<!--OKTLDR-->

Özet (otokarar.net): Renault Symbol (2013–2022) için güncel ikinci el ortanca fiyatı yaklaşık 0,60 milyon TL (kaynak: otokarar.net DergiIlan güncel ilan verisi, Ekim 2026; 1.476 ilan). Nesil ve motor farkları, kilometre ve hasar geçmişi fiyatı belirler; alım öncesi aracı bağımsız bir merkezde ekspertizden geçirmek — Dynobil'de OTOKARAR50 ile %50 indirimli — önerilir.

<!--/OKTLDR-->

Renault Symbol (2013–2022) Alınır mı? 1.5 dCi, 0.9 TCe ve Benzin Kronik Arıza + Fiyat Rehberi

Kısa cevap

Renault Symbol 2013–2022, düşük işletme gideri, geniş bagajı ve kolay servis erişimi nedeniyle doğru geçmişe sahip olduğunda alınabilir; motor seçimi kullanım şekline göre yapılmalı. Uzun yol ve yüksek yıllık kilometre için bakım kayıtları eksiksiz bir 1.5 dCi manuel, daha düşük kilometre ve şehir içi kullanım için ise 0.9 TCe manuel değerlendirilebilir. 1.2 16V, atmosferik yapısı ve daha basit mekanik düzeni nedeniyle turbo-dizel masrafı istemeyen kullanıcıya uygundur; ancak performansı sınırlıdır. En kritik risk, motor isminden çok geçmiş bakımı belirsiz, yüksek kilometreli veya ticari kullanılmış araçta enjektör-turbo-EGR, triger/zincir ve şanzıman yıpranmasıdır. Symbol’de EDC çift kavrama seçeneği ilanlarda ayrıca doğrulanmalı; Türkiye’deki resmi Symbol teknik dokümanlarında ağırlık manuel versiyonlardadır. (otomobil.com.tr)

<!--OKBAND-->

Güncel ikinci el fiyatı (otokarar.net verisi · Ekim 2026)

Yakıt	İlan	Ortanca	Bant	Ortalama km
Benzin	34	0,63 milyon TL	0,56–0,68 milyon TL	147 bin
Dizel	1055	0,60 milyon TL	0,48–0,70 milyon TL	221 bin

Bu tablo otokarar.net güncel ilan verisinden her ay otomatik güncellenir. Son güncelleme: Ekim 2026. Fiyatlar donanım, kilometre ve hasar geçmişine göre değişir.

<!--/OKBAND--> <!--OKVAR-->

Paket ve yıla göre güncel fiyat (otokarar.net verisi · Ekim 2026)

"Renault Symbol <yıl> <paket>" (ör. Renault Symbol 2016 1.5 DCI Joy) sorularının cevabı aşağıdadır: her paket ve model yılı için güncel ilan ortancası (kaynak: otokarar.net DergiIlan).

Yıl	Paket / donanım	İlan	Ortanca fiyat
2016	1.5 DCI Joy	202	0,60 mn TL
2017	1.5 DCI Joy	178	0,65 mn TL
2013	1.5 DCI Joy	149	0,48 mn TL
2015	1.5 DCI Joy	127	0,55 mn TL
2018	1.5 DCI Joy	98	0,73 mn TL
2020	0.9 TCe Joy	77	0,68 mn TL
2014	1.5 DCI Joy	72	0,50 mn TL
2015	1.2 Joy	69	0,54 mn TL
2013	1.2 Joy	53	0,50 mn TL
2017	1.5 DCI Touch	45	0,68 mn TL
2013	1.5 DCI Touch	44	0,55 mn TL
2019	0.9 TCe Joy	40	0,65 mn TL
2019	1.5 DCI Joy	40	0,73 mn TL
2019	1.0 SCe Joy	30	0,60 mn TL
2014	1.2 Joy	24	0,54 mn TL
2017	1.0 SCe Joy	22	0,58 mn TL
2016	1.2 Joy	20	0,55 mn TL
2016	1.5 DCI Touch	18	0,56 mn TL
2020	1.0 TCe Joy	17	0,70 mn TL
2018	1.5 DCI Touch	15	0,75 mn TL
2020	1.5 BlueDCI Joy	14	0,78 mn TL
2015	1.5 DCI Touch	13	0,58 mn TL
2015	1.2 Touch	10	0,56 mn TL
2014	1.5 DCI Touch	10	0,55 mn TL
2013	0.9 TCe Turbo Touch	9	0,58 mn TL
2019	1.5 BlueDCI Joy	8	0,65 mn TL
2013	1.2 Touch	8	0,55 mn TL
2019	1.5 DCI Touch	5	0,72 mn TL
2016	1.5 DCI Authentique Edition	5	0,45 mn TL
2020	1.5 DCI Joy	4	0,76 mn TL
2017	1.0 SCe Touch	4	0,58 mn TL
2017	1.5 DCI Touch Plus	4	0,56 mn TL

Fiyatlar güncel ilan ortancasıdır; kilometre, donanım ve hasar/boya geçmişine göre değişir. Her ay otomatik güncellenir. Alım öncesi bağımsız ekspertiz (Dynobil, OTOKARAR50 ile %50 indirim) önerilir.

<!--/OKVAR--> <!--OKCITY-->

Şehir şehir ikinci el fiyatı (otokarar.net verisi · Ekim 2026)

Renault Symbol için il bazında güncel ilan ortanca fiyatları aşağıdadır (kaynak: otokarar.net DergiIlan). İller ilan hacmine göre sıralıdır; her ay otomatik güncellenir.

İl	İlan sayısı	Ortanca fiyat
İstanbul	272	0,54 mn TL
Şanlıurfa	185	0,64 mn TL
Antalya	117	0,68 mn TL
İzmir	88	0,60 mn TL
Gaziantep	85	0,56 mn TL
Ankara	75	0,57 mn TL
Adana	66	0,45 mn TL
Bursa	47	0,63 mn TL
Kocaeli	41	0,57 mn TL
Mersin	30	0,64 mn TL

Fiyat farkları arz-talep, ilan yaşı, kilometre ve donanıma göre değişir; bulunduğunuz ildeki kesin değer için ekspertiz ve yerel pazar kontrolü önerilir. Dynobil 71 ilde 242 noktada hizmet verir — ekspertiz randevusu.

<!--/OKCITY-->

Renault Symbol ikinci el fiyatları

Aşağıdaki değerler, otokarar.net DergiIlan güncel ilan verisi esas alınarak verilmiştir. Fiyatlar ilanın model yılına, kilometreye, hasar kaydına, donanıma ve satıcı beklentisine göre değişebilir.

Yakıt türü	İlan sayısı	Ortanca fiyat	İlan fiyat bandı	Ortalama kilometre
Benzin	34 ilan	0,63 milyon TL	0,56–0,68 milyon TL	147 bin km
Dizel	1055 ilan	0,60 milyon TL	0,48–0,70 milyon TL	221 bin km

otokarar.net DergiIlan verisine göre benzinli Symbol ilanları daha az sayıdadır; ortalama kilometreleri 147 bin km seviyesindedir. Dizel tarafta ilan arzı çok daha yüksek olsa da ortalama kilometre 221 bin km’ye çıkmaktadır. Bu nedenle dizel bir Symbol’ün aynı fiyat seviyesinde bulunması, tek başına avantaj anlamına gelmez: yüksek kilometre, turbo, enjektör, debriyaj ve yürüyen aksam kontrolü daha önemli hâle gelir.

Fiyat bandının altındaki araçlarda ağır hasar, ticari kullanım, kilometre tutarsızlığı, motor veya şanzıman masrafı bulunabilir. Bandın üstündeki araçlarda ise düşük kilometre, belgeli bakım, orijinal kaporta ve daha yüksek donanım aranmalıdır. Fiyat değerlendirmesi yapılırken yalnızca model yılı değil, kilometre başına bakım geçmişi ve yakın dönem masrafı da hesaba katılmalıdır.

Motor motor kronik arıza ve risk analizi

1.5 dCi dizel — K9K

Symbol’de en çok karşılaşılan motor 1.5 dCi’dir. 2013 dönemindeki teknik bilgilerde 1.5 dCi 75 bg motorun yanı sıra 1.2 16V ve 0.9 TCe seçenekleri de yer alır; Renault’un teknik dokümanlarında motor-vites kombinasyonları ve tüketim değerleri ayrıca belirtilmiştir. (otomobil.com.tr)

Kritik riskler:

• Enjektör: Düşük kaliteli yakıt, yakıt filtresi ihmal edilmişse veya kilometre yükselmişse enjektörlerde püskürtme bozukluğu, sızdırma ve düzeltme değerlerinde sapma görülebilir. Belirtiler; zor çalışma, rölantide düzensizlik, tekleme, duman ve yakıt tüketimi artışıdır. Enjektörlerin test cihazında geri dönüş ve düzeltme değerleriyle kontrol edilmesi gerekir. (otorasyon.com)
• Turbo: Islık sesi, geç dolma, belirgin güç kaybı, mavi duman veya yük altında arıza lambası turbo, vakum hattı, basınç hortumu ya da aktüatör kaynaklı olabilir. Turbo değişimine karar vermeden önce hortumlar, EGR, basınç kontrolü ve yağlama hattı incelenmelidir. (parcabizden.com)
• EGR: Kısa mesafe ve düşük devir ağırlıklı kullanım kurum birikimini artırabilir. Rölanti dalgalanması, gaz tepkisinde zayıflama ve emisyon arıza ışığı görülebilir. Temizlik veya değişim kararı, arıza kodu ve valfin mekanik durumu incelendikten sonra verilmelidir. (parcabizden.com)
• Krank kasnağı: Kauçuk sönümleyicili krank kasnağında yaşlanma veya çatlama; titreşim, kayış sesi ve düzensiz çalışma şeklinde kendini gösterebilir. Yardımcı kayış sistemi, gergi ve kasnak birlikte kontrol edilmelidir. K9K ailesinde yardımcı kayışın triger tarafına zarar verebildiğine ilişkin teknik uyarılar da bulunmaktadır. (otorasyon.com)

Kim almalı? Yıllık kilometresi yüksek, düzenli uzun yol yapan ve bakım faturalarını inceleyebilen kullanıcı için mantıklıdır. Yılda birkaç bin kilometre yapan, sürekli kısa mesafe kullanan ve beklenmedik dizel masrafı istemeyen kullanıcı için risk seviyesi yükselir.

0.9 TCe turbo benzin — H4B

0.9 TCe, üç silindirli turbo benzinli motordur ve Symbol’ün bazı yıllarında 90 bg seçeneği olarak sunulmuştur. Küçük hacme rağmen turbo sayesinde 1.2 atmosferik motora göre daha canlı tepki verebilir; bunun karşılığında turbo ve zincir sistemi düzenli yağ bakımı ister. (otomobil.com.tr)

Kritik riskler:

• Zincir ve gergi: Soğuk ilk çalıştırmada metalik zincir sesi, düzensiz rölanti veya zamanlama hatası zincir-gergi tarafının kontrol edilmesini gerektirir. Yağ değişimi gecikmiş ve kilometresi yüksek araçlarda zincir uzaması ya da gergi aşınması görülebilir. (kronikariza.com.tr)
• Turbo: Turbo gecikmesi, düzensiz basınç, ıslık sesi ve hızlanmada kesilme görülebilir. Kaçak hortum, wastegate/aktüatör, yağlama veya turbo gövdesi ayrımı yapılmadan parça değişimi doğru değildir. (kronikuzman.com)
• Yağ tüketimi ve ateşleme: İlan ve servis incelemesinde yağ seviyesi, egzoz dumanı, buji durumu ve ateşleme bobinleri kontrol edilmelidir. Bu belirtiler her araçta ortaya çıkmaz; ancak bakım geçmişi belirsiz araçlarda satın alma kararını etkiler.

Kim almalı? Şehir içi ve karma kullanım yapan, dizel sistemlerinin bakımını istemeyen, daha düşük kilometreli bir otomobil arayan kullanıcı için uygundur. Turbo motor olduğu için yağ bakımının belgeli olması önemlidir.

1.2 16V benzin — D4F

1.2 16V atmosferik motor, turbo ve yüksek basınçlı dizel enjeksiyon sistemi taşımadığı için mekanik açıdan daha sade bir seçenektir. Teknik verilerde 75 bg güç ve 5 ileri manuel şanzımanla listelenmiştir. (otomobil.com.tr)

Kritik riskler:

• Ateşleme bobini ve bujiler: Tekleme, rölantide sarsıntı ve motor arıza ışığı görülebilir. Bobin, buji ve kablo bağlantıları kontrol edilmelidir. (ustamvar.com.tr)
• Gaz kelebeği: Rölanti dalgalanması, gaz yememe veya yokuşta isteksizlik gaz kelebeği kirlenmesi ya da konum sensörüyle ilişkili olabilir. (garajbilgi.blogspot.com)
• Soğutma sistemi: Devirdaim, termostat gövdesi ve bağlantılarda kaçak olup olmadığı incelenmelidir. Plastik parçalar ve contalar yaşla birlikte sızıntı yapabilir. (araclo.com)
• Performans: 75 bg motor, klima açıkken ve yüklü kullanımda özellikle rampalarda sakin kalabilir. Bu bir arıza değil, motor gücünün ve aracın kullanım amacının sonucudur.

Kim almalı? Düşük yıllık kilometre yapan, şehir içi ağırlıklı kullanan, mekanik yapısı daha basit bir benzinli isteyen ve performans beklentisi sınırlı kullanıcıya uygundur. LPG dönüşümü varsa montaj kalitesi, supap ayarı ve ruhsat kaydı ayrıca incelenmelidir.

Manuel şanzıman

Symbol’ün Türkiye’deki yaygın versiyonları 5 ileri manuel şanzımanla sunulmuştur. Test sürüşünde debriyaj kavrama noktası, vites geçişleri, geri vitese geçişte ses ve yüksek viteste gaz verildiğinde devir yükselmesi kontrol edilmelidir. Debriyaj yukarıda kavrıyorsa, kalkışta titreme varsa veya 4. ve 5. viteste devir hızdan bağımsız artıyorsa baskı-balata aşınması olabilir. 1.2, 0.9 TCe ve 1.5 dCi için ilgili dönem teknik listelerinde manuel seçenekler yer almaktadır. (otomobil.com.tr)

EDC çift kavrama

EDC, kuru çift kavramalı otomatik şanzıman ailesidir. Kalkışta titreme, 1’den 2’ye geçişte vuruntu, geri viteste gecikme, sıcak kullanımda vites seçememe ve aktüatör arızası görülebilir. Kavrama aşınması ile mekatronik/aktüatör arızası birbirinden ayrılmalıdır; yalnızca arıza kodunu silmek satın alma gerekçesi değildir. (uluoto.com)

Türkiye’deki Symbol ilanında EDC ibaresi bulunuyorsa araç şasi numarasıyla donanım doğrulaması yapılmalıdır. EDC’li Renault modellerindeki tecrübeyi doğrudan her Symbol’e aktarmak doğru olmaz; satın alma öncesinde şanzıman yağ/servis kaydı, kavrama durumu ve soğuk-sıcak test birlikte yapılmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

1. Şasi numarasını doğrulayın: Model yılı, motor, donanım, servis kampanyası ve hasar kayıtları ruhsatla karşılaştırılmalı.
2. Kilometre geçmişini inceleyin: Muayene kayıtları, servis faturaları ve bakım kilometreleri birbiriyle tutarlı olmalı.
3. Soğuk çalıştırma yapın: Motor önceden ısıtılmış olmamalı. 0.9 TCe’de zincir sesi, 1.5 dCi’de uzun marş ve düzensiz çalışma aranmalı.
4. Dizel enjektör testi isteyin: Geri dönüş miktarı, düzeltme değerleri ve rail basıncı raporlanmalı.
5. Turbo basıncını ölçtürün: Sadece test sürüşündeki çekişe bakılmamalı; arıza kodları ve gerçek-talep edilen basınç karşılaştırılmalı.
6. EGR ve emisyon sistemini kontrol ettirin: Kurum, arıza lambası ve iptal yazılımı olup olmadığı incelenmeli.
7. Krank kasnağı ve kayış hattına bakın: Titreşim, çatlak, kayış yalpalaması ve gergi sesi kontrol edilmeli.
8. Benzinli motorlarda ateşleme sistemini test ettirin: Bobin, buji, kompresyon ve gaz kelebeği değerleri incelenmeli.
9. Şanzımanı soğuk ve sıcak deneyin: Manuelde debriyaj; EDC’de kalkış, geri vites ve düşük hız manevraları test edilmeli.
10. Kaporta ve şasiyi ölçtürün: Direkler, podyeler, şase uçları, airbag modülü ve boya kalınlıkları rapora yazılmalı.
11. Klima ve elektrik donanımını deneyin: Klima kompresörü, fan kademeleri, merkezi kilit, camlar, gösterge uyarıları ve multimedya kontrol edilmeli.
12. Satın alma bütçesi bırakın: Lastik, akü, triger seti, debriyaj, turbo veya enjektör gibi kalemler için araç bedelinin tamamını harcamamak daha doğru olur.

Ekspertizde ne çıkar + OtoKarar yorumu

Ekspertiz raporunda motor yüzdesi tek başına karar ölçütü değildir. Kompresyon değeri, yağ kaçağı, soğutma sistemi, turbo basıncı, enjektör düzeltmeleri, arıza kodları ve şanzıman davranışı birlikte değerlendirilmelidir. “Motor yüzde 85” gibi tek bir oran, 1.5 dCi’de enjektör veya turbo masrafının bulunmadığını kanıtlamaz.

OtoKarar yorumu: Symbol’de en çok gözden kaçan noktalar kilometresi yüksek dizellerde turbo-enjektör-EGR üçlüsü, benzinlilerde ise zincir/ateşleme ve soğutma sistemi kontrolleridir. Ekspertiz raporunda “yakın zamanda bakım gerekli” ifadesi varsa bunun hangi parçaları kapsadığı yazılı alınmalıdır.

OtoKarar takipçileri için Dynobil ekspertiz hizmetinde OTOKARAR50 koduyla %50 indirim fırsatını kullanabilirsiniz:

• Dynobil ekspertiz indirimi – OTOKARAR50
• Araç inceleme ve OtoKarar değerlendirmeleri

Kaynaklar

• otokarar.net DergiIlan: Benzinli ve dizel Renault Symbol ilan sayısı, ortanca fiyat, fiyat bandı ve ortalama kilometre verileri.
• Renault Türkiye, Symbol teknik özellikler ve broşür dokümanı. (cdn.group.renault.com)
• Renault Symbol 2013 teknik özellikleri: motor ve manuel şanzıman seçenekleri. (otomobil.com.tr)
• Otorasyon, Renault 1.5 dCi K9K kronik sorunları: enjektör, turbo, EGR ve yardımcı kayış sistemi. (otorasyon.com)
• Skanyx, 1.5 dCi K9K problems: enjektör, turbo, EGR ve bakım geçmişinin etkisi. (skanyx.com)
• Parçabizden, 1.5 dCi dizel ortak sorunları: enjektör, turbo ve EGR belirtileri. (parcabizden.com)
• AracBenim, Renault Symbol 0.9 TCe kronik sorunları. (aracbenim.com)
• KronikArıza, 0.9 TCe zincir gergisi ve soğuk çalışma sesi. (kronikariza.com.tr)
• Ustamvar ve Araclo, 1.2 16V ateşleme, gaz kelebeği ve soğutma sistemi kontrolleri. (ustamvar.com.tr)
• Ulu Otomotiv ve Otocikma, Renault EDC çift kavrama şanzıman riskleri. (uluoto.com)

Sıkça Sorulan Sorular

Renault Symbol 1.5 dCi alınır mı?

Düzenli uzun yol yapan, bakım kayıtları bulunan ve enjektör-turbo-EGR kontrolü olumlu çıkan araç alınabilir. 200 bin km üzerindeki örneklerde yakın dönem masrafları fiyat hesabına eklenmelidir.

0.9 TCe mi, 1.2 16V mi daha mantıklı?

0.9 TCe daha canlı ve ekonomik hissettirebilir; ancak turbo ve zincir kontrolü ister. 1.2 16V daha sakin ve mekanik olarak daha basit yapıdadır; performans beklentisi düşük kullanıcıya uygundur.

Symbol’ün güncel fiyat bandı nedir?

otokarar.net DergiIlan verisine göre benzinli ilanlarda ortanca fiyat 0,63 milyon TL, bant 0,56–0,68 milyon TL; dizel ilanlarda ortanca fiyat 0,60 milyon TL, bant 0,48–0,70 milyon TL seviyesindedir.

Yüksek kilometreli dizel Symbol alınır mı?

Kilometre tek başına ret sebebi değildir; ancak enjektör geri dönüşü, turbo basıncı, kompresyon, triger ve debriyaj belgeli şekilde kontrol edilmelidir. Eksik kayıt varsa fiyat avantajı beklenen masrafı karşılamalıdır.

EDC otomatik Symbol tercih edilir mi?

İlanın gerçekten EDC olup olmadığı şasi numarasıyla doğrulanmalı. Kalkış titremesi, vites geçiş vuruntusu ve sıcak kullanım davranışı olumlu değilse araçtan uzak durmak yerine önce kapsamlı şanzıman teşhisi yapılmalıdır.

1.2 16V LPG’li Symbol alınır mı?

LPG sistemi ruhsata işli, montajı düzgün ve supap/ateşleme kontrolleri yapılmışsa değerlendirilebilir. Benzinde ve LPG’de ayrı ayrı çalışma testi yapılmalı; rölanti dalgalanması ve tekleme araştırılmalıdır.

Symbol alırken en kritik belge hangisidir?

Tek bir belge yeterli değildir. Servis faturaları, triger veya zincir işlemleri, yağ değişimleri, enjektör/turbo çalışmaları ve muayene kilometreleri birlikte incelenmelidir.

PEKİ ŞİMDİ NE YAPMALI?

Renault Symbol

317.000 TL – 790.000 TL2010–2020135 versiyon

Bu değerler ikinci el ilan gözlemine dayalı isteme fiyatıdır; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.

Renault Symbol kaç para? Yıl yıl gör →Baktığın ilanı ücretsiz incelet →Almadan önce ekspertiz · %50 indirim →

DEVAMI İÇİN

• İki aracı tarafsız karşılaştır →
• Puanlama yöntemimiz & sık sorulanlar →