<!--OKTLDR-->

Özet (otokarar.net): Ford Mondeo (2004–2020) için güncel ikinci el ortanca fiyatı yaklaşık 0,70 milyon TL (kaynak: otokarar.net DergiIlan güncel ilan verisi, Ekim 2026; 432 ilan). Nesil ve motor farkları, kilometre ve hasar geçmişi fiyatı belirler; alım öncesi aracı bağımsız bir merkezde ekspertizden geçirmek — Dynobil'de OTOKARAR50 ile %50 indirimli — önerilir.

<!--/OKTLDR-->

Ford Mondeo (2004–2020) Alınır mı? Kronik Arıza + İkinci El Fiyatı

Kısa cevap

Ford Mondeo, geniş iç hacmi, uzun yol konforu ve güçlü sürüş karakteri nedeniyle doğru motor-şanzıman kombinasyonu ile alınabilir; ancak 2004–2020 aralığında aynı isim altında farklı motor ve şanzıman teknolojileri bulunduğu için araç bazında inceleme şarttır. Genel tercih olarak manuel şanzımanlı 1.8 veya 2.0 benzinli Duratec, bakımları belgeli 2.0 TDCi manuel ve geçmişi doğrulanmış Aisin tork konvertörlü otomatik versiyonlar öne çıkar. Dizel Mondeo’da yüksek kilometre, turbo, enjektör, EGR, DPF, çift kütleli volan ve triger kayışı maliyetleri; PowerShift otomatiklerde ise kavrama, yağ kaçağı ve mekatronik riskleri kritik noktadır. Şehir içi kısa mesafe kullananlar için benzinli, uzun yol ve yüksek yıllık kilometre yapanlar için bakım geçmişi güçlü dizel daha uygundur.

<!--OKBAND-->

Güncel ikinci el fiyatı (otokarar.net verisi · Ekim 2026)

Yakıt	İlan	Ortanca	Bant	Ortalama km
Benzin	15	1,09 milyon TL	0,88–1,35 milyon TL	170 bin
Dizel	251	0,61 milyon TL	0,48–0,85 milyon TL	300 bin

Bu tablo otokarar.net güncel ilan verisinden her ay otomatik güncellenir. Son güncelleme: Ekim 2026. Fiyatlar donanım, kilometre ve hasar geçmişine göre değişir.

<!--/OKBAND--> <!--OKVAR-->

Paket ve yıla göre güncel fiyat (otokarar.net verisi · Ekim 2026)

"Ford Mondeo <yıl> <paket>" (ör. Ford Mondeo 2015 1.5 Ecoboost Titanium ) sorularının cevabı aşağıdadır: her paket ve model yılı için güncel ilan ortancası (kaynak: otokarar.net DergiIlan).

Yıl	Paket / donanım	İlan	Ortanca fiyat
2015	1.5 Ecoboost Titanium	28	1,07 mn TL
2016	1.5 Ecoboost Titanium	27	1,15 mn TL
2015	1.6 TDCi Titanium	19	1,10 mn TL
2011	2.0 TDCi Titanium	14	0,59 mn TL
2015	1.5 Ecoboost Style	12	0,94 mn TL
2010	2.0 TDCi Titanium	11	0,59 mn TL
2018	1.5 Ecoboost Titanium	10	1,22 mn TL
2012	2.0 TDCi Trend	10	0,58 mn TL
2020	1.5 Ecoboost Titanium	9	1,44 mn TL
2016	1.6 TDCi Titanium	9	1,12 mn TL
2015	2.0 TDCi Titanium	9	1,16 mn TL
2011	1.6 Ecoboost Titanium	7	0,69 mn TL
2010	2.0 TDCi Trend	7	0,57 mn TL
2017	1.5 Ecoboost Titanium	6	1,09 mn TL
2013	1.6 TDCi Titanium	6	0,79 mn TL
2012	2.0 TDCi Titanium	6	0,63 mn TL
2011	2.0 TDCi Selective	6	0,68 mn TL
2017	2.0 TDCi Titanium	5	1,20 mn TL
2015	1.6 TDCi Style	5	1,08 mn TL
2018	2.0 TDCi Titanium	4	1,25 mn TL
2013	2.0 TDCi Titanium	4	0,75 mn TL
2013	1.6 TDCi Trend	4	0,57 mn TL
2012	1.6 TDCi Titanium	4	0,65 mn TL
2012	1.6 TDCi Trend	4	0,73 mn TL
2011	2.0 TDCi Trend	4	0,58 mn TL
2010	2.0 TDCi Selective	4	0,59 mn TL
2010	1.6 Titanium	4	0,54 mn TL

Fiyatlar güncel ilan ortancasıdır; kilometre, donanım ve hasar/boya geçmişine göre değişir. Her ay otomatik güncellenir. Alım öncesi bağımsız ekspertiz (Dynobil, OTOKARAR50 ile %50 indirim) önerilir.

<!--/OKVAR--> <!--OKCITY-->

Şehir şehir ikinci el fiyatı (otokarar.net verisi · Ekim 2026)

Ford Mondeo için il bazında güncel ilan ortanca fiyatları aşağıdadır (kaynak: otokarar.net DergiIlan). İller ilan hacmine göre sıralıdır; her ay otomatik güncellenir.

İl	İlan sayısı	Ortanca fiyat
İstanbul	122	0,85 mn TL
Ankara	48	0,60 mn TL
Konya	17	0,64 mn TL
Denizli	16	0,76 mn TL
Gaziantep	15	0,60 mn TL
İzmir	15	0,83 mn TL

Fiyat farkları arz-talep, ilan yaşı, kilometre ve donanıma göre değişir; bulunduğunuz ildeki kesin değer için ekspertiz ve yerel pazar kontrolü önerilir. Dynobil 71 ilde 242 noktada hizmet verir — ekspertiz randevusu.

<!--/OKCITY-->

Nesillere göre motor ve şanzıman seçenekleri

2004–2020 aralığı üç farklı Mondeo neslini kapsar:

• Mondeo Mk3 / III — 2004–2007: 1.8 ve 2.0 Duratec benzinli, 2.0 TDDi/TDCi ve 2.2 TDCi dizel seçenekleri.
• Mondeo Mk4 / IV — 2007–2014: 1.6 Ti-VCT, 2.0 ve 2.3 Duratec benzinli; 1.8, 2.0 ve 2.2 TDCi dizel motorlar.
• Mondeo Mk5 / V — 2015–2020: 1.5 EcoBoost, 2.0 EcoBoost, 1.5 TDCi, 2.0 TDCi ve bazı pazarlarda hibrit seçenekleri. Ford’un teknik verilerinde Mk5 için 1.5 EcoBoost, 2.0 EcoBoost, 1.5 TDCi ve 2.0 TDCi motorlar listelenmektedir. (media.ford.com)

Ford servis dokümanlarında Mk4 için 1.6 Duratec Ti-VCT Sigma, 2.0 Duratec-HE MI4, 1.8 Duratorq-TDCi Lynx, 2.0 Duratorq-TDCi DW ve 2.2 Duratorq-TDCi DW motor aileleri yer alır. Aynı dokümanda 6 ileri otomatik şanzıman AWF21 olarak geçerken, manuel şanzımanlar 5 veya 6 ileri olarak listelenir. (workshop-manuals.com)

İkinci el fiyatı

Aşağıdaki değerler otokarar.net DergiIlan güncel ilan verisine aittir:

Yakıt türü	İlan adedi	Ortanca fiyat	Fiyat bandı	Ortalama kilometre
Benzin	15	1,09 milyon TL	0,88–1,35 milyon TL	170 bin km
Dizel	251	0,61 milyon TL	0,48–0,85 milyon TL	300 bin km

Bu veriye göre benzinli Mondeo ilanlarının ortanca fiyatı 1,09 milyon TL, gerçek ilan bandı 0,88–1,35 milyon TL ve ortalama kilometresi 170 bin km seviyesindedir. Dizel tarafta ise 251 ilanla daha geniş bir arz bulunur; ortanca fiyat 0,61 milyon TL, ilan bandı 0,48–0,85 milyon TL, ortalama kilometre ise 300 bin km’dir. Dizelde düşük satın alma fiyatı, yüksek kilometre ve olası bakım giderleriyle birlikte değerlendirilmelidir.

Motor motor kronik arıza analizi

1.8 Duratec-HE benzinli — Mk3

Mk3’te 1.8 Duratec-HE motorlar CGBA, CGBB, CHBA ve CHBB gibi kodlarla bulunabilir. Ford servis kayıtlarında bu kodlar 1.8 Duratec-HE motor ailesi altında yer alır. (workshop-manuals.com)

• Triger sistemi kayış değil, zincirli yapıya sahiptir.
• Yaş ve kilometre arttıkça zincir gergisi, yağ sızıntıları ve değişken supap zamanlaması ekipmanları kontrol edilmelidir.
• Ateşleme bobini, buji, gaz kelebeği ve rölanti düzensizliği görülebilir.
• LPG uygulanmış araçlarda supap ve kompresyon kontrolü önemlidir.
• Su pompası ve termostat kaçakları, hararet geçmişiyle birlikte incelenmelidir.

Düşük kilometre beklentisi olmayan, manuel vitesli ve bakım geçmişi belgeli bir araç aranıyorsa değerlendirilebilir.

2.0 Duratec-HE benzinli — Mk3 ve Mk4

Mk3’te CJBA/CJBB, Mk4’te ise AOBA gibi kodlarla karşılaşılır. Mk4 2.0 Duratec-HE için Ford servis verisi, motor kodunu AOBA ve zamanlama sistemini “primary chain” olarak gösterir. (workshop-manuals.com)

• Zincirli triger yapısı kilometreyle tamamen risksiz hâle gelmez; soğuk çalıştırmada zincir sesi ve gergi kontrol edilmelidir.
• Yağ eksiltme, karter havalandırması, bobin-buji ve gaz kelebeği sorunları görülebilir.
• Plastik emme manifoldu klapeleri ve aktüatörleri kontrol edilmelidir.
• Su pompası, termostat gövdesi ve radyatör fanı yaşlı araçlarda önem taşır.
• Manuel şanzımanda debriyaj ve çift kütleli volan yerine daha basit yapı bulunurken, otomatikte yağ geçmişi ayrıca aranmalıdır.

Bu motorun atmosferik yapısı, kısa mesafe kullanımında dizel emisyon sistemlerine göre daha düşük risk oluşturur; buna karşılık yakıt tüketimi yüksek olabilir.

1.6 Duratec Ti-VCT benzinli — Mk4

Mk4’te 1.6 Duratec Ti-VCT Sigma motorlar 110 ve 125 PS seçenekleriyle, servis kodlamasında motor ailesi olarak Sigma adıyla geçer. (workshop-manuals.com)

• Triger kayışı, değişim tarihi ve kilometresi faturayla doğrulanmalıdır.
• Su pompası, kayış setiyle birlikte değerlendirilmelidir.
• Değişken supap zamanlama valfleri, bobinler ve gaz kelebeği kontrol edilmelidir.
• Büyük gövde nedeniyle performans beklentisi sınırlı kalabilir.
• LPG’li araçlarda supap ayarı ve kompresyon testi özellikle önemlidir.

Bu motor, düşük yıllık kilometre yapan ve otomatik vites aramayan kullanıcılar için daha mantıklı olabilir.

1.5 EcoBoost benzinli — Mk5

Mk5’te 1.5 EcoBoost 160 PS seçeneği Ford’un resmi teknik duyurularında yer alır. (media.ford.com)

• Turbo, doğrudan enjeksiyon ve soğutma sistemi nedeniyle bakım kalitesi önemlidir.
• Su eksiltme, soğutma sistemi basıncı, genleşme kabı ve yağ kapağında emülsiyon kontrol edilmelidir.
• Triger kayışı, üretici bakım planına göre zamanında değiştirilmelidir.
• Turbo basıncı, wastegate sesi, ateşleme kesintisi ve düzensiz rölanti incelenmelidir.
• Otomatik versiyonlarda motor kadar şanzımanın çalışma sıcaklığındaki davranışı da test edilmelidir.

Bu motorda düşük kilometre tek başına yeterli değildir; düzenli yağ değişimi ve soğutma sistemi geçmişi aranmalıdır.

2.0 EcoBoost benzinli — Mk4 ve Mk5

2.0 EcoBoost, Mk4’ün bazı versiyonlarında ve Mk5’te bulunur. Ford teknik verileri Mk5 için 2.0 EcoBoost’u 203 ve 240 PS seçenekleriyle listeler. (media.lincoln.com)

• Turbo basıncı, yüksek yakıt basıncı sistemi ve ateşleme sistemi kontrol edilmelidir.
• Yağ eksiltme, turbo yağ kaçakları ve soğutma sistemi basıncı incelenmelidir.
• Yüksek güç nedeniyle otomatik şanzıman ve diferansiyel bakımı önemlidir.
• Triger zinciri, gergi sesi ve soğuk ilk çalıştırma sırasında metalik ses dinlenmelidir.
• Modifiye edilmiş, yazılımlı veya düzensiz yağ değişimli araçlarda risk artar.

Performans arayan ancak bakım bütçesini de ayırabilen kullanıcılar için uygundur.

1.8 TDCi dizel — Mk3 ve Mk4

Motor kodları arasında Lynx ailesi ve Mk3’te D5BA, D6BA gibi Duratorq kodları bulunur. Mk4 servis dökümanında 1.8 Duratorq-TDCi Lynx motoru ayrıca tanımlanır. (workshop-manuals.com)

• Triger kayışı, gergi ve su pompası birlikte kontrol edilmelidir.
• Enjektör geri dönüş testi yapılmalıdır.
• Turbo hortumları, intercooler bağlantıları ve yağlanma incelenmelidir.
• EGR ve emme sistemi kurumlanabilir.
• Çift kütleli volan ve debriyaj, kalkışta titreme ve rölantide ses yapabilir.
• DPF bulunan versiyonlarda kısa mesafe kullanımı rejenerasyon sorunlarına yol açabilir.

Yaşı yüksek araçlarda düşük fiyat avantajı, bakım kalemleriyle birlikte hesaplanmalıdır.

2.0 TDDi/TDCi dizel — Mk3, Mk4 ve Mk5

Mk3’te FMBA, HJBA, HJBB, HJBC, HJBE, N7BA ve N7BB gibi 2.0 TDCi kodları görülür. Mk4’te DW ailesi için QXBA ve AZBA kodları servis verilerinde listelenir; bu motorlarda triger kayışı prosedürü ayrıca tanımlanır. (uk.haynes.com)

• Delphi veya common-rail enjektörler için geri dönüş ve püskürtme dengesi testi yapılmalıdır.
• Turbo geometrisi ve turbo yağ hattı kontrol edilmelidir.
• EGR, emme manifoldu ve DPF kurum yükü diyagnostik cihazla okunmalıdır.
• Yakıt pompası basıncı ve yakıt filtresi geçmişi önemlidir.
• Triger kayışı değişimi faturayla doğrulanmıyorsa bakım bütçesine eklenmelidir.
• Çift kütleli volan, debriyaj ve aks titreşimleri test sürüşünde izlenmelidir.

Ford’un Mk5 duyurusunda 2.0 TDCi motorun bazı versiyonlarında çift turbo sistemi ve 210 PS güce kadar seçenekler bulunduğu belirtilir. Bu versiyonlarda turbo ve emisyon sistemi maliyeti daha yüksek olabilir. (media.ford.com)

2.2 TDCi dizel — Mk3 ve Mk4

2.2 TDCi, daha yüksek tork üreten Duratorq-DW ailesindendir. Mk4 servis kimlik tablosunda 2.2 Duratorq-TDCi DW 175 PS seçeneği yer alır. (workshop-manuals.com)

• Turbo ve enjektör sistemi 2.0 TDCi’ye göre daha pahalı olabilir.
• DPF, EGR, intercooler hortumları ve egzoz basınç sensörleri kontrol edilmelidir.
• Triger kayışı ve su pompası değişim geçmişi aranmalıdır.
• Otomatik versiyonlarda Aisin AWF21’in yağ ve adaptasyon geçmişi önemlidir.
• Yüksek tork nedeniyle debriyaj, volan ve akslar daha dikkatli incelenmelidir.

Manuel şanzıman

Manuel Mondeo’larda 5 ve 6 ileri şanzımanlar kullanılmıştır. Ford servis verilerinde Mk4 için iB5, MTX-75, M66 ve MMT6 manuel şanzımanlar listelenir. (workshop-manuals.com)

Kontrol edilmesi gerekenler:

• Debriyaj kavrama noktası
• Volan sesi ve kalkış titremesi
• Vites geçişlerinde zorlanma
• Altıncı viteste uğultu
• Aks ve diferansiyel boşluğu
• Hidrolik debriyaj kaçakları

Manuel şanzıman, bakım geçmişi belirsiz otomatiklere göre daha öngörülebilir bir satın alma profili sunabilir.

Otomatik, PowerShift, DCT ve CVT konusu

Mondeo’da pazara göre tork konvertörlü otomatik, PowerShift çift kavramalı DCT ve bazı motorlarda farklı otomatik uygulamaları görülür. Mk4’te Aisin AWF21 6 ileri otomatik şanzıman kullanılmıştır; şanzıman kodu Ford servis dokümanında açıkça yer alır. (workshop-manuals.com)

• Aisin AWF21: Vites geçişinde vuruntu, solenoid hatası, yağ bozulması ve hidrolik valf gövdesi kontrol edilmelidir.
• PowerShift DCT: Kavrama titremesi, kalkışta silkeleme, vites seçememe, yağ kaçağı ve mekatronik arızası kritik risklerdir. Ford’un DPS6 teknik bülteninde kavrama titremesi ve şanzıman yağı kaçağı ayrı arıza başlıkları olarak ele alınır. (fordservicecontent.com)
• DSG: Mondeo’nun yaygın Avrupa/Türkiye motor gamında DSG adıyla kullanılan Volkswagen grubu şanzımanı bulunmaz; ilanda bu ifade yer alıyorsa araç bilgisi VIN üzerinden doğrulanmalıdır.
• CVT: Mondeo için yaygın ana seçenek değildir. İlandaki CVT tanımı da VIN ve şanzıman etiketiyle kontrol edilmelidir.
• Mekatronik: Arıza lambası, geri vitese geçmeme, tek viteste kalma ve sıcaklık yükseldikçe artan vuruntu varsa satın alma ertelenmelidir.

Elektronik ve süspansiyon riskleri

• Akü voltajı düşük olduğunda ABS, ESP, direksiyon ve şanzıman hata kayıtları oluşabilir.
• Park sensörleri, elektrikli cam mekanizmaları, klima kumandası ve merkezi kilit kontrol edilmelidir.
• Mk4 ve Mk5’te direksiyon sistemi, elektrikli yardımcı üniteler ve sensörler için arıza taraması yapılmalıdır.
• Ön salıncak burçları, z-rotlar, amortisör takozları ve arka bağlantılar yüksek kilometrede ses yapabilir.
• Direksiyon kutusu, hidrolik pompa veya elektrik destek sistemi kaçak ve boşluk açısından incelenmelidir.
• Station wagon gövdelerde bagaj kapağı tesisatı, arka süspansiyon ve yük nedeniyle oluşan yay-amortisör yorgunluğu ayrıca kontrol edilmelidir.

Satın almadan önce kontrol listesi

1. VIN üzerinden motor kodunu, şanzımanı, donanımı ve kaza kayıtlarını doğrulayın.
2. Soğuk motorla ilk çalıştırmayı izleyin; zincir, turbo ve dizel ilk çalışma seslerini dinleyin.
3. Motor yağında yakıt kokusu, köpük veya metal parçacık olup olmadığını kontrol edin.
4. Benzinli motorda kompresyon, ateşleme ve yağ eksiltme testi yaptırın.
5. Dizelde enjektör geri dönüş, turbo basıncı ve yakıt rayı basınç testi yaptırın.
6. EGR, DPF ve turbo hata kodlarını yalnızca arıza lambasına bakarak değerlendirmeyin; canlı verileri okuyun.
7. Triger kayışı veya zincirinin değişim tarihini fatura ile doğrulayın.
8. Su pompası, termostat, radyatör ve fan çalışma durumunu kontrol edin.
9. Manuel araçta debriyaj-volan, otomatikte yağ ve adaptasyon geçmişini inceleyin.
10. PowerShift araçta kalkış, geri vites, düşük hız ve sıcak kullanım testini birlikte yapın.
11. ABS, ESP, airbag, direksiyon, klima ve park sensörlerini ayrı ayrı deneyin.
12. Liftte yağ kaçakları, aks körükleri, salıncaklar, amortisörler ve egzoz askılarını kontrol ettirin.
13. Şasi, podye, marşpiyel, bagaj havuzu ve kapı içlerinde onarım izlerini inceleyin.
14. Kilometreyi servis faturaları, muayene kayıtları ve elektronik modül verileriyle karşılaştırın.
15. Ekspertiz raporu olumlu olsa bile aracı bağımsız bir Ford uzmanına test ettirin.

Ekspertizde ne çıkar + OtoKarar yorumu

Mondeo’da ekspertizde en sık önem taşıyan bulgular; yüksek kilometreye bağlı süspansiyon boşlukları, dizel emisyon sistemi kayıtları, turbo hortumlarında yağlanma, debriyaj-volan yorgunluğu, otomatik şanzıman geçiş vuruntuları ve elektronik hata kayıtlarıdır. Bunların her biri otomatik olarak satın almama gerekçesi değildir; maliyet, aracın fiyatına ve bakım geçmişine göre değerlendirilmelidir.

Özellikle 300 bin km ortalamaya sahip dizel ilanlarda kompresyon, turbo, enjektör, DPF ve volan kontrolü birlikte yapılmalıdır. Benzinli araçlarda ise triger, LPG sistemi, soğutma sistemi ve yağ tüketimi öne çıkar.

OtoKarar okuyucuları için Dynobil ekspertizinde OTOKARAR50 koduyla %50 indirim fırsatı bulunmaktadır:

• Dynobil ekspertizinde OTOKARAR50 indirimini incele
• OtoKarar incelemeleri

Kaynaklar

• otokarar.net DergiIlan: Benzin ve dizel Ford Mondeo ilan adetleri, ortanca fiyat, fiyat bandı ve ortalama kilometre verileri.
• Ford Media Center: Mondeo Mk5 motor ve şanzıman seçenekleri. (media.ford.com)
• Ford teknik özellikler dokümanı: Mondeo Mk5 motor seçenekleri ve teknik veriler. (media.ford.com)
• Ford Mondeo servis dokümanı: Mk3 motor kodları. (workshop-manuals.com)
• Ford Mondeo Mk4 servis kimlik ve motor-şanzıman kodları. (workshop-manuals.com)
• Ford Mondeo Mk4 2.0 Duratec-HE teknik verileri ve zincirli triger bilgisi. (workshop-manuals.com)
• Ford Mondeo Mk4 2.0 TDCi motor kodları ve triger kayışı prosedürü. (workshop-manuals.com)
• Ford DPS6/PowerShift teknik bülteni: kavrama titremesi ve yağ kaçağı. (fordservicecontent.com)
• Motorservice katalog verisi: Mondeo Mk4 motor kodları ve uygulamaları. (ms-motorservice.com)

Sıkça Sorulan Sorular

Ford Mondeo alınır mı?

Bakım geçmişi belgeli, motor-şanzıman uyumu doğrulanmış ve ekspertizde ağır mekanik sorun çıkmayan araçlar alınabilir. Aynı model yılı içindeki araçların durumu kullanım geçmişine göre ciddi biçimde değişebilir.

Hangi Mondeo motoru tercih edilmeli?

Düşük ve orta yıllık kilometrede 1.8 veya 2.0 atmosferik benzinli motorlar; uzun yol ağırlıklı kullanımda ise bakım kayıtları güçlü 2.0 TDCi manuel versiyonlar değerlendirilebilir.

Mondeo dizel neden daha ucuz?

Dizel ilanların ortalama kilometresi 300 bin km seviyesindedir. Bu nedenle fiyat avantajı, turbo, enjektör, DPF, EGR, volan ve triger giderleriyle birlikte ele alınmalıdır.

Mondeo otomatik şanzımanı tercih edilir mi?

Aisin AWF21’in yağ bakımı ve çalışma geçmişi doğrulanırsa değerlendirilebilir. PowerShift’te ise kavrama, mekatronik ve yağ kaçağı kontrolleri yapılmadan karar verilmemelidir.

1.6 benzinli Mondeo kasaya yeterli gelir mi?

Günlük kullanım için yeterli olabilir; ancak Mondeo’nun ağırlığı ve gövde ölçüleri nedeniyle tam yüklü kullanımda performans beklentisi sınırlı tutulmalıdır.

Dizel Mondeo’da DPF iptali olan araç alınır mı?

DPF iptali, emisyon sisteminin fabrika dışı değiştirildiğini gösterir. Yazılım, muayene, motor sağlığı ve ilerideki onarım riskleri birlikte incelenmeden tercih edilmemelidir.

Yüksek kilometreli Mondeo alınır mı?

Kilometreden çok bakım belgeleri ve mekanik test sonucu önemlidir. Ancak 300 bin km civarındaki dizel bir araçta büyük bakım kalemlerinin maliyeti satın alma bütçesine eklenmelidir.

PEKİ ŞİMDİ NE YAPMALI?

Ford Mondeo

590.000 TL – 1.700.000 TL2010–202078 versiyon

Bu değerler ikinci el ilan gözlemine dayalı isteme fiyatıdır; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.

Ford Mondeo kaç para? Yıl yıl gör →Baktığın ilanı ücretsiz incelet →Almadan önce ekspertiz · %50 indirim →

DEVAMI İÇİN

• İki aracı tarafsız karşılaştır →
• Puanlama yöntemimiz & sık sorulanlar →