soğuk yapılmalıdır.
OtoKarar okuyucuları, Dynobil ekspertiz hizmetinde OTOKARAR50 koduyla %50 indirim fırsatından yararlanabilir:
Kaynaklar
- OtoKarar DergiIlan – Toyota Proace City ikinci el ilan verileri — 299 ilan, ortanca 1,28 milyon TL, 1,13–1,44 milyon TL bandı, ortalama 60 bin km.
- Toyota Türkiye Proace City teknik ve donanım tablosu
- Toyota Türkiye Proace City kullanıcı el kitabı
- Toyota Türkiye Proace City model sayfası
- Toyota UK Proace City teknik broşürü
- Peugeot 1.5 BlueHDi resmi müşteri destek ve kampanya sayfası
- Peugeot 1.5 BlueHDi eksantrik zinciri teknik bilgilendirme sayfası
- Toyota’nın 2022 Proace City motor ve ürün gamı duyurusu
Sıkça Sorulan Sorular
Toyota Proace City alınır mı?
Düzenli uzun yol ve yük/yolcu taşıma ihtiyacı olan, bakım geçmişi belgeli bir araç alınabilir. Kısa mesafe şehir içi kullanımda DPF, EGR ve AdBlue sistemleri daha dikkatli incelenmelidir.
Hangi motor ve versiyon daha mantıklı?
Bakım geçmişi eşitse 100 HP manuel daha sade kullanım sunar. 130 HP otomatik ise konfor ve yük altında performans isteyenlere uygundur; ancak EAT8 geçişleri ve servis kayıtları mutlaka kontrol edilmelidir.
Toyota Proace City’nin ikinci el fiyatı nedir?
OtoKarar DergiIlan verisine göre dizel ilanlarda fiyat bandı 1,13–1,44 milyon TL, ortanca fiyat 1,28 milyon TL ve ortalama kilometre 60 bin km seviyesindedir. Bu veri 299 ilandan oluşur.
1.5 D-4D motor Toyota üretimi mi?
Türkiye teknik dokümanlarında motor 1.5 D-4D olarak geçse de motor kodları DV5RC ailesini gösterir. Bu nedenle satın almada Toyota logosundan çok motor kodu, VIN ve bakım geçmişi değerlendirilmelidir. (turkiye.toyota.com.tr)
Proace City’de DSG veya CVT var mı?
Türkiye’deki 130 HP otomatik versiyon 8 ileri otomatik şanzımanla sunulur. DSG, DCT veya CVT mekatroniği bu modelin ilgili otomatik versiyonu için doğru arıza tanımı değildir.
AdBlue arızası aracı yolda bırakır mı?
Arıza veya düşük seviye uyarısı dikkate alınmazsa sistem geri sayım başlatabilir ve belirli bir aşamadan sonra motorun yeniden çalışmasını engelleyebilir. Bu nedenle yalnızca AdBlue eklemek değil, SCR sistemi arıza kodlarını kontrol ettirmek gerekir.
100 HP manuel mi, 130 HP manuel mi?
Hafif kullanım ve maliyet kontrolü için 100 HP yeterli olabilir. Sık yük taşıma, uzun yol ve yokuşlu güzergâhlarda 130 HP daha rahat hissettirir; fakat debriyaj ve volan durumu ayrıca incelenmelidir.