<!--OKTLDR-->

Özet (otokarar.net): Mini Countryman (2011–2025) için güncel ikinci el ortanca fiyatı yaklaşık 1,44 milyon TL (kaynak: otokarar.net DergiIlan güncel ilan verisi, Ekim 2026; 506 ilan). Nesil ve motor farkları, kilometre ve hasar geçmişi fiyatı belirler; alım öncesi aracı bağımsız bir merkezde ekspertizden geçirmek — Dynobil'de OTOKARAR50 ile %50 indirimli — önerilir.

<!--/OKTLDR-->

Mini Countryman (2011–2025) Alınır mı? Kronik Arıza + İkinci El Fiyatı

Kısa cevap

Mini Countryman alınır; ancak motor, üretim yılı ve bakım geçmişi doğru seçilmelidir. Daha düşük riskli tercih, belgeli bakımlı F60 kasa 1.5 turbo benzinli B38 veya 2.0 turbo benzinli B48 motorlu araçlardır; R60 kasada ise N16 atmosferik benzinli versiyonlar, N18 turbo benzinli ve N47 dizel seçeneklere göre daha kontrollü incelenmelidir. Şehir içi kısa mesafede dizel N47/B47 motorlardan, performans önceliğinde ise geçmişi belirsiz Cooper S ve JCW araçlardan uzak durmak gerekir. En kritik riskler R60’ta triger zinciri, yağ/su kaçakları ve turbo; dizellerde zincir, EGR-DPF, turbo ve enjektör; F60’ta ise soğutma sistemi, elektronikler, otomatik şanzıman ve ALL4 aktarma çevresinde toplanır. Raporlu bakım ve kapsamlı ekspertiz olmadan karar verilmemelidir. (static.nhtsa.gov)

<!--OKBAND-->

Güncel ikinci el fiyatı (otokarar.net verisi · Ekim 2026)

Yakıt	İlan	Ortanca	Bant	Ortalama km
Benzin	37	1,37 milyon TL	1,20–1,80 milyon TL	103 bin
Dizel	60	1,55 milyon TL	0,92–1,73 milyon TL	145 bin

Bu tablo otokarar.net güncel ilan verisinden her ay otomatik güncellenir. Son güncelleme: Ekim 2026. Fiyatlar donanım, kilometre ve hasar geçmişine göre değişir.

<!--/OKBAND--> <!--OKVAR-->

Paket ve yıla göre güncel fiyat (otokarar.net verisi · Ekim 2026)

"Mini Countryman <yıl> <paket>" (ör. Mini Countryman 2016 1.6 S) sorularının cevabı aşağıdadır: her paket ve model yılı için güncel ilan ortancası (kaynak: otokarar.net DergiIlan).

Yıl	Paket / donanım	İlan	Ortanca fiyat
2016	1.6 S	24	1,36 mn TL
2023	1.5 Signature	23	2,27 mn TL
2021	1.5 Classic	15	1,87 mn TL
2022	1.5 Signature	14	2,13 mn TL
2020	1.5 Signature	14	1,93 mn TL
2023	1.5 Edition Iconic	12	2,54 mn TL
2020	1.5 Classic	12	1,61 mn TL
2017	1.5 Chili	11	1,56 mn TL
2017	1.5 Türkiye Paketi	11	1,34 mn TL
2021	1.5 Signature	10	2,04 mn TL
2019	1.5 Salt	9	1,65 mn TL
2022	1.5 Classic	8	1,89 mn TL
2018	1.5 Pepper	8	1,67 mn TL
2018	1.5 D One	8	1,48 mn TL
2018	1.5 Salt	8	1,62 mn TL
2017	1.5 Pepper	8	1,53 mn TL
2025	1.5 C Favoured	7	3,10 mn TL
2020	1.5 D One Classic	7	1,70 mn TL
2019	1.5 Classic	7	1,50 mn TL
2020	1.5 D One Signature	6	1,89 mn TL
2024	2.0 JCW	5	4,54 mn TL
2024	1.5 C JCW	5	3,30 mn TL
2018	1.5 D One Pepper	5	1,53 mn TL
2018	1.5 Türkiye Paketi	4	1,51 mn TL

Fiyatlar güncel ilan ortancasıdır; kilometre, donanım ve hasar/boya geçmişine göre değişir. Her ay otomatik güncellenir. Alım öncesi bağımsız ekspertiz (Dynobil, OTOKARAR50 ile %50 indirim) önerilir.

<!--/OKVAR--> <!--OKCITY-->

Şehir şehir ikinci el fiyatı (otokarar.net verisi · Ekim 2026)

Mini Countryman için il bazında güncel ilan ortanca fiyatları aşağıdadır (kaynak: otokarar.net DergiIlan). İller ilan hacmine göre sıralıdır; her ay otomatik güncellenir.

İl	İlan sayısı	Ortanca fiyat
İstanbul	223	1,50 mn TL
Ankara	49	1,47 mn TL
İzmir	30	1,36 mn TL
Bursa	25	1,65 mn TL
Antalya	18	1,33 mn TL
Konya	18	0,96 mn TL

Fiyat farkları arz-talep, ilan yaşı, kilometre ve donanıma göre değişir; bulunduğunuz ildeki kesin değer için ekspertiz ve yerel pazar kontrolü önerilir. Dynobil 71 ilde 242 noktada hizmet verir — ekspertiz randevusu.

<!--/OKCITY-->

Kasa ve motor seçimi

Countryman’ın 2011–2016 arasındaki ilk nesli R60, 2017–2025 dönemindeki ikinci nesli ise F60 koduyla anılır. R60’ta 1.6 atmosferik ve turbo benzinli motorlar ile 1.6 ve 2.0 dizel motorlar bulunur. F60’ta BMW-MINI motor ailesine geçilerek B38/B48 benzinli, B37/B47 dizel ve B38X tabanlı plug-in hibrit seçenekler kullanılmıştır. Motor kodları; üretim yılı, güç seviyesi ve emisyon donanımına göre alt varyantlara ayrılabilir. Bu nedenle yalnızca ruhsattaki “Cooper” veya “Cooper S” ibaresine bakmak yerine VIN üzerinden motor kodu doğrulanmalıdır. (ngkntk.com)

Güncel ikinci el fiyat bandı

Aşağıdaki veriler otokarar.net DergiIlan güncel ilan çalışmasındaki bant değerleridir:

Yakıt	İlan sayısı	Ortanca fiyat	İlan fiyat bandı	Ortalama kilometre
Benzin	37 ilan	1,37 milyon TL	1,20–1,80 milyon TL	103 bin km
Dizel	60 ilan	1,55 milyon TL	0,92–1,73 milyon TL	145 bin km

Bu tablo, tüm yıl ve donanım seviyelerinin tek havuzda değerlendirilmiş özetidir. Dizel grubun ortanca fiyatı daha yüksek görünse de ortalama kilometresi de 145 bin km’dir. Bu nedenle fiyatı yalnızca yakıt tipine göre değil; kasa, motor kodu, ALL4 sistemi, otomatik şanzıman, servis faturaları ve hasar kaydıyla birlikte değerlendirin. 1,20 milyon TL civarındaki benzinli araçlar genellikle yaş, donanım veya kilometre açısından daha dikkatli inceleme gerektirirken, 1,73–1,80 milyon TL seviyesindeki araçlarda fiyat farkını açıklayan düşük kilometre, F60 kasa veya kapsamlı servis geçmişi aranmalıdır.

Motor motor kronik arıza değerlendirmesi

R60 1.6 atmosferik benzinli — N16

N16, R60 Cooper ve bazı One versiyonlarında kullanılan 1.6 litrelik atmosferik benzinli motordur. MINI’nin teknik servis dokümanında R60 Cooper için N16 motoru açıkça belirtilir; aynı belgede zamanlama zinciri gergisi çevresinde yağ kaçağı ve gergi sızdırmazlığıyla ilgili servis prosedürü yer alır. (static.nhtsa.gov)

Kontrol edilmesi gerekenler:

• Triger kayışı değil, zincir ve zincir gergisi kullanılır.
• Soğuk ilk çalıştırmada metalik şakırtı, düzensiz rölanti ve motor arıza lambası zincir-gergi tarafında şüphe oluşturur.
• Supap kapağı, yağ filtresi gövdesi, termostat ve su pompası çevresinde yağ veya soğutma sıvısı kaçağı aranmalıdır.
• Atmosferik yapısı nedeniyle turbo arızası riski N18’e göre daha sınırlıdır; buna rağmen ateşleme bobinleri, bujiler, VANOS solenoidleri ve karbon birikimi incelenmelidir.
• Enjektör arızası, N18 turbo kadar öne çıkan bir başlık değildir; yine de uzun marş, silkeleme ve yakıt düzeltme değerleri diagnostik cihazla kontrol edilmelidir.

R60 içinde masraf riski daha yönetilebilir bir seçenek olabilir; fakat yaş nedeniyle kauçuk hortumlar, su pompası, termostat, motor takozları ve elektrik modülleri ayrıca bütçelendirilmelidir.

R60 1.6 turbo benzinli — N18

N18, Cooper S ve bazı JCW türevlerinde bulunan 1.6 turbo motordur. R60 Cooper S için N18 motor kodu, MINI servis belgelerinde ve parça kataloglarında doğrulanmaktadır. (ngkntk.com)

Başlıca riskler:

• Triger zinciri, zincir kızakları ve gergi: Soğuk çalıştırmada kısa süreli veya sürekli metalik ses, zamanlama hatası ve motor arıza lambası önemlidir. Zincir gergisi çevresinde yağ kaçağı için MINI tarafından servis prosedürü yayımlanmıştır. (static.nhtsa.gov)
• Turbo ve turbo yağlama hattı: Yağ kaçağı, ıslık sesi, düşük çekiş ve mavi duman turbo çevresinde kontrol edilmelidir.
• Yüksek basınç yakıt sistemi ve enjektörler: Tekleme, zor çalışma, düzensiz rölanti ve performans düşüşü görülebilir.
• Su pompası ve termostat: Hararet eğilimi, fanın uzun süre çalışması, soğutma sıvısı eksilmesi ve kalorifer performansında dalgalanma incelenmelidir.
• Yağ tüketimi ve karbon birikimi: Yağ seviyesinin düzenli tutulup tutulmadığı, emme sistemi ve bujilerin durumu önemlidir.

N18’li bir araç ancak zincir seti, turbo, su pompası ve soğutma sistemi geçmişi belgelenmişse değerlendirilebilir. “Zincir değişti” ifadesi tek başına yeterli değildir; faturada zincir, kızak, gergi ve yapılan işçilik görülmelidir.

R60 dizel — 1.6 N47 ve 2.0 N47

R60’ta kullanılan dizel ailesi N47’dir. 1.6 litrelik N47 C16A ve 2.0 litrelik varyantlar parça kataloglarında Countryman ile eşleştirilir. (faiauto.com)

Kontrol başlıkları:

• Triger zinciri: N47 ailesinde zincir motorun arka tarafında bulunduğu için kontrol ve değişim işçiliği yüksektir. Soğuk çalıştırmada zincir sesi, senkronizasyon hatası ve düzensiz çalışma önemsenmelidir. R60 dizellerde zincir gergisi ve zincir aşınması, ikinci el alımında başlıca kontrol konularındandır. (caradvertcheck.co.uk)
• EGR ve emme sistemi: Kurum birikimi, düşük devirde isteksizlik, siyah duman ve motor arıza lambası oluşturabilir.
• DPF: Kısa mesafe kullanılmış araçlarda rejenerasyon tamamlanmayabilir. DPF doluluk oranı, diferansiyel basınç sensörü ve rejenerasyon geçmişi cihazla okunmalıdır.
• Turbo: Yağlanma hattı, değişken geometrili turbo mekanizması ve intercooler hortumları incelenmelidir.
• Enjektörler: Soğukta zor çalışma, rölantide titreme ve geri dönüş miktarı farklılıkları enjektör testini gerektirir.
• Çift kütle volan ve debriyaj: Manuel araçlarda kalkış titremesi, vuruntu ve yüksek viteste devir yükselmesi kontrol edilmelidir.

Yüksek kilometreli N47 dizel, düşük fiyatıyla cazip görünebilir; ancak zincir, DPF, turbo, enjektör ve debriyaj aynı dönemde masraf çıkarabilir. Şehir içi kısa mesafe kullanımında benzinli seçenek daha mantıklı olabilir.

F60 1.5 turbo benzinli — B38

F60 Cooper ve One versiyonlarında 1.5 litrelik üç silindirli B38 ailesi kullanılmıştır. MINI’nin resmi teknik belgelerinde 1.499 cc üç silindirli motor ve 7 ileri çift kavramalı Steptronic şanzıman seçenekleri yer alır; MINI parça kataloğu da F60 için B38 ve B38C varyantlarını doğrular. (mini.mu)

B38’de kontrol edilmesi gerekenler:

• Zincirli zamanlama sistemi, soğuk çalıştırma sesi ve zamanlama hata kodları.
• Turbo hortumları, intercooler bağlantıları ve basınç kaçakları.
• Su pompası, termostat, genleşme kabı ve soğutma sıvısı seviyesindeki değişimler.
• Ateşleme bobinleri, bujiler ve direkt enjeksiyon kaynaklı kurum.
• Start-stop sonrası düzensiz çalışma ve düşük devirde çift kavramalı şanzıman tepkisi.

B38, F60 içinde yakıt tüketimi ve kullanım maliyeti açısından dengeli bir seçenek olabilir. Ancak üç silindirli motorun çalışma titreşimi ile arıza kaynaklı titreşim birbirinden ayrılmalıdır.

F60 2.0 turbo benzinli — B48

Cooper S, Cooper S ALL4 ve JCW versiyonlarında B48 ailesi bulunur. MINI’nin resmi ürün bilgilerinde Cooper S ALL4 için dört silindirli turbo motor ve otomatik şanzıman seçenekleri belirtilmektedir. (mini.co.uk)

Kontrol başlıkları:

• Turbo basıncı, wastegate sesi ve yağ kaçağı.
• Su pompası, termostat ve soğutma modülü.
• Bujiler, bobinler ve yüksek basınç yakıt sistemi.
• Zamanlama zinciri sesi ve motor yağı seviyesinin düzenli tutulup tutulmadığı.
• ALL4 araçlarda transfer kutusu, kardan mili ve arka diferansiyel.

B48, performans isteyen kullanıcıya uygundur; ancak daha büyük jant, daha yüksek güç ve agresif kullanım nedeniyle lastik, fren, motor takozu ve aktarma giderleri B38’e göre artabilir.

F60 dizel — B37 ve B47

F60’ta 1.5 litrelik B37 ve 2.0 litrelik B47 dizel motorlar kullanılmıştır. MINI parça kataloğunda F60 One D için B37; Cooper D ve Cooper SD için B47/B47D varyantları listelenir. (shop.mini.co.uk)

B37 ve B47 için:

• EGR valfi ve EGR soğutucusu,
• DPF doluluk seviyesi,
• turbo geometrisi,
• enjektör geri dönüş değerleri,
• emme manifoldu kurumlanması,
• zincir sesi ve motor yağı geçmişi

kontrol edilmelidir. B47, N47’ye göre daha yeni bir nesildir; ancak dizel emisyon sistemleri nedeniyle EGR, DPF ve SCR donanımlarında yüksek onarım maliyeti oluşabilir. EGR soğutucusu ve soğutma sıvısı eksilmesi belirtileri ayrıca incelenmelidir. (otoplans.net)

F60 plug-in hibrit — B38X

Cooper SE ALL4, 1.5 litrelik benzinli motoru elektrik motoru ve yüksek voltaj bataryasıyla birlikte kullanır. Resmi MINI broşüründe Cooper SE ALL4 için 1.499 cc üç silindirli motor ve otomatik şanzıman bilgisi yer alır; MINI parça kataloğunda B38X motor kodu görülür. (mini.mu)

Alımda batarya sağlık raporu, şarj sistemi, elektrikli menzil, soğutma devresi, şarj kablosu ve hibrit hata kayıtları istenmelidir. Batarya kapasitesindeki düşüş yalnızca gösterge menziline bakılarak anlaşılmaz; yetkili veya hibrit sistem konusunda deneyimli bir servis tarafından ölçülmelidir.

Şanzıman, elektronik ve süspansiyon

• Manuel şanzıman: R60 ve bazı F60 versiyonlarında 6 ileri manuel seçenek bulunur. Debriyaj kavrama noktası, çift kütle volan, geri vitese geçiş ve yüksek viteste kaydırma kontrol edilmelidir.
• R60 otomatik: 6 ileri otomatik araçlarda soğuk ve sıcak geçişler, kalkışta vuruntu, gecikme ve devir dalgalanması incelenmelidir. Yağ bakımının yapılmamış olması valf gövdesi ve kavrama aşınmasını hızlandırabilir.
• F60 7 ileri DCT: Cooper versiyonlarında 7 ileri çift kavramalı Steptronic, bazı Cooper S versiyonlarında ise 7 ileri Steptronic Sport bulunur. Düşük hızda titreme, geri viteste gecikme, kavrama kayması ve mekatronik hata kodları test sürüşünde aranmalıdır. (mini.co.uk)
• F60 8 ileri otomatik: Cooper S ALL4 ve bazı güçlü versiyonlarda tork konvertörlü otomatik şanzıman kullanılır. Vites geçişinde vuruntu, geç tepki ve yağ kaçağı kontrol edilmelidir.
• DSG ve CVT: Countryman için klasik DSG veya CVT yerine MINI’nin 7 ileri çift kavramalı DCT’si ve 8 ileri Steptronic otomatiği görülür. İlan açıklamasındaki “DSG” ifadesi mutlaka VIN ve şanzıman koduyla doğrulanmalıdır.
• Elektronik: FRM, park freni, multimedya ekranı, klima paneli, cam mekanizmaları, geri görüş kamerası, sensörler ve akü voltajı kontrol edilmelidir.
• Süspansiyon: Ön salıncak burçları, rotiller, amortisör takozları, arka aks burçları ve direksiyon kutusu boşluğu özellikle bozuk zeminde test edilmelidir.
• ALL4: Dört çeker sisteminde transfer kutusu, kardan mili, arka diferansiyel ve lastik çaplarının eşitliği incelenmelidir. Farklı marka veya farklı aşınma seviyesindeki lastikler aktarma organlarını zorlayabilir. (vehiclefaults.com)

Satın almadan önce kontrol listesi

1. VIN üzerinden motor kodunu, şanzımanı, üretim tarihini ve açık kampanyaları doğrulayın.
2. Aracı mutlaka soğuk motorla görün; satıcıdan önceden çalıştırmamasını isteyin.
3. N16/N18/N47/B37/B38/B47/B48 motorlarda zincir sesi ve zamanlama hata kodlarını kontrol ettirin.
4. Yağ, antifriz ve fren hidroliği kaçaklarını liftte inceletin.
5. Su pompası, termostat, genleşme kabı ve soğutma fanı çalışma testini yaptırın.
6. Dizellerde DPF doluluk oranı, EGR durumu, turbo basıncı ve enjektör geri dönüş testini isteyin.
7. Benzinlilerde buji, bobin, yüksek basınç yakıt sistemi ve turbo basınç değerlerini okutun.
8. Otomatik şanzımanı soğuk ve sıcak durumda; D, R, yokuş kalkışı ve düşük hız manevralarında test edin.
9. Manuel araçlarda debriyaj kavrama noktası, çift kütle volan ve vites geçişlerini kontrol ettirin.
10. ALL4 araçlarda transfer kutusu, kardan mili, diferansiyel ve dört lastiğin eşleşmesini inceletin.
11. Elektronik donanımların tamamını tek tek deneyin; akü ve şarj voltajını ölçtürün.
12. Şasi, podye, direkler, airbag modülleri ve boya kalınlığı ölçümünü bağımsız ekspertizle yaptırın.
13. Servis faturalarında zincir, turbo, su pompası, DPF, debriyaj ve şanzıman işlemlerini arayın.
14. Hibrit SE ALL4’te batarya sağlık ve şarj sistemi raporu olmadan kapora vermeyin.
15. Satış sözleşmesine kilometre, hasar durumu, motor-şanzıman uyarısı ve mevcut arızaları yazdırın.

Ekspertizde ne çıkar + OtoKarar yorumu

Mini Countryman ekspertizinde en sık değer kaybettiren bulgular; yaşa bağlı yağ ve soğutma sıvısı kaçakları, zincir sesi, turbo hortumu yağlanması, ön takım boşlukları, otomatik şanzımanda düşük hız sarsıntısı, elektronik hata kayıtları ve dizellerde DPF-EGR yüküdür. Bunların bir kısmı bakım kalemi, bir kısmı ise satın alma fiyatını ciddi biçimde değiştirebilecek onarım başlığıdır.

OtoKarar yorumu: R60’ta motor kodu ve zincir geçmişi; F60’ta ise şanzıman davranışı, soğutma sistemi ve elektronik tarama kararın merkezinde olmalıdır. Sadece boya ve değişen kontrolü, bu modelde mekanik riskleri ortaya çıkarmaya yetmez.

OtoKarar takipçilerine OTOKARAR50 koduyla Dynobil ekspertiz hizmetinde %50 indirim fırsatı: Dynobil inceleme bağlantısı

Kaynaklar

• otokarar.net DergiIlan: Benzinli 37 ilan; ortanca 1,37 milyon TL; bant 1,20–1,80 milyon TL; ortalama 103 bin km. Dizel 60 ilan; ortanca 1,55 milyon TL; bant 0,92–1,73 milyon TL; ortalama 145 bin km.
• MINI resmi F60 Countryman broşürü: motor, güç ve 7 ileri çift kavramalı Steptronic seçenekleri. (mini.mu)
• MINI resmi parça kataloğu: F60 B37, B38, B38X, B47 ve B48 motor eşleşmeleri. (shop.mini.co.uk)
• MINI/NHTSA teknik servis bülteni: R60 N16/N18 motorlarda triger zinciri gergisi ve yağ kaçağı prosedürü. (static.nhtsa.gov)
• FAI ve Motorservice katalogları: R60 N18 ve N47 motor kodları. (faiauto.com)
• MINI resmi performans ve model bilgileri: F60 motor, ALL4 ve otomatik şanzıman seçenekleri. (mini.co.uk)
• Motor ve model bazlı bilinen arızalar: N18/N47 zincir, EGR, DPF, turbo ve aktarma kontrol başlıkları. (vehiclefaults.com)

Sıkça Sorulan Sorular

Mini Countryman alınır mı?

Bakım geçmişi belgeli, motor ve şanzıman kontrolleri olumlu bir araç alınabilir. Kasa isminden çok motor kodu ve geçmiş bakım kalitesi önemlidir.

Hangi motor tercih edilmeli?

Genel kullanım için belgeli bakımlı F60 B38; daha fazla performans için B48 değerlendirilebilir. R60’ta N16, zincir ve soğutma sistemi kontrolü olumluysa daha ölçülü bir tercih olabilir.

Dizel Countryman alınır mı?

Uzun yol yapan ve düzenli servis geçmişi bulunan kullanıcı için değerlendirilebilir. Kısa mesafe kullanımında DPF, EGR, turbo ve enjektör riskleri nedeniyle benzinli seçenek daha uygun olabilir.

Countryman’in güncel ikinci el fiyatı nedir?

otokarar.net DergiIlan verisine göre benzinli araçlarda ortanca fiyat 1,37 milyon TL, ilan bandı 1,20–1,80 milyon TL; dizellerde ortanca fiyat 1,55 milyon TL, ilan bandı 0,92–1,73 milyon TL seviyesindedir.

Otomatik Countryman’de hangi arızalara bakılır?

Düşük hızda titreme, gecikmeli kavrama, vuruntu, geri vitese geçiş süresi, mekatronik hata kodları ve şanzıman yağı kaçakları kontrol edilmelidir.

ALL4 sistemi gerekli mi?

Kar, ıslak zemin ve çekiş ihtiyacı olan kullanıcıya fayda sağlar. Ancak transfer kutusu, kardan mili ve arka diferansiyel nedeniyle iki çeker versiyona göre daha fazla kontrol gerektirir.

N18 motorlu Cooper S alınır mı?

Zincir, turbo, su pompası, yüksek basınç yakıt sistemi ve yağ tüketimi geçmişi belgelenmişse değerlendirilebilir. Bu kalemler belirsizse fiyat avantajı yeterli olmayabilir.

PEKİ ŞİMDİ NE YAPMALI?

Mini Countryman

807.000 TL – 5.710.000 TL2011–202666 versiyon

Bu değerler ikinci el ilan gözlemine dayalı isteme fiyatıdır; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.

Mini Countryman kaç para? Yıl yıl gör →Baktığın ilanı ücretsiz incelet →Almadan önce ekspertiz · %50 indirim →

DEVAMI İÇİN

• İki aracı tarafsız karşılaştır →
• Puanlama yöntemimiz & sık sorulanlar →