<!--OKTLDR-->

Özet (otokarar.net): Ford Fiesta (2009–2017) için güncel ikinci el ortanca fiyatı yaklaşık 0,64 milyon TL (kaynak: otokarar.net DergiIlan güncel ilan verisi, Ekim 2026; 1.541 ilan). Nesil ve motor farkları, kilometre ve hasar geçmişi fiyatı belirler; alım öncesi aracı bağımsız bir merkezde ekspertizden geçirmek — Dynobil'de OTOKARAR50 ile %50 indirimli — önerilir.

<!--/OKTLDR-->

Ford Fiesta (2009–2017) Alınır mı? 1.0 EcoBoost, Benzin, 1.5 TDCi ve Powershift Kronik Arıza Rehberi

Kısa cevap

Ford Fiesta (2009–2017), manuel şanzımanlı 1.25 benzinli veya bakımları belgeli 1.4 benzinli versiyonlarda, şehir içi kullanım ve ilk otomobil arayanlar için alınabilir. Uzun yol ve yüksek yıllık kilometre yapanlar için 1.4/1.5 TDCi ekonomik olabilir; ancak yüksek kilometrede turbo, EGR, DPF, enjektör ve debriyaj masrafları mutlaka hesaba katılmalıdır. 1.0 EcoBoost, yağ içinde çalışan triger kayışı ve su pompası geçmişi kanıtlanmadan tercih edilmemeli; Powershift çift kavrama ise titreme, kavrama ve kontrol ünitesi geçmişi net değilse riskli bir seçimdir. Bu modelde satın alma kararını motor isminden çok bakım kaydı, gerçek kilometre ve ekspertiz sonucu belirler.

<!--OKBAND-->

Güncel ikinci el fiyatı (otokarar.net verisi · Ekim 2026)

Yakıt	İlan	Ortanca	Bant	Ortalama km
Benzin	44	0,79 milyon TL	0,69–0,87 milyon TL	140 bin
Dizel	779	0,57 milyon TL	0,48–0,65 milyon TL	220 bin

Bu tablo otokarar.net güncel ilan verisinden her ay otomatik güncellenir. Son güncelleme: Ekim 2026. Fiyatlar donanım, kilometre ve hasar geçmişine göre değişir.

<!--/OKBAND--> <!--OKVAR-->

Paket ve yıla göre güncel fiyat (otokarar.net verisi · Ekim 2026)

"Ford Fiesta <yıl> <paket>" (ör. Ford Fiesta 2013 1.5 TDCi Trend) sorularının cevabı aşağıdadır: her paket ve model yılı için güncel ilan ortancası (kaynak: otokarar.net DergiIlan).

Yıl	Paket / donanım	İlan	Ortanca fiyat
2013	1.5 TDCi Trend	79	0,59 mn TL
2013	1.6 Titanium	57	0,85 mn TL
2013	1.5 TDCi Titanium	45	0,63 mn TL
2013	1.25 Trend	38	0,64 mn TL
2015	1.25 Trend X	31	0,72 mn TL
2014	1.5 TDCi Trend X	27	0,65 mn TL
2015	1.6 Titanium	25	0,88 mn TL
2016	1.5 TDCi Titanium	24	0,80 mn TL
2015	1.5 TDCi Trend X	24	0,71 mn TL
2013	1.6 Trend	23	0,80 mn TL
2015	1.5 TDCi Titanium	22	0,72 mn TL
2016	1.6 Titanium	21	0,96 mn TL
2014	1.0 GTDi Titanium	21	0,86 mn TL
2014	1.5 TDCi Titanium	20	0,67 mn TL
2014	1.5 TDCi Trend	20	0,65 mn TL
2013	1.4 Titanium	18	0,77 mn TL
2016	1.5 TDCi Trend X	15	0,64 mn TL
2017	1.0 EcoBoost Titanium	14	1,05 mn TL
2014	1.25 Trend X	14	0,67 mn TL
2016	1.25 Trend X	13	0,71 mn TL
2016	1.6 Trend X	12	0,84 mn TL
2014	1.6 Trend X	12	0,84 mn TL
2014	1.25 Trend	12	0,68 mn TL
2020	1.0 EcoBoost Style	11	1,11 mn TL
2020	1.0 EcoBoost Titanium	11	1,11 mn TL
2017	1.6 Titanium	11	0,95 mn TL
2015	1.6 Trend X	11	0,91 mn TL
2014	1.6 Titanium	11	0,90 mn TL
2017	1.6 Ti-VCT Trend X	10	0,97 mn TL
2015	1.0 GTDi Titanium	10	0,81 mn TL
2015	1.5 TDCi Trend	10	0,67 mn TL
2023	1.1 Style	8	0,91 mn TL
2017	1.25 Trend X	8	0,79 mn TL
2017	1.5 TDCi Titanium	8	0,84 mn TL
2017	1.5 TDCi Trend X	8	0,79 mn TL
2018	1.0 EcoBoost Trend	7	1,02 mn TL
2015	1.6 Ti-VCT Trend X	7	0,83 mn TL
2014	1.6 Trend	7	0,89 mn TL
2022	1.1 Style	6	0,91 mn TL
2018	1.0 EcoBoost Titanium	6	1,03 mn TL
2016	1.0 GTDi Titanium	5	0,96 mn TL
2015	1.4 Titanium	5	0,90 mn TL
2014	1.4 Titanium	5	0,76 mn TL
2018	1.5 TDCi Titanium	4	0,92 mn TL
2016	1.6 Ti-VCT Trend X	4	0,95 mn TL

Fiyatlar güncel ilan ortancasıdır; kilometre, donanım ve hasar/boya geçmişine göre değişir. Her ay otomatik güncellenir. Alım öncesi bağımsız ekspertiz (Dynobil, OTOKARAR50 ile %50 indirim) önerilir.

<!--/OKVAR--> <!--OKCITY-->

Şehir şehir ikinci el fiyatı (otokarar.net verisi · Ekim 2026)

Ford Fiesta için il bazında güncel ilan ortanca fiyatları aşağıdadır (kaynak: otokarar.net DergiIlan). İller ilan hacmine göre sıralıdır; her ay otomatik güncellenir.

İl	İlan sayısı	Ortanca fiyat
İstanbul	218	0,61 mn TL
Ankara	131	0,64 mn TL
Konya	115	0,62 mn TL
Antalya	102	0,60 mn TL
İzmir	86	0,64 mn TL
Gaziantep	71	0,52 mn TL
Bursa	57	0,63 mn TL
Osmaniye	55	0,76 mn TL
Adana	52	0,59 mn TL
Hatay	49	0,54 mn TL

Fiyat farkları arz-talep, ilan yaşı, kilometre ve donanıma göre değişir; bulunduğunuz ildeki kesin değer için ekspertiz ve yerel pazar kontrolü önerilir. Dynobil 71 ilde 242 noktada hizmet verir — ekspertiz randevusu.

<!--/OKCITY-->

Ford Fiesta ikinci el fiyatları

OtoKarar DergiIlan güncel ilan verilerine göre benzinli ve dizel Fiesta fiyatları arasında belirgin fark bulunuyor. Benzinli araçların kilometresi daha düşük görünürken dizel ilanlarda ortalama kilometre oldukça yüksek.

Yakıt türü	İlan sayısı	Ortanca fiyat	İlan bandı	Ortalama kilometre
Benzin	44	0,79 milyon TL	0,69–0,87 milyon TL	140 bin km
Dizel	779	0,57 milyon TL	0,48–0,65 milyon TL	220 bin km

Bu veriler otokarar.net DergiIlan güncel ilan havuzundan alınmıştır. Dizelin daha düşük fiyatlı görünmesinin temel nedeni, ilanlardaki araçların ortalama 220 bin kilometrede olmasıdır. Bu nedenle 0,57 milyon TL seviyesindeki bir dizel Fiesta, satın alma sonrasında triger, debriyaj, turbo, DPF veya enjektör giderleri çıkarabilecek kilometre grubunda olabilir. Benzinli araçlarda fiyat daha yüksek olsa da ortalama kilometrenin 140 bin km olması, kullanım riskini görece azaltabilir.

Motor motor kronik arıza ve risk değerlendirmesi

1.25 benzinli

1.25 Duratec atmosferik motor, Fiesta’nın daha basit motor seçeneklerinden biridir. Turbo ve yüksek basınçlı yakıt sistemi bulunmadığı için bakım planı daha anlaşılırdır. Manuel şanzımanla birlikte şehir içi kullanıma uygundur; ancak performans beklentisi yüksek olanları tatmin etmeyebilir.

Kontrol edilmesi gereken başlıca noktalar:

• Rölantide dalgalanma ve tekleme
• Ateşleme bobini, buji ve kablo kaynaklı motor arıza lambası
• Soğutma sistemi ve su pompası çevresinde kaçak
• Yağ eksiltme ve düzensiz bakım geçmişi
• Triger kayışının değişim tarihi

Haynes, Fiesta Mk7’de bazı dört silindirli benzinli motorlarda soğutma pompası kaçağı ve soğutma sistemiyle ilişkili geri çağırma işlemleri bulunduğunu belirtiyor. Bu nedenle motor altı, triger kapağı ve genleşme kabı çevresinde kurumuş antifriz izi aranmalı. (uk.haynes.com)

OtoKarar yorumu: Manuel şanzımanlı, düzenli yağ bakımı yapılmış ve triger değişimi belgeli 1.25, Fiesta gamında masraf öngörüsü en kolay seçeneklerden biridir.

1.4 benzinli

1.4 atmosferik benzinli motor, 1.25’e göre daha rahat hızlanır; ancak yaş ve kullanım nedeniyle elektronik gaz kelebeği, ateşleme sistemi, soğutma sistemi ve rölanti sorunları görülebilir. Bu motorda satın alma öncesi yalnızca motorun çalışmasına değil, arıza kayıtlarına da bakılmalıdır.

Özellikle:

• Soğuk ilk çalıştırmada düzensiz rölanti
• Gaz tepkisinde gecikme
• Motor arıza lambası
• Su eksiltme
• Klima açıkken belirgin devir düşmesi
• Triger kayışı ve su pompası değişimi

kontrol edilmelidir.

Haynes’in Fiesta Mk7 değerlendirmesinde, benzinli motorlarda soğutma pompası kaçağına ilişkin geri çağırma kayıtları ve triger kapağı çevresinde yağ/soğutma sıvısı kaçakları belirtiliyor. (uk.haynes.com)

OtoKarar yorumu: 1.4 benzinli alınabilir; fakat düşük kilometre iddiası servis kayıtlarıyla doğrulanmayan, motor arıza lambası geçmişi bulunan veya hararet izi görülen araçlardan uzak durulmalı.

1.0 EcoBoost turbo benzinli

1.0 EcoBoost, Fiesta kasasını canlı taşıyan ve düşük hacimden yüksek güç üreten turbo benzinli motordur. Bunun karşılığında bakım kalitesi ve doğru yağ kullanımı daha kritik hale gelir.

Bu motorun en önemli satın alma riski, yağ içinde çalışan triger kayışı sistemidir. Ford’un servis dokümanlarında 1.0 EcoBoost için triger kayışı ve yağ pompası tahrik kayışının belirli yaş veya kilometre aralıklarında yenilenmesi gerektiği belirtiliyor. Ford’un 1.0 EcoBoost servis motoru dokümanı da motor yağının içinde çalışan triger kayışını açıkça tanımlıyor. (fordservicecontent.com)

Kontrol edilmesi gerekenler:

• Doğru Ford yağ spesifikasyonunun kullanılıp kullanılmadığı
• Yağ değişim aralıkları ve fatura kayıtları
• Triger kayışı değişiminin yetkin serviste yapılıp yapılmadığı
• Kayışta çatlama, liflenme veya parçalanma
• Yağ süzgecinde kauçuk kalıntısı
• Su pompası ve soğutma sistemi geçmişi
• Turbo basıncı ve motor arıza kodları

Kayışın bozulması veya parçalarının yağ kanallarını tıkaması yağlama sistemini etkileyebilir. Su pompası çevresindeki kaçak da bu motor ailesinde kontrol edilmesi gereken konular arasındadır. (uk.haynes.com)

OtoKarar yorumu: Triger ve su pompası geçmişi belgeli değilse araç fiyatı cazip olsa dahi masraf payı bırakılmalıdır. Bakım dosyası eksik 1.0 EcoBoost yerine, kayıtları tam bir atmosferik benzinli daha öngörülebilir olabilir.

1.4 TDCi dizel

1.4 TDCi, düşük yakıt tüketimiyle öne çıkar; ancak dizel motorun yakıt ve turbo sistemi benzinli seçeneklere göre daha karmaşıktır. Özellikle kısa mesafe şehir içi kullanılmış araçlarda EGR, turbo, enjektör ve emisyon sistemi sorunları görülebilir.

Kontrolde:

• Soğuk çalıştırmada uzun marş
• Siyah duman
• Gaz yememe veya limp mode
• Turbo sesinde artış
• Enjektör düzeltme değerleri
• EGR hata kodları
• Debriyaj ve volan titreşimi
• Turbo yağ besleme hattı

incelenmelidir.

Hella’nın Fiesta 1.4 TDCi teknik bilgilendirmesinde EGR valfiyle ilgili hata kodları ve performans kaybı belirtiliyor. Haynes ise 1.4 TDCi motorlarda turbo yağ besleme hattındaki küçük filtrenin tıkanmasının turbo yağlamasını etkileyebileceği konusunda uyarıyor. (techtips.ie)

OtoKarar yorumu: Yıllık kilometresi yüksek ve uzun yol ağırlıklı kullanıcı için mantıklı olabilir. Ancak 200 bin kilometre üzerindeki bir araçta motor fiyatından çok turbo, enjektör, debriyaj ve emisyon sistemi geçmişi önemlidir.

1.5 TDCi dizel

1.5 TDCi, Fiesta’nın daha yeni dizel seçenekleri arasında yer alır. Düşük tüketim ve yeterli tork sunar; ancak dizel partikül filtresi, EGR, turbo ve yakıt sistemi gibi parçalar yüksek kilometrede maliyet yaratabilir.

Ford bakım dokümanlarında Fiesta 1.5 Duratorq TDCi için ayrı bakım aralıkları ve motor yağı kapasitesi tanımlanıyor. Bu da motorun bakımının model yılına ve motor varyantına göre doğrulanması gerektiğini gösteriyor. (fordservicecontent.com)

Kontrolde:

• DPF doluluk oranı ve rejenerasyon geçmişi
• EGR valfinin çalışma durumu
• Turbo basınç değerleri
• Enjektör düzeltmeleri
• Soğuk çalıştırma
• Debriyaj, çift kütleli volan ve baskı-balata
• Yağ değişim periyotları

mutlaka incelenmelidir.

EGR arızaları; düzensiz rölanti, motor performansında düşüş, motor arıza lambası ve bazı durumlarda DPF/turbo sisteminin daha fazla zorlanmasıyla kendini gösterebilir. (hella.com)

OtoKarar yorumu: 1.5 TDCi, uzun yol yapan ve dizel bakım maliyetini karşılayabilecek kullanıcıya uygundur. Günlük birkaç kilometrelik kısa mesafelerde kullanılacaksa benzinli manuel Fiesta daha uygun olabilir.

Powershift çift kavrama

Fiesta’daki Powershift, kuru kavramalı DPS6 çift kavrama otomatik şanzımanla ilişkilendirilir. Kullanım kolaylığı sağlasa da bu şanzımanda kavrama titremesi, düşük hızda silkeleme, vites geçişlerinde kararsızlık, yağ sızıntısı ve kontrol ünitesi sorunları görülebilir.

Ford’un teknik servis bültenlerinde 2011–2013 Fiesta DPS6 araçlarında düşük hızda kalkış sırasında kavrama titremesi açıkça tanımlanıyor. Başka bir Ford bülteninde ise 2011–2015 Fiesta araçlarında aşırı kavrama titremesi ve şanzıman sıvısı kaçağı konusu ele alınıyor. (fordservicecontent.com)

Test sürüşünde:

• İlk kalkışta titreme
• Geri vitese geçerken gecikme
• 1’den 2’ye geçişte vuruntu
• Yokuşta kavrama kokusu
• Şanzıman arıza lambası
• Vitesin boşa düşmesi
• TCM veya kavrama değişimi kaydı

aranmalıdır.

OtoKarar yorumu: Powershift yalnızca kavrama, yazılım ve kontrol ünitesi geçmişi belgeli; soğuk ve sıcak testte düzgün çalışan araçlarda değerlendirilebilir. Geçmişi belirsiz otomatik Fiesta’da manuel versiyona yönelmek daha kontrollü bir seçimdir.

Satın almadan önce kontrol listesi

1. Şasi numarasıyla hasar, servis ve geri çağırma kayıtlarını doğrulayın.
2. Kilometreyi muayene, servis faturası ve elektronik kontrol ünitesi kayıtlarıyla karşılaştırın.
3. Soğuk motorla ilk çalıştırmayı mutlaka izleyin.
4. Motor yağında metalik parça, köpürme veya yoğun yakıt kokusu olup olmadığını kontrol edin.
5. 1.0 EcoBoost’ta yağ içinde çalışan triger kayışı ve su pompası değişimini belgeyle arayın.
6. 1.25 ve 1.4 benzinli motorlarda soğutma sistemi, ateşleme ve rölanti kontrolü yaptırın.
7. 1.4/1.5 TDCi’de EGR, DPF, turbo, enjektör ve debriyaj verilerini cihazla okutun.
8. Powershift araçlarda kalkış, geri manevra ve yokuş testini tekrarlayın.
9. Şanzıman arıza kodlarını yalnızca silmek yerine geçmiş kayıtları inceleyin.
10. Fren diskleri, amortisörler, salıncaklar ve ön takım boşluklarını liftte kontrol ettirin.
11. Klima, merkezi kilit, cam düğmeleri, multimedya ve gösterge panelini deneyin.
12. Ekspertiz raporunda boya ölçümü kadar şasi, podye, direk ve airbag kontrolüne önem verin.
13. Satın alma bütçesinin dışında ilk bakım ve beklenmedik onarım için pay bırakın.

Ekspertizde ne çıkar + OtoKarar yorumu

Fiesta’da ekspertiz sırasında en sık önem kazanan başlıklar motor yağ kaçakları, soğutma sistemi, ön takım boşlukları, debriyaj kavrama noktası, turbo basıncı, DPF doluluk oranı ve Powershift çalışma karakteridir. Ekspertiz yalnızca boya ve değişen kontrolü olarak görülmemeli; motor-şanzıman verileri cihazla okunmalıdır.

• Benzinli manuel: Kompresyon, yağ eksiltme, triger ve su pompası geçmişi
• 1.0 EcoBoost: Wet-belt/triger durumu, yağ kanalı ve soğutma sistemi
• Dizel: EGR, DPF, turbo, enjektör ve debriyaj
• Powershift: Kavrama titremesi, adaptasyon değerleri, TCM ve kaçak kontrolü

OtoKarar okurları, OTOKARAR50 koduyla Dynobil ekspertiz hizmetinden %50 indirim kullanabilir:

• Dynobil ekspertiz incelemesi
• OTOKARAR50 indirim kodu

Kaynaklar

• otokarar.net DergiIlan: Güncel Ford Fiesta benzinli ve dizel ilan verileri.
• Ford, 2016 Fiesta Kullanma Kılavuzu: 1.0 EcoBoost triger ve yağ pompası kayışı bakım bilgileri. (fordservicecontent.com)
• Ford, 1.0L EcoBoost servis motoru dokümanı: Yağ içinde çalışan triger kayışı bilgisi. (ford.co.uk)
• Ford Technical Service Bulletin 13-4-5: DPS6 kavrama titremesi. (fordservicecontent.com)
• Ford Technical Service Bulletin 16-0109: DPS6 kavrama titremesi ve sıvı kaçağı. (fordservicecontent.com)
• Haynes Manuals, Ford Fiesta Mk7 common problems: Soğutma pompası, geri çağırmalar ve otomatik şanzıman sorunları. (uk.haynes.com)
• Hella Tech World, Ford Fiesta 1.4 TDCi: EGR hata kodları ve performans sorunları. (techtips.ie)
• Haynes Manuals, Fiesta 1.4 TDCi teknik bakım notları: Turbo yağ besleme hattı ve filtre kontrolü. (uk.haynes.com)
• Hella, EGR teknik bilgilendirmesi: EGR arızasının performans, turbo ve DPF üzerindeki etkileri. (hella.com)

Sıkça Sorulan Sorular

Ford Fiesta 2009–2017 alınır mı?

Manuel şanzımanlı, bakım geçmişi belgeli ve motor-şanzıman kontrolünden geçen araçlar alınabilir. Karar, yıl ve donanımdan çok aracın gerçek durumu üzerinden verilmelidir.

Hangi motor daha mantıklı?

Şehir içi ve düşük-orta kilometre için 1.25 veya 1.4 benzinli manuel; uzun yol ve yüksek yıllık kilometre için geçmişi belgeli 1.4/1.5 TDCi değerlendirilebilir.

1.0 EcoBoost alınır mı?

Triger kayışı, doğru yağ kullanımı ve su pompası geçmişi belgeli ise değerlendirilebilir. Bu kayıtlar yoksa motor riskini fiyat hesabına dahil etmek gerekir.

Powershift Fiesta alınır mı?

Kavrama titremesi olmayan, yazılım ve kavrama geçmişi belgeli, kapsamlı testten geçen örnekler değerlendirilebilir. Belirsiz geçmişli araçlarda manuel şanzıman daha kontrollü bir seçenektir.

Fiesta fiyatları hangi aralıkta?

OtoKarar DergiIlan verisine göre benzinli Fiesta ilanları 0,69–0,87 milyon TL bandında, ortanca 0,79 milyon TL seviyesinde. Dizel ilanlar 0,48–0,65 milyon TL bandında, ortanca 0,57 milyon TL seviyesinde bulunuyor.

Dizel Fiesta kısa mesafede kullanılır mı?

Sürekli kısa mesafe kullanımında EGR ve DPF sistemi yeterli çalışma sıcaklığına ulaşamayabilir. Bu kullanım profili için atmosferik benzinli motor daha uygun olabilir.

Kilometresi yüksek dizel Fiesta alınır mı?

Alınabilir; ancak turbo, enjektör, DPF, EGR, debriyaj ve volan kontrolü yapılmalı, muhtemel bakım giderleri satın alma bütçesine eklenmelidir.

PEKİ ŞİMDİ NE YAPMALI?

Ford Fiesta

450.000 TL – 2.150.000 TL2010–2023197 versiyon

Bu değerler ikinci el ilan gözlemine dayalı isteme fiyatıdır; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.

Ford Fiesta kaç para? Yıl yıl gör →Baktığın ilanı ücretsiz incelet →Almadan önce ekspertiz · %50 indirim →

DEVAMI İÇİN

• İki aracı tarafsız karşılaştır →
• Puanlama yöntemimiz & sık sorulanlar →