<!--OKTLDR-->

Özet (otokarar.net): Fiat Fiorino Cargo (2008–2024) için güncel ikinci el ortanca fiyatı yaklaşık 0,41 milyon TL (kaynak: otokarar.net DergiIlan güncel ilan verisi, Ekim 2026; 395 ilan). Nesil ve motor farkları, kilometre ve hasar geçmişi fiyatı belirler; alım öncesi aracı bağımsız bir merkezde ekspertizden geçirmek — Dynobil'de OTOKARAR50 ile %50 indirimli — önerilir.

<!--/OKTLDR-->

Fiat Fiorino (2008–2024) Alınır mı? Kronik Arıza + İkinci El Fiyatı

Kısa cevap

Fiat Fiorino, yük taşıma, şehir içi dağıtım, küçük işletme ve geniş bagaj ihtiyacı olan kullanıcı için doğru geçmişe sahip bir örnek bulunduğunda alınabilir; tercih sıralamasında manuel 1.3 Multijet 75, 80 veya 95 HP versiyonlar öne çıkar. Yıllık kilometresi düşük ve çoğunlukla kısa mesafe kullanılan araçlarda ise dizel yerine 1.4 Fire benzinli seçenek daha mantıklı olabilir. En kritik riskler 1.3 Multijet’te triger zinciri, turbo, EGR/DPF, enjektör ve su pompası; Dualogic yarı otomatikte ise robot, debriyaj aktüatörü ve kalibrasyon sorunlarıdır. Fiorino’nun DSG, DCT veya CVT otomatik şanzımanla sunulan bir versiyonu bulunmaz; ilanlarda “otomatik” olarak geçen seçenek çoğunlukla robotize manuel Dualogic sistemidir. Motor kodu, kullanım şekli, servis faturaları ve ticari geçmiş birlikte değerlendirilmelidir. (aftersales.fiat.com)

<!--OKBAND-->

Güncel ikinci el fiyatı (otokarar.net verisi · Ekim 2026)

Yakıt	İlan	Ortanca	Bant	Ortalama km
Dizel	380	0,41 milyon TL	0,32–0,53 milyon TL	214 bin

Bu tablo otokarar.net güncel ilan verisinden her ay otomatik güncellenir. Son güncelleme: Ekim 2026. Fiyatlar donanım, kilometre ve hasar geçmişine göre değişir.

<!--/OKBAND--> <!--OKVAR-->

Paket ve yıla göre güncel fiyat (otokarar.net verisi · Ekim 2026)

"Fiat Fiorino Cargo <yıl> <paket>" (ör. Fiat Fiorino Cargo 2023 1.3 Multijet Plus) sorularının cevabı aşağıdadır: her paket ve model yılı için güncel ilan ortancası (kaynak: otokarar.net DergiIlan).

Yıl	Paket / donanım	İlan	Ortanca fiyat
2023	1.3 Multijet Plus	28	0,60 mn TL
2023	1.3 Multijet	24	0,59 mn TL
2015	1.3 Multijet Plus	24	0,34 mn TL
2020	1.3 Multijet	20	0,48 mn TL
2016	1.3 Multijet	19	0,36 mn TL
2022	1.3 Multijet	18	0,53 mn TL
2014	1.3 Multijet	15	0,33 mn TL
2018	1.3 Multijet	13	0,42 mn TL
2017	1.3 Multijet	12	0,42 mn TL
2020	1.3 Multijet Plus	11	0,47 mn TL
2015	1.3 Multijet	11	0,34 mn TL
2024	1.3 Multijet	10	0,59 mn TL
2022	1.3 Multijet Plus	10	0,56 mn TL
2017	1.3 Multijet Plus	10	0,41 mn TL
2024	1.3 Multijet Plus	9	0,65 mn TL
2021	1.3 Multijet	9	0,52 mn TL
2019	1.3 Multijet	9	0,43 mn TL
2014	1.3 Multijet Plus	9	0,34 mn TL
2018	1.3 Multijet Plus	8	0,41 mn TL
2021	1.3 Multijet Plus	6	0,49 mn TL
2019	1.3 Multijet Plus	4	0,51 mn TL

Fiyatlar güncel ilan ortancasıdır; kilometre, donanım ve hasar/boya geçmişine göre değişir. Her ay otomatik güncellenir. Alım öncesi bağımsız ekspertiz (Dynobil, OTOKARAR50 ile %50 indirim) önerilir.

<!--/OKVAR--> <!--OKCITY-->

Şehir şehir ikinci el fiyatı (otokarar.net verisi · Ekim 2026)

Fiat Fiorino Cargo için il bazında güncel ilan ortanca fiyatları aşağıdadır (kaynak: otokarar.net DergiIlan). İller ilan hacmine göre sıralıdır; her ay otomatik güncellenir.

İl	İlan sayısı	Ortanca fiyat
İstanbul	87	0,44 mn TL
Ankara	52	0,44 mn TL
İzmir	42	0,35 mn TL
Bursa	27	0,39 mn TL
Konya	18	0,46 mn TL

Fiyat farkları arz-talep, ilan yaşı, kilometre ve donanıma göre değişir; bulunduğunuz ildeki kesin değer için ekspertiz ve yerel pazar kontrolü önerilir. Dynobil 71 ilde 242 noktada hizmet verir — ekspertiz randevusu.

<!--/OKCITY-->

Fiat Fiorino ikinci el fiyatı

OtoKarar DergiIlan güncel ilan verisine göre incelenen dizel Fiorino ilanlarının özeti şöyledir:

Veri	Dizel Fiorino
İlan sayısı	380
Ortanca fiyat	0,41 milyon TL
Fiyat bandı	0,32–0,53 milyon TL
Ortalama kilometre	214 bin km

Bu veri, özellikle eski model ve yüksek kilometreli Fiorino’ların piyasada önemli yer tuttuğunu gösteriyor. 0,32–0,53 milyon TL bandı, donanım, model yılı, ruhsat tipi, kasa kullanımı, hasar geçmişi ve mekanik durumdan bağımsız bir “adil fiyat” anlamına gelmez. 214 bin km ortalaması nedeniyle yalnızca kilometreye bakarak düşük kilometreli araca prim vermek doğru değildir; ticari geçmiş, şasi kontrolü, motor kompresyonu ve turbo basıncı mutlaka incelenmelidir.

Kaynak: otokarar.net DergiIlan.

Motor seçenekleri ve motor kodları

1.3 Multijet 75 HP — 199A2000 / bazı kataloglarda 199A9000

2008 sonrası Fiorino’nun temel dizel seçeneği 1.248 cc, dört silindirli, 16 supaplı 1.3 Multijet’tir. 75 HP versiyonda 199A2000 motor kodu resmi parça ve teknik kataloglarda Fiorino ile eşleştirilir; bazı parça kataloglarında 199A9000 da aynı güç grubuyla listelenir. Araç üzerindeki ruhsat, şasi etiketi ve servis kayıtları birlikte kontrol edilmeden yalnızca ilan başlığına güvenilmemelidir. (aftersales.fiat.com)

• Triger sistemi: 1.3 Multijet’te triger kayışı yerine zincir bulunur. Fiat’ın teknik dokümanında 1.3 Multijet için timing chain işlemleri açıkça yer alır. Yağ değişimlerinin geciktirilmesi zincir gergisi ve kızaklarında aşınma riskini artırabilir. Soğuk ilk çalıştırmada metalik şakırtı, zincir uzaması veya gergi problemi açısından incelenmelidir. (aftersales.fiat.com)
• Enjektör: Düzensiz rölanti, zor çalışma, beyaz/siyah duman, yakıt tüketimi artışı ve silindir düzeltme değerlerinin yükselmesi enjektör kontrolü gerektirir. Enjektör geri dönüş testi ve bilgisayarlı düzeltme değerleri alınmalıdır.
• Turbo: Yağ değişimi gecikmiş veya ağır yükte sürekli kullanılmış araçlarda turbo hortumlarında yağlanma, aktüatör sorunları ve basınç kaybı görülebilir. Yokuşta güç düşmesi, ıslık sesi ve motor arıza lambası turbo hattının test edilmesini gerektirir.
• EGR ve DPF: Kısa mesafe, düşük devir ve sürekli dur-kalk kullanımı EGR kurumlanması ile DPF doluluk riskini artırır. Rejenerasyon geçmişi, diferansiyel basınç sensörü, filtre kül değeri ve arıza kayıtları teşhis cihazından okunmalıdır. (aracbenim.com)
• Su pompası ve soğutma: Su pompası, termostat, antifriz seviyesi ve radyatör fanı kontrol edilmelidir. Hararet geçmişi olan araçlarda yalnızca conta testi değil, soğutma sisteminde basınç testi de yapılmalıdır.
• Kullanım değerlendirmesi: Düzenli uzun yol yapan, yıllık kilometresi yüksek kullanıcı için mantıklıdır. Her gün birkaç kilometre kullanılıp motor çalışma sıcaklığına ulaşmıyorsa DPF ve EGR masrafı riski yükselir.

1.3 Multijet 95 HP — 199B1000 / 330A1000

95 HP versiyon, özellikle makyajlı dönem ve Euro 5–Euro 6 geçişlerinde görülür. Fiat teknik dokümanında Euro 6 95 HP için 330A1000 motor kodu yer alır; 199B1000 kodu da Fiorino 95 HP uygulamalarıyla kataloglarda eşleştirilir. Bazı geç dönem araçlarda motor kodu 46345266 olarak da geçebildiğinden VIN üzerinden doğrulama yapılmalıdır. (aftersales.fiat.com)

75 HP ile aynı temel risk başlıkları burada da geçerlidir:

• Turbo geometrisi ve basınç kontrolü test edilmelidir.
• EGR, DPF ve diferansiyel basınç sensörü özellikle şehir içi kullanılmış araçlarda incelenmelidir.
• Enjektör düzeltme değerleri ile rail basıncı karşılaştırılmalıdır.
• Zincir sesi, yağ basıncı ve bakım aralıkları kontrol edilmelidir.
• Daha yüksek güç nedeniyle debriyaj ve aktarma organları, yük altında ayrıca test edilmelidir.

95 HP versiyon, dolu araçla ve yokuşta 75 HP’ye göre daha rahat hissettirebilir; ancak daha güçlü olması önceki sahiplerin aracı yük altında daha fazla kullanmış olabileceği anlamına da gelebilir. Bu nedenle güç farkından önce servis geçmişi dikkate alınmalıdır.

1.3 Multijet 80 HP — 225A2000 / geç dönem 46345266

2016 sonrası makyajlı Fiorino’da 80 HP Euro 6 versiyonu 225A2000 koduyla, Euro 6d Final uygulamalarında ise 46345266 koduyla Fiat teknik dokümanında listelenir. Bu motor da 1.3 Multijet ailesinin devamıdır; triger zinciri, common-rail yakıt sistemi, turbo, EGR ve DPF kontrolleri aynı başlıklar üzerinden yapılır. (aftersales.fiat.com)

Geç dönem Euro 6 araçlarda emisyon donanımı daha karmaşık olduğundan DPF basınç sensörü, EGR komutu, rejenerasyon geçmişi ve motor yazılımı teşhis cihazıyla okunmalıdır. Kullanıcı yalnızca gösterge panelindeki arıza lambasının yanıp yanmadığına bakmamalıdır; silinmiş hata kodları ve başarısız rejenerasyon kayıtları da önemlidir.

1.4 Fire benzinli — 350A1000

Fiorino’da dizel dışında 1.4 Fire benzinli ve bazı pazarlarda Natural Power/CNG türevi bulunur. Fiat teknik dokümanı 1.4 Euro 6 motor için 350A1000 kodunu verir. Bu motor dizel sistemindeki turbo, enjektör yüksek basınç pompası, EGR ve DPF bileşenlerine sahip olmadığı için düşük kilometreli şehir içi kullanımda daha sade bir bakım yapısı sunabilir. (aftersales.fiat.com)

Buna karşılık:

• Yakıt tüketimi dizel 1.3 Multijet’ten yüksek olabilir.
• LPG dönüşümü varsa montaj kalitesi, supap ayarı ve ECU kalibrasyonu kontrol edilmelidir.
• Triger sistemi kayışlı uygulama olarak listelenir; değişim faturası ve tarihinin doğrulanması gerekir. (mcb.ae)
• Yükle ve yokuşta performansı dizel versiyonlar kadar rahat olmayabilir.

Yıllık kilometresi 10–12 bin km civarında olan, kısa mesafeli kullanım yapan ve DPF riski istemeyen kullanıcı için 1.4 Fire değerlendirilebilir.

Şanzıman seçenekleri ve kronik riskler

Manuel şanzıman

Manuel Fiorino’larda debriyaj seti, debriyaj hidrolik merkezi, vites halatları ve diferansiyel yağ kaçakları kontrol edilmelidir. Yük taşımış araçlarda debriyaj baskı-balata daha erken yıpranabilir.

Test sürüşünde:

1. Dördüncü veya beşinci viteste düşük devirden hızlanırken debriyaj kaçırması,
2. Geri vitese ve birinci vitese geçişte zorlanma,
3. Kalkışta titreme,
4. Vites kolunda aşırı boşluk,
5. Gaz kesip verme sırasında diferansiyel vuruntusu

kontrol edilmelidir.

Dualogic yarı otomatik

Fiorino’daki otomatik olarak adlandırılan sistem, klasik tam otomatik değil; manuel şanzımanın robot ve aktüatörle vites değiştiren Dualogic versiyonudur. Bu nedenle çalışma karakteri DSG veya tork konvertörlü otomatikten farklıdır. Vites geçişinde kısa bekleme ve düşük hızda hissedilen kavrama davranışı sistemin yapısından kaynaklanabilir; ancak sert vuruntu, vitese geçmeme, “N” konumunda kalma veya yokuşta geri kaçırma arıza işareti olabilir. (fiatozelservis.net)

Kontrol edilmesi gerekenler:

• Debriyaj aşınma değeri,
• Robot hidrolik basıncı,
• Pompa çalışma süresi,
• Vites konum sensörleri,
• Aktüatör kaçakları,
• Kalibrasyon ve adaptasyon kayıtları,
• Şanzıman yağının durumu.

Fiorino için fabrika çıkışı DSG, DCT veya CVT seçeneği bulunmaz. Bu isimlerle verilen bir ilan, model yılı ve VIN üzerinden ayrıca doğrulanmalıdır. DSG, DCT ve CVT mekatronik arızaları bu modelin fabrika çıkışı şanzımanına ait kronik başlıklar değildir; Fiorino’da asıl odak Dualogic robotu ve debriyaj aktüatörüdür.

Elektronik ve süspansiyon

Fiorino’da yaş ve ticari kullanım nedeniyle şu noktalar incelenmelidir:

• Ön amortisör kule takozları ve rulmanları,
• Z rotları, salıncak burçları ve rot başları,
• Arka amortisörler ve yük altında çökmenin olup olmadığı,
• ABS sensörleri ve teker hız kabloları,
• Merkezi kilit, cam düğmeleri ve kalorifer fan rezistansı,
• Gösterge paneli, klima kumandası ve radyo ekranı,
• Alternatör şarj voltajı ve akü durumu.

2016–2017 model bazı Fiorino’lar için alternatör arızasıyla ilgili resmi geri çağırma duyurusu yayımlanmıştır. Şasi numarasıyla yetkili serviste kampanya kontrolü yapılmalıdır. Ayrıca farklı ülkelerde belirli 2021 üretimi Fiorino’lar için yakıt pompası, 2025 model araçlar için elektronik kontrol ünitesi kampanyaları yayımlanmıştır; Türkiye’deki aracın etkilenip etkilenmediği yine VIN üzerinden sorulmalıdır. (media.stellantis.com)

Satın almadan önce kontrol listesi

1. Ruhsat, şasi numarası ve motor kodunu ilan bilgisiyle karşılaştırın.
2. Ticari kullanım, filo geçmişi, servis faturaları ve kilometre tutarlılığını inceleyin.
3. Soğuk motorla çalıştırma yapın; zincir sesi, geç çalışma ve yoğun dumanı gözleyin.
4. Enjektör geri dönüş testi ve silindir düzeltme değerlerini ölçtürün.
5. Turbo basıncı, intercooler hortumları ve yağ kaçaklarını kontrol ettirin.
6. EGR komutu, DPF doluluk/kül değeri ve son rejenerasyon bilgisini okutun.
7. Soğutma sisteminde basınç testi, antifriz yoğunluğu ve su pompası kontrolü yaptırın.
8. Manuel araçta debriyaj kaçırma ve şanzıman uğultusunu test edin.
9. Dualogic araçta robot basıncı, kavrama aşınması ve adaptasyon raporu alın.
10. Alt takım, kule takozları, amortisörler ve fren disklerini lifte kontrol ettirin.
11. Şasi, podye, direkler ve kapı içlerinde ağır hasar veya ticari onarım izi arayın.
12. Gösterge panelindeki arıza lambaları dışında silinmiş hata kodlarını da okutun.
13. Alternatör ve akü şarj değerlerini ölçün.
14. Yetkili servis üzerinden açık geri çağırma veya servis kampanyası sorgulatın.
15. Ekspertiz raporunu satıcının yanında değil, sizin seçtiğiniz bağımsız merkezde alın.

Ekspertizde ne çıkar + OtoKarar yorumu

Fiorino ekspertizinde en sık önem kazanan bulgular; yüksek kilometreye bağlı debriyaj aşınması, turbo hortumlarında kaçak, EGR/DPF doluluğu, zincirden gelen soğuk çalışma sesi, ön takım boşlukları, amortisör zayıflığı ve ticari kullanım kaynaklı kaporta onarımlarıdır. Bunların her biri aracı doğrudan eleme sebebi değildir; ancak toplam maliyet satın alma fiyatına eklenmelidir.

Dynobil ekspertizde OTOKARAR50 koduyla %50 indirim fırsatı için /otokarar50 adresini kullanabilirsiniz. Ekspertiz raporunun kapsamını önceden incelemek için incele sayfasına bakın. Motor performans testi, OBD taraması, boya/şasi kontrolü ve lift incelemesinin aynı raporda yer alması tercih edilmelidir.

OtoKarar yorumu: 1.3 Multijet manuel, zincir ve turbo geçmişi belgeli, DPF kullanımı şehir dışına uygun, şasi işlem görmemiş bir örnek tercih edilebilir. Dualogic araçlarda ise yalnızca test sürüşü yeterli değildir; robot basıncı ve adaptasyon verisi görülmeden karar verilmemelidir. Kısa mesafe kullanıcıları için 1.4 Fire, daha yüksek yakıt tüketimi karşılığında dizel emisyon sistemlerinden uzaklaşma avantajı sağlayabilir.

Kaynaklar

• otokarar.net DergiIlan — Fiat Fiorino dizel ilan verileri: 380 ilan, ortanca 0,41 milyon TL, 0,32–0,53 milyon TL fiyat bandı, 214 bin km ortalama.
• Fiat After Sales resmi teknik dokümanı — Fiorino 225 motor kodları ve teknik özellikleri. (aftersales.fiat.com)
• Fiat eLearn resmi teknik dokümanı — 1.3 Multijet triger zinciri işlemleri. (aftersales.fiat.com)
• FIAT Türkiye — 1.3 MultiJet bakım aralıkları. (fiat.com.tr)
• Fiat kullanım kılavuzu — 350A1000 motor kodu ve Natural Power bilgileri. (carmanualsonline.info)
• FIAT/Stellantis resmi duyurusu — 2016–2017 Fiorino alternatör geri çağırması. (media.stellantis.com)
• Dualogic şanzıman teknik servis açıklamaları. (fiatozelservis.net)
• Fiat Fiorino 1.3 Multijet kronik kullanım sorunları üzerine teknik değerlendirmeler. (aracbenim.com)

Sıkça Sorulan Sorular

Fiat Fiorino alınır mı?

Yük taşıma, ticari kullanım veya geniş ve pratik bir kabin ihtiyacı varsa, geçmişi belgeli ve ekspertizde mekanik riski sınırlı bir örnek alınabilir. Karar motor ve kullanım geçmişine göre verilmelidir.

Fiorino’da hangi motor tercih edilmeli?

Düzenli uzun yol ve yüksek yıllık kilometre için manuel 1.3 Multijet 95 veya 80 HP; daha düşük kilometre ve kısa mesafe için 1.4 Fire değerlendirilebilir. 75 HP de alınabilir ancak yük altında performansı daha sınırlıdır.

Fiorino dizel trigeri zincir mi kayış mı?

1.3 Multijet motorlarda triger zinciri bulunur. 1.4 Fire benzinli motor için ise kayış değişim geçmişi kontrol edilmelidir. (aftersales.fiat.com)

Fiorino otomatik şanzıman alınır mı?

Dualogic sistemin robot, pompa, kavrama ve kalibrasyon kayıtları sağlamsa kullanılabilir. Vites geçişinde vuruntu, vitese geçmeme veya basınç hatası varsa maliyet oluşabilir.

Dizel Fiorino fiyatı hangi aralıkta?

otokarar.net DergiIlan verisine göre 380 dizel ilanda ortanca fiyat 0,41 milyon TL, fiyat bandı 0,32–0,53 milyon TL, ortalama kilometre ise 214 bin km olarak veriliyor. Araç bazında fiyatı model yılı, donanım, ruhsat ve mekanik durum değiştirir.

DPF’li Fiorino kısa mesafede kullanılır mı?

Kullanılabilir; ancak sürekli kısa mesafe ve düşük devir DPF rejenerasyonunun tamamlanmasını zorlaştırabilir. Araç düzenli olarak çalışma sıcaklığına ulaşmalı ve filtre verileri teşhis cihazından takip edilmelidir.

Fiorino’da en pahalı risk hangisidir?

Motor içi hasara dönüşmüş zincir problemi, turbo/enjektör/DPF birleşimi ve Dualogic robot-aktüatör arızası bütçeyi en çok etkileyebilecek başlıklardır. Satın alma öncesi teşhis bu nedenle önemlidir.

PEKİ ŞİMDİ NE YAPMALI?

Baktığın ilanı ücretsiz incelet →Bütçene göre araç öner →Almadan önce ekspertiz · %50 indirim →

DEVAMI İÇİN

• İki aracı tarafsız karşılaştır →
• Puanlama yöntemimiz & sık sorulanlar →