1,26–1,34 milyon TL bandında 2021 Honda City 1.5 DOHC i-VTEC 121HP Benzin otomatik alınır mı?

Kısa karar

2021 Honda City — motor 1.5 DOHC i-VTEC 89 kW 121 HP 1498 cc, benzinli ve CVT otomatik; geniş sedan kullanımını, düşük karmaşıklıklı atmosferik motor karakterini ve kolay şehir içi sürüşü isteyenler için mantıklı bir adaydır, ancak CVT çalışma karakteri, donanım eksikleri ve servis geçmişi mutlaka doğrulanmalıdır.

Tek bakışta | OtoKarar yorumu

OtoKarar sonucu: Temiz geçmişli, CVT bakımları belgeli ve gerçek kilometresi doğrulanabilen bir 2021 Honda City alınabilir; fakat yalnızca marka algısına dayanarak, test sürüşü ve teknik kontrol yapılmadan karar verilmemelidir.

Teknik kimlik

Bu inceleme yalnızca 2021 Honda City’nin Türkiye’deki 1.5 DOHC i-VTEC benzinli motor ve CVT otomatik şanzıman kombinasyonu içindir. Araç, sedan gövdeye ve önden çekiş düzenine sahiptir.

Teknik değerler, Türkiye için Eylül 2021 tarihli Honda City ürün broşüründe verilen verilere dayanmaktadır. Broşürde 1.5 litre motorun 121 PS, 145 Nm ve CVT şanzımanla sunulduğu; birleşik WLTP tüketiminin 6,2 litre/100 km, bagaj hacminin ise 519 litre olduğu belirtilmektedir. (autocatalogarchive.com)

Bu araçta atmosferik motor kullanılması, turbo motorlardaki ani tork etkisinin bulunmadığı anlamına gelir. Buna karşılık güç üretimi daha lineer hissedilir. CVT şanzıman, sabit oranlı otomatiklerdeki belirgin vites değişimlerini taklit etmek yerine motor devrini ve oranı sürekli ayarlar. Bu nedenle katalogdaki performans verisi yeterli görünse de sürüş hissi, özellikle hızlanma sırasında motor devrinin yükselmesi nedeniyle herkesin beklentisiyle örtüşmeyebilir.

Motor, performans ve sürüş

1.5 DOHC i-VTEC motorun 121 HP gücü ve 145 Nm torku, 2021 Honda City’nin günlük kullanımına yönelik bir karakter sunuyor. Motor1 Türkiye’nin test değerlendirmesinde de bu motorun CVT şanzımanla eşleştirildiği, 121 beygir güç ve 145 Nm tork ürettiği aktarılmıştır. Aynı değerlendirmede resmi birleşik tüketim değeri 6,2 litre/100 km olarak verilmiştir. (tr.motor1.com)

Şehir içinde CVT’nin kesintisiz güç aktarımı, dur-kalk trafiğini kolaylaştırır. Gaz pedalına ölçülü basıldığında araç akıcı ilerler. Park manevraları ve yokuşta düşük hızla ilerleme gibi durumlarda otomatik şanzımanın kullanım kolaylığı belirgindir.

Bununla birlikte CVT’nin çalışma biçimi, ani hızlanmalarda motor sesinin kabine daha fazla taşınmasına yol açabilir. Sollama veya uzun rampalarda motor devri yükselirken araç hızlanmaya devam eder; bu durum klasik otomatik şanzımanlardaki “vites büyütme” hissini arayan sürücülere farklı gelebilir. Bu bir arıza göstergesi değildir; ancak test sürüşünde özellikle yokuş, düşük hızdan hızlanma ve geri manevra denenmelidir.

Şehirler arası kullanımda 121 HP, sakin ve planlı sürüş için yeterli olabilir. Araç dolu, klima açık ve eğimli yollarda kullanıldığında hızlanma planlaması gerekecektir. Katalogdaki 0-100 km/s değeri 10,5 saniyedir; bu değer performans otomobili beklentisi olmayan bir kullanıcı profiline yöneliktir. (autocatalogarchive.com)

Süspansiyon yapısı bozuk zeminde konfor odaklı bir ayar izlenimi verebilir; ancak büyük çukurlar, kasis geçişleri ve arka bölümden gelen sesler özellikle test edilmelidir. Kullanıcı tartışmalarında atmosferik motor, CVT ve yalıtım nedeniyle yüksek devirde motor sesinin kabine taşındığı yönünde değerlendirmeler bulunmaktadır. Bu tür yorumlar sürüş hissine ilişkin kullanıcı gözlemleridir; her araçta aynı sonucu doğuracağı anlamına gelmez. (forum.donanimhaber.com)

Gerçek kullanımda ne sunuyor?

2021 Honda City’nin ana kullanım amacı, dört kapılı sedan gövde içinde şehir içi pratiklik ve makul yolcu alanı sağlamaktır. 519 litrelik bagaj hacmi, günlük alışveriş, bebek arabası veya uzun yol valizleri açısından kullanışlı bir kapasite sunar. Bu değer Honda’nın Türkiye broşüründe yer almaktadır. (autocatalogarchive.com)

Arka koltuk kullanımında sedan gövdenin avantajı, bagajın ayrı bir bölümde bulunmasıdır. Buna karşın geniş bagaj açıklığı isteyen kullanıcılar, sedan kapağının yükleme biçimini test etmelidir. Bagaj hacmi yüksek olsa da ağır veya hacimli eşyaların yerleştirilmesi, hatchback gövde kadar kolay olmayabilir.

Kabinde kullanım kolaylığı öne çıkar. CVT otomatik şanzıman, yoğun trafikte debriyaj ve vites işlemlerini ortadan kaldırır. Bu yönüyle işe gidiş-geliş trafiğinde rahatlık sağlar. Motorun atmosferik yapısı, gaz tepkisini tahmin edilebilir hâle getirebilir; fakat düşük devirde güçlü turbo itişi bekleyenler aracı yetersiz bulabilir.

Yakıt tüketimi konusunda katalog değeriyle gerçek kullanım birbirinden ayrılmalıdır. Honda broşüründeki 6,2 litre/100 km değeri WLTP test sonucudur; kısa mesafe, yoğun trafik, kış koşulları, klima kullanımı, lastik basıncı ve sürüş tarzı gerçek tüketimi değiştirebilir. Şikâyetvar’da 2021 Honda City 1.5 i-VTEC için özellikle çok kısa mesafe ve yoğun İstanbul trafiğinde yüksek tüketim bildiren bir kullanıcı kaydı bulunmaktadır. Bu kayıt tek başına modelin genel tüketimini kanıtlamaz; ancak satın alma testinde yol bilgisayarı yerine depo-dolum hesabı yapılması gerektiğini gösterir. (sikayetvar.com)

Güçlü ve zayıf yanları

Güçlü yanları:

• 1.5 DOHC i-VTEC motorun atmosferik ve lineer güç üretimi.
• CVT otomatik şanzımanın şehir içi kullanım kolaylığı.
• 519 litrelik bagaj hacmi.
• Sedan gövdenin aile kullanımına uygun yapısı.
• 121 HP güç seviyesinin günlük kullanım için yeterli olabilmesi.
• Teknik yapının turbo, çift kavrama veya karmaşık hibrit sistemler içermemesi.
• Honda Türkiye’nin periyodik bakım aralığını 10.000 kilometre veya 12 ay olarak belirtmesi. (honda.com.tr)

Zayıf yanları:

• Ani hızlanmalarda CVT nedeniyle motor devrinin yükselmesi ve motor sesinin belirginleşmesi.
• Dolu araçla yokuş ve sollama performansının sınırlı hissedilebilmesi.
• Katalog tüketiminin yoğun şehir içi kullanımda yakalanamayabilmesi.
• Donanım seviyesine ve üretim spesifikasyonuna bağlı olarak yan ayna ısıtması gibi beklentilerin karşılanmaması.
• Bazı kullanıcı kayıtlarında CVT çalışma, kapı-kam fitili, multimedya, ayna mekanizması ve servis iletişimiyle ilgili şikâyetler bulunması.
• Yüksek ikinci el fiyatının, satın alma kararını yalnızca “Honda” markasına dayandırmayı riskli hâle getirmesi.

Bu maddeler modelin her örneğinde görülen kusurlar olarak okunmamalıdır. Kullanıcı bildirimleri bütün araçların arızalı olduğunu göstermez; yalnızca kontrol edilmesi gereken başlıkları işaret eder.

Fiyat ve piyasa gözlemi

DergiIlan’ın 2026 tarihli ilan gözleminde, 2021 Honda City benzin otomatik için 22 ilan taranmıştır. Fiyatların orta yüzde 50 bandı, yani IQR, 1.260.000–1.335.000 TL aralığındadır. Ortanca fiyat 1.285.000 TL, ortanca kilometre ise 58.000 km olarak kaydedilmiştir.

Bu rakamlar ilan sahiplerinin istediği fiyatlardır; gerçekleşmiş satış veya ekspertiz değeri değildir. İlan fiyatı; hasar kaydı, değişen parçalar, boya durumu, servis geçmişi, lastik ve akü durumu, kullanıcı sayısı, paket farkı ve bölgesel talebe göre değişebilir.

Kilometreyi yalnızca gösterge üzerinden değerlendirmemek gerekir. Servis faturaları, muayene kayıtları, lastik üretim tarihleri, direksiyon ve pedal aşınması, koltuk yan desteği ve VIN üzerinden erişilebilen kayıtlar birlikte ele alınmalıdır.

Bildirilen olası sorunlar

CVT’de silkeleme, vuruntu veya yokuşta isteksizlik

Kanıt durumu: Şikâyetvar’ın 2021 Honda City sayfasında, otomatik şanzımanda vuruntu, silkeleme, yokuşta ilerlemekte zorlanma ve geç hızlanma bildiren kullanıcı kayıtları bulunmaktadır. Aynı sayfada vites geçişlerinde silkeleme ve sertlik bildiren başka bir 2021 Honda City kaydı da yer alır. Bunlar kullanıcı beyanlarıdır; bağımsız teknik inceleme veya tüm araçlara yayılan istatistik değildir. Bu nedenle yeterli bağımsız kanıt oluşmadan kronik demiyoruz. (sikayetvar.com)

Belirti: D konumuna alınırken belirgin darbe, düşük hızda titreme, kalkışta sarsıntı, yokuşta gaz verilmesine rağmen isteksiz ilerleme veya hızlanmada kesinti.

Alımda kontrol: Araç soğukken ve çalışma sıcaklığına ulaştıktan sonra test edilmelidir. D ve R geçişleri, yavaş kalkış, tam dur-kalk, geri manevra, yokuş ve orta hızda gaz açma denenmelidir. Şanzıman yağı değişim kayıtları ve kullanılan yağın araç üreticisinin şartnamesine uygunluğu sorulmalıdır.

Karara etkisi: Hafif çalışma sesi ile vuruntu birbirinden ayrılmalıdır. Tekrarlanabilir sarsıntı, arıza lambası veya yokuşta belirgin güç aktarım sorunu varsa satın alma ertelenmeli ve Honda konusunda deneyimli serviste teşhis yapılmalıdır.

Gerçek kullanımda yüksek yakıt tüketimi

Kanıt durumu: Şikâyetvar’da 2021 Honda City 1.5 i-VTEC için kısa mesafe ve yoğun trafikte yüksek tüketim bildirimi bulunuyor. Ancak tek kullanıcı kaydı, tüm araçların tüketimini temsil etmez. Katalogdaki birleşik tüketim değeri 6,2 litre/100 km’dir ve WLTP test koşullarına aittir. (sikayetvar.com)

Belirti: Kısa mesafelerde yüksek yol bilgisayarı değeri, düşük menzil veya depo hesabında beklenenden yüksek tüketim.

Alımda kontrol: En az bir karma güzergâhta test sürüşü yapılmalı; tüketim yol bilgisayarından ibaret görülmemeli, depo-dolum yöntemiyle doğrulanmalıdır. Lastik basıncı, fren sürtmesi, hava filtresi, buji, motor arıza kodları ve klima çalışma durumu kontrol edilmelidir.

Karara etkisi: Şehir içi kullanım ağırlıklı alıcı, katalog değerini garanti kabul etmemelidir. Çok kısa mesafe kullanımı varsa yakıt bütçesi “yıllık kilometre × gerçek tüketim × güncel yakıt fiyatı” yöntemiyle hesaplanmalıdır.

Yan ayna ısıtması ve yağışlı hava görüşü

Kanıt durumu: Şikâyetvar’da 2021 Honda City’de yan ayna ısıtması bulunmadığı ve yağmur ya da don koşullarında görüş sorunu yaşandığı yönünde kullanıcı bildirimi bulunmaktadır. Bu durum donanım spesifikasyonuyla ilgili olabilir; tüm versiyonlar için aynı kabul edilmemelidir. (sikayetvar.com)

Belirti: Yağmurda ayna yüzeyindeki suyun dağılmaması, soğuk havada buzlanmanın giderilememesi veya kullanıcının beklediği ısıtma fonksiyonunun bulunmaması.

Alımda kontrol: Satın alınacak aracın donanım listesi VIN ve araç üzerindeki düğmeler üzerinden doğrulanmalı; ayna camında ısıtma fonksiyonu olup olmadığı servis tarafından teyit edilmelidir.

Karara etkisi: Yağışlı ve soğuk iklimde yaşayan kullanıcı için güvenlik ve kullanım konforu açısından önemli olabilir. Donanım beklentisi karşılanmıyorsa fiyat pazarlığı veya farklı bir örnek değerlendirilmelidir.

Cam fitili, kapı kapanması ve trim sorunları

Kanıt durumu: Şikâyetvar’da 2021 Honda City için cam fitillerinden fazla ses geldiği ve sağ ön kapının kapanmasında problem yaşandığı yönünde kayıtlar vardır. Ayrıca multimedya, ayna mekanizması ve camlardan ses geldiğini belirten kullanıcı bildirimleri de yer almaktadır. Bunlar münferit kullanıcı deneyimleridir; yeterli bağımsız kanıt oluşmadan kronik demiyoruz. (sikayetvar.com)

Belirti: Cam çevresinden rüzgâr veya yol sesi, kapının tek seferde kapanmaması, cam açma-kapamada gıcırtı, multimedya donması veya ayna katlama mekanizmasında tutarsızlık.

Alımda kontrol: Tüm kapılar ve camlar art arda çalıştırılmalı; cam fitilleri elle kontrol edilmeli; bozuk asfalt üzerinde trim sesi dinlenmelidir. Multimedya, geri görüş görüntüsü, Bluetooth, USB bağlantısı ve kumandalı ayna fonksiyonları denenmelidir.

Karara etkisi: Tek başına küçük bir trim sesi aracın alınmasını engellemeyebilir; ancak birden fazla kapı, cam ve elektronik fonksiyon aynı anda sorunluysa onarım maliyeti ve parça bekleme süresi yazılı olarak sorulmalıdır.

Bakım ve sahip olma

Honda Türkiye, periyodik bakımların 10.000 kilometre veya 12 ay aralıklarla yapılmasını ve ilk dolan sürenin dikkate alınmasını belirtmektedir. İkinci el araçta yalnızca kilometreye değil, takvim yaşına da bakılmalıdır; düşük kilometreli bir City’nin yıllık bakımları atlanmış olabilir. (honda.com.tr)

Bakım dosyasında şu kayıtlar aranmalıdır:

• Motor yağı ve filtre değişimleri.
• CVT şanzıman yağı değişim kayıtları.
• Hava filtresi, polen filtresi ve buji işlemleri.
• Fren balatası ve disk kontrolleri.
• Akü değişim tarihi.
• Lastiklerin üretim tarihi ve diş durumu.
• Klima bakım ve gaz kontrolü.
• Kaza sonrası yapılan kaporta ve elektronik işlemler.

2026 için MTV, motor hacmi ve araç yaşına göre yıllık yaklaşık 6.800 TL bandındadır. Kesin tutar, tescildeki taşıt değeri ve ilgili sınıflandırma üzerinden GİB ekranından doğrulanmalıdır.

Yakıt gideri sabit bir TL rakamıyla hesaplanmamalıdır. Kullanıcının yıllık kilometresi belirlenerek şu yöntem uygulanmalıdır:

Yıllık yakıt maliyeti = yıllık kilometre × gerçek tüketim × güncel yakıt fiyatı

Gerçek tüketim; kısa mesafe, trafik, klima, lastik basıncı ve sürüş biçimine göre değişir. Bu nedenle katalogdaki 6,2 litre/100 km değeri bütçeye doğrudan sabit kabul olarak yazılmamalıdır. (autocatalogarchive.com)

Parça ve servis erişimi

Honda Türkiye, yetkili servislerinde Honda tarafından eğitilen uzmanlarla bakım hizmeti sunduğunu ve bayi-servis ağı üzerinden randevu alınabildiğini belirtmektedir. Ayrıca orijinal yedek parça ve geri çağırma sorgulama başlıkları resmi sitede yer almaktadır. (honda.com.tr)

Bununla birlikte Şikâyetvar’da 2021 Honda City için kapı tedarik süresinin uzadığına dair bir kullanıcı kaydı bulunmaktadır. Bu, tüm parçaların bulunamayacağı anlamına gelmez; ancak kaporta parçaları ve özel elektronik bileşenlerde tedarik süresinin işlemden önce sorulması gerektiğini gösterir. (sikayetvar.com)

Satın alma öncesinde:

• Aracın yetkili servis geçmişi VIN ile sorgulanmalı.
• Geri çağırma veya ürün güncellemesi bulunup bulunmadığı Honda Türkiye’nin şasi numarası sorgulama ekranından kontrol edilmeli.
• Parça bekleme süresi ve yaklaşık işçilik bedeli servis tarafından yazılı alınmalı.
• Bağımsız serviste işlem yapılmışsa kullanılan parçaların markası ve faturası incelenmeli.

Satın alma kontrolleri

1. VIN ve tescil doğrulaması: Model yılı, motor, şanzıman, hasar ve servis kayıtları şasi numarası üzerinden doğrulanmalı.
2. Soğuk çalıştırma: Motor ilk çalıştırmada zorlanma, düzensiz rölanti, olağan dışı ses veya gösterge uyarısı veriyor mu kontrol edilmeli.
3. CVT test sürüşü: D-R geçişi, yavaş kalkış, geri manevra, yokuş ve orta hızlanma denenmeli; sarsıntı tekrarlanıyorsa servis incelemesi yapılmalı.
4. Şanzıman yağı geçmişi: CVT yağı değişiminin ne zaman ve hangi ürünle yapıldığı belgelenmeli.
5. Motor performansı: Klima açık ve araç yüklü simülasyonuyla yokuşta ilerleme, gaz tepkisi ve devir davranışı gözlenmeli.
6. Yakıt tüketimi: Yol bilgisayarı sıfırlanıp karma güzergâhta test yapılmalı; mümkünse depo-dolum hesabı istenmeli.
7. Kaporta ölçümü: Tüm panellerde boya, değişen, lokal işlem, şasi ucu ve podye kontrolü yapılmalı.
8. Kapı ve cam fitilleri: Kapıların tek hamlede kapanması, camların sessiz çalışması ve rüzgâr sesi kontrol edilmeli.
9. Ayna fonksiyonları: Elektrikli ayar, katlama ve varsa ısıtma işlevi ayrı ayrı denenmeli.
10. Multimedya ve kamera: Ekran, Bluetooth, USB, geri görüş kamerası ve direksiyon kumandaları test edilmeli.
11. Fren ve süspansiyon: Frenlemede direksiyon titremesi, kasiste vuruntu, lastik düzensizliği ve araçta sağa-sola çekme araştırılmalı.
12. Alt takım ve kaçaklar: Lift üzerinde motor, şanzıman, aks körükleri, amortisörler ve karter çevresi incelenmeli.
13. Lastik ve akü: Lastiklerin üretim tarihleri, eşleşmesi ve akünün test sonucu rapora yazılmalı.
14. Ekspertiz raporu: Sadece boya ölçümünden oluşan rapor yerine motor, şanzıman, elektronik ve alt takım testlerini içeren rapor alınmalı.
15. Servis teyidi: Ekspertizden sonra araç Honda konusunda deneyimli bir serviste tekrar kontrol edilmeli.

Kimler almalı, kimler başka seçeneğe bakmalı?

Almayı düşünebilecek kullanıcılar:

• Sedan gövde ve geniş bagaj isteyenler.
• Şehir içi kullanımda CVT otomatiğin rahatlığını önemseyenler.
• Atmosferik motorun lineer güç üretimini tercih edenler.
• Yıllık bakım ve yakıt bütçesini düzenli takip edebilecek kullanıcılar.
• Araç geçmişini belgeyle doğrulayabilen ve satın alma öncesi ekspertiz yaptıracak kişiler.

Başka bir seçeneğe bakması gereken kullanıcılar:

• Turbo motorun düşük devirdeki güçlü itişini bekleyenler.
• Motor sesinin hızlanmada belirginleşmesini istemeyenler.
• Çok sık kısa mesafe ve ağır şehir içi trafik kullananlar.
• Yan ayna ısıtması veya belirli elektronik donanımları kesin şart görenler.
• Bagaj kapağı ve sedan yükleme biçimi yerine geniş hatchback açıklığı isteyenler.
• Servis geçmişi belirsiz, CVT bakım kaydı olmayan veya test sürüşünde tekrarlayan sarsıntı görülen araçları değerlendirenler.

Buradaki “başka seçeneğe bakma” önerisi belirli bir marka veya model karşılaştırması değildir. Sadece kullanıcının beklentisinin 2021 Honda City’nin atmosferik motoru, CVT şanzımanı ve donanım yapısıyla örtüşmediği durumları anlatır.

Son söz

2021 Honda City — 1.5 DOHC i-VTEC 89 kW 121 HP 1498 cc motor, benzin ve CVT otomatik kombinasyonu; 519 litrelik bagajı, sedan gövdesi ve şehir içindeki otomatik kullanım kolaylığıyla dengeli bir ikinci el profili sunuyor. Katalogdaki 6,2 litre/100 km birleşik tüketim değeri ve 121 HP güç, aracı günlük kullanıma uygun bir çerçeveye yerleştiriyor; ancak CVT’nin yüksek devirli çalışma hissi ve yoğun trafikte tüketimin artabilmesi satın alma kararında hesaba katılmalı. (autocatalogarchive.com)

Kullanıcı bildirimlerinde CVT’de silkeleme, yüksek tüketim, ayna ısıtması, kapı-kam fitili ve çeşitli trim-elektronik başlıkları görülüyor. Bunlar kontrol edilmesi gereken belirtilerdir; yeterli bağımsız kanıt olmadan bütün 2021 Honda City araçlara mal edilemez. En doğru karar; ilan fiyatını değil, doğrulanmış kilometreyi, belgeli bakım geçmişini, CVT çalışma durumunu, kaporta onarımlarını ve VIN sonucunu birlikte değerlendirmektir.

Kaynaklar

• Honda Türkiye — Periyodik Bakım
  https://www.honda.com.tr/otomobil/honda-sahipleri/periyodik-bakim

• Honda Türkiye — Gönüllü Geri Çağırma / Şasi Numarası Sorgulama
  https://www.honda.com.tr/otomobil/honda-sahipleri/gonullu-geri-cagirma

• Honda Türkiye — Bayiler ve Servisler
  https://www.honda.com.tr/otomobil/bayiler-ve-servisler

• Honda Türkiye — Orijinal Yedek Parça
  https://www.honda.com.tr/otomobil/honda-sahipleri/orijinal-yedek-parca

• Honda Türkiye — Otomobil Model Broşürleri
  https://www.honda.com.tr/otomobil/yeni-bir-honda/brosurler

• Honda City Türkiye 2021 ürün broşürü — 1.5L i-VTEC CVT teknik verileri
  https://autocatalogarchive.com/wp-content/uploads/2022/08/Honda-City-2021-TR.pdf

• Motor1 Türkiye — 2021 Honda City 1.5 i-VTEC CVT incelemesi
  https://tr.motor1.com/features/553453/honda-city-ivtec-cvt-inceleme/

• Şikâyetvar — Honda City 2021 kullanıcı bildirimleri
  https://www.sikayetvar.com/honda/city/2021

• Honda Malaysia — City bakım çizelgesi
  https://www.honda.com.my/manuals/CITY%202017-2021.pdf

Kaynaklara son erişim: Ağustos 2026

Son karar ekspertiz + servis geçmişi + VIN ile verilmelidir.