1,25–1,48 milyon TL bandında 2019 Honda Civic 1.6 i-DTEC 120HP Elegance otomatik alınır mı?

Kısa karar

2019 Honda Civic 1.6 i-DTEC 120 HP dizel, 9 ileri otomatik, Hatchback ve Elegance; uzun yol ağırlıklı kullanımda verimli ve farklı bir kombinasyon sunan, ancak yüksek kilometreli örneklerde DPF/EGR sistemi ile 9 ileri otomatik şanzımanın özellikle dikkatle incelenmesi gereken bir ikinci el seçenektir.

OtoKarar sonucu: Servis ve ekspertiz geçmişi belgeli, şanzıman geçişleri düzgün, DPF/EGR sistemi kontrol edilmiş bir örnek alınabilir; kısa mesafe şehir içi kullanım içinse dizel motorun çalışma karakteri ve emisyon sistemi nedeniyle daha temkinli olunmalıdır.

Teknik kimlik

Bu inceleme yalnızca 2019 Honda Civic 1.6 i-DTEC 88 kW 120 HP 1597 cc dizel, 9 ileri otomatik, Hatchback, Elegance versiyonunu kapsar. Sedan, benzinli, LPG’li, manuel veya farklı donanım seviyeleri değerlendirmeye dahil değildir.

Türkiye’deki ürün kataloğunda 1.6 i-DTEC dizel motor için 1597 cc hacim, 120 PS/88 kW güç ve 9 ileri otomatik şanzıman bilgileri yer alıyor. Aynı katalogda dizel motorun Elegance ve Executive donanımlarıyla sunulduğu görülüyor. (dosya.epey.com)

Bu motor için bazı teknik veri kaynaklarında 300 Nm tork bilgisi bulunuyor; ancak bu incelemede temel alınan araç tanımında tork değeri ayrıca doğrulanmadığı için performans değerlendirmesinde tork rakamı kullanılmamıştır. İlan veya ruhsat bilgilerindeki motor kodu, üretim pazarı ve donanım doğrulaması satın alma öncesinde yapılmalıdır.

Motor, performans ve sürüş

1.6 i-DTEC motorun karakteri, yüksek devir çevirmekten çok düşük ve orta devirlerde kullanılabilir çekiş sağlamaya dayanır. 120 HP güç, Hatchback gövde için günlük kullanımda yeterli bir seviyededir; ancak bu otomobilin önceliği sportif hızlanmadan ziyade uzun yolda düşük devirli ilerleme ve otomatik şanzımanın sunduğu kullanım kolaylığıdır.

Dokuz ileri otomatik şanzıman, bu motorun çalışma aralığını genişletmek için kullanılır. Düzgün çalışan bir örnekte üst vitesler otoyol sürüşünde motor devrini düşük tutabilir. Bu durum kabin içindeki motor sesinin ve yakıt tüketiminin sürüş koşullarına bağlı olarak azalmasına yardımcı olabilir. Bununla birlikte, dokuz oranlı yapı nedeniyle düşük hızlarda vites seçimi ve 1–2. vites geçişleri mutlaka test edilmelidir. Bazı kullanıcı geri bildirimlerinde düşük hızdaki geçişlerin veya ilk hareketin hissedilebildiği belirtilmiştir; bu, bütün araçlarda görülen kesin bir arıza olarak değerlendirilmemelidir. (forum.donanimhaber.com)

Yol tutuş tarafında 2017–2022 Civic Hatchback, bağımsız arka süspansiyon düzeni ve dengeli direksiyon tepkileriyle olumlu değerlendirmeler almıştır. Kullanılmış otomobil incelemelerinde sürüş güvenli, direksiyon tepkileri canlı ve süspansiyon konforu genel olarak dengeli bulunurken, yüksek hızlarda motor ve yol sesinin kabine daha fazla ulaşabildiği belirtiliyor. (whatcar.com)

Dizel motorun ağırlığı ve otomatik şanzıman nedeniyle bu versiyon, aynı model ailesindeki daha hafif veya manuel seçenekler kadar çevik hissettirmeyebilir. Buna karşılık, şehirler arası yollarda sollama planlaması yaparak kullanılan, sakin ve akıcı sürüşte daha doğal bir karakter sergiler.

Gerçek kullanımda ne sunuyor?

Bu Civic’in en belirgin kullanım avantajı Hatchback gövdenin sunduğu erişilebilir bagaj kapağı ve arka koltuk kullanım esnekliğidir. Aile kullanımı, hafta sonu seyahatleri ve günlük taşıma ihtiyaçları için sedan gövdeye göre yükleme kolaylığı sağlayabilir. Arka baş mesafesi, gövdenin eğimli tasarımı nedeniyle uzun boylu yolcular için kontrol edilmesi gereken noktalardan biridir. Kullanılmış araç incelemelerinde Civic Hatchback’in bagajının geniş, ancak arka baş mesafesinin sınırlı olabildiği aktarılıyor. (whatcar.com)

Otomatik şanzıman, yoğun trafikte debriyaj kullanma ihtiyacını ortadan kaldırır. Dizel motorun düşük devir karakteriyle birleştiğinde çevre yolu, bölünmüş yol ve otoyol kullanımında rahat bir sürüş sağlar. Ancak araç çoğunlukla kısa mesafelerde, motor ısınmadan ve düşük hızlarda kullanılmışsa DPF ve EGR sistemi açısından daha dikkatli inceleme gerekir. What Car? kullanıcı güvenilirliği bölümünde dizel Civic sahiplerinin, özellikle kısa şehir içi yolculuklarda zaman zaman DPF ve EGR arızaları bildirdiğini aktarıyor. (whatcar.com)

Yakıt maliyetini sabit bir TL rakamıyla değerlendirmek doğru değildir. Bu otomobil için yıllık yakıt hesabı şu yöntemle yapılmalıdır:

Yıllık yakıt maliyeti = yıllık kilometre × gerçek tüketim × güncel dizel yakıt fiyatı

Gerçek tüketim; şehir içi mesafe, trafik, lastik basıncı, klima kullanımı, yük, sürüş tarzı, DPF rejenerasyonu ve aracın mekanik durumuna göre değişir. Bu nedenle katalog verisi yerine aynı araçla yapılan test sürüşü, yol bilgisayarı geçmişi ve mümkünse birkaç depo üzerinden yapılan ölçüm dikkate alınmalıdır.

Güçlü ve zayıf yanları

Güçlü yanları

• 1.6 i-DTEC motor ile 9 ileri otomatik şanzımanın birlikte sunulması, bu Civic’i model ailesi içinde farklılaştırır.
• Uzun yolda düşük devirli ve akıcı sürüşe uygundur.
• Hatchback gövde, yükleme ve arka kapağa erişim açısından kullanışlıdır.
• Direksiyon ve yol tutuş karakteri, günlük kullanımı destekleyen dengeli bir yapı sunar. (whatcar.com)
• Dizel motor, yıllık kilometresi yüksek kullanıcı için yakıt tüketimi açısından anlamlı olabilir.
• Elegance donanımı, model yılına göre multimedya ve konfor ekipmanları bakımından günlük kullanım beklentilerini karşılayabilir; yine de araç üzerindeki gerçek donanım VIN ve fiziksel kontrol ile doğrulanmalıdır.
• 2019 model yılı, bu neslin üretim sürecinin ilerleyen dönemlerine denk geldiği için araç özelindeki montaj ve bakım geçmişi önemlidir; yalnızca model yılına bakılarak sonuç çıkarılmamalıdır.

Zayıf yanları

• DPF ve EGR sistemi, kısa mesafe ve düşük hız ağırlıklı kullanımda masraf riski oluşturabilir.
• Dokuz ileri otomatik şanzımanın düşük hızdaki geçişleri her kullanıcı için aynı akıcılıkta hissedilmeyebilir.
• Motor ve yol sesi, yüksek hızlarda kabine rakip bazı aile otomobillerinden daha fazla ulaşabilir. (whatcar.com)
• Multimedya sisteminin kullanım mantığı bazı incelemelerde karmaşık veya yavaş öğrenilen bir yapı olarak eleştirilmiştir. (whatcar.com)
• 2019 model yılı itibarıyla yaş ve kilometre kaynaklı kauçuk, süspansiyon, akü, fren ve klima parçaları tek tek kontrol edilmelidir.
• Dizel otomatik Hatchback versiyonunun ilan sayısı ve parça talebi, model ailesindeki daha yaygın benzinli sedanlarla aynı olmayabilir. Bu nedenle satın almadan önce yetkili servis veya uzman özel servisten parça tedarik süresi ve fiyatı sorulmalıdır.

Fiyat ve piyasa gözlemi

DergiIlan’ın 2026 ilan gözleminde 2019 Honda Civic dizel otomatik için 26 ilan taranmıştır. Fiyat orta %50 bandı, yani IQR, 1.250.000–1.475.000 TL olarak görülürken, ilan fiyatlarının ortancası 1.395.000 TL olmuştur. Aynı gözlemde ortanca kilometre 145.000 km seviyesindedir.

Önemli uyarı: Bu rakamlar ilan sahiplerinin istediği fiyatlardır; gerçekleşmiş satış veya ekspertiz değeri değildir. İlan fiyatı ile gerçek satış fiyatı arasında pazarlık, araç geçmişi, hasar kaydı, lastik durumu, bakım ihtiyacı ve satıcının satış koşullarına göre fark oluşabilir.

145.000 km ortanca değer, bu araç grubunda yüksek kilometreli örneklerin de piyasanın önemli bölümünü oluşturduğunu gösterir. Bu nedenle kilometre rakamı tek başına eleme kriteri olmamalı; yağ, filtre, şanzıman, DPF, EGR, turbo, fren ve süspansiyon bakım kayıtlarıyla birlikte okunmalıdır.

Bildirilen olası sorunlar

DPF ve EGR sistemi

Kanıt durumu: 2017–2022 Honda Civic Hatchback’in 1.6 dizel versiyonu için What Car? kullanıcı geri bildirimlerinde, özellikle kısa şehir içi kullanımlarda zaman zaman DPF ve EGR arızalarının raporlandığı belirtiliyor. Bu veri, belirli bir kullanım koşuluyla ilişkilendirilmiş kullanıcı bildirimidir; bütün 2019 Civic 1.6 i-DTEC araçların arızalı olduğunu göstermez. Yeterli bağımsız kanıt oluşmadan bunu kesin bir kronik arıza olarak tanımlamıyoruz. (whatcar.com)

Belirti: DPF uyarı lambası, motor arıza lambası, çekiş düşüşü, rejenerasyonun sık tekrarlanması, rölanti davranışında değişiklik veya yakıt tüketiminin yükselmesi.

Alımda kontrol: OBD cihazıyla hata kodları taranmalı; DPF doluluk veya diferansiyel basınç değerleri servis cihazıyla incelenmeli; EGR çalışma durumu, kurum birikimi ve yakın geçmişte yapılan işlemler sorulmalıdır. Araç yalnızca kısa bir şehir içi turunda değil, motor tamamen ısındıktan sonra farklı hızlarda test edilmelidir.

Karara etkisi: Uyarı lambası, silinmiş hata kodu veya belgelenmemiş DPF/EGR müdahalesi varsa fiyat avantajı varmış gibi karar verilmemeli; teşhis ve muhtemel masraf netleşmeden satın alma yapılmamalıdır.

9 ileri otomatik şanzımanda düşük hız geçişleri

Kanıt durumu: Kullanıcı geri bildirimlerinde 1–2. vites geçişlerinin hissedilebildiği, bazı test ve incelemelerde ise dokuz ileri otomatiğin dizel motorla uyumlu fakat manuel versiyona göre performansı bir miktar törpülediği belirtiliyor. Bu bulgular, tek başına belirli bir arıza oranını kanıtlamaz. Yeterli bağımsız kanıt oluşmadan kronik şanzıman arızası demiyoruz. (forum.donanimhaber.com)

Belirti: Soğuk çalıştırmadan sonra sert geçiş, ilk hareket sırasında gecikme, düşük hızda kararsız vites seçimi, gaz kesip yeniden verme sırasında vuruntu veya hızlanmada devir-hız uyumsuzluğu.

Alımda kontrol: Araç soğukken ve tamamen ısındıktan sonra ayrı ayrı test edilmeli. D, R ve P konumları arasında bekleme süresi, yokuşta ilk hareket, sıkışık trafikte ilerleme ve hafif gazla 1–2–3. vites geçişleri izlenmeli. Şanzıman yağı değişimi ve kullanılan yağın kayıtları servis faturasıyla doğrulanmalı.

Karara etkisi: Tek seferlik hafif geçiş hissi ile devamlı vuruntu birbirinden ayrılmalı. Sürekli tekrar eden sertlik, gecikme veya hata lambası varsa uzman şanzıman servisi raporu alınmadan kapora verilmemelidir.

Multimedya ve kullanıcı arayüzü

Kanıt durumu: Kullanılmış Civic incelemelerinde bilgi-eğlence sisteminin kullanımının karmaşık bulunabildiği belirtiliyor. Bu, güvenlik veya motor arızası değil, kullanım ergonomisi eleştirisidir. (whatcar.com)

Belirti: Dokunmatik ekranın yavaş tepki vermesi, bağlantı kopmaları, geri görüş kamerası görüntüsünde gecikme veya menüler arasında kullanım zorluğu.

Alımda kontrol: Ekran, Bluetooth, USB, geri görüş kamerası, direksiyon kumandaları, navigasyon veya araçta bulunan bağlantı özellikleri tek tek denenmeli.

Karara etkisi: Genellikle mekanik karar kadar belirleyici değildir; ancak ekran veya ana ünite değişimi gerekiyorsa parça ve işçilik maliyeti satın alma bütçesine eklenmelidir.

Bakım ve sahip olma

Bu otomobilde bakım geçmişi, yalnızca “düzenli bakımlı” şeklindeki satıcı beyanıyla değil, tarih ve kilometre içeren faturalarla incelenmelidir. Özellikle şu kayıtlar aranmalıdır:

• Motor yağı ve yağ filtresi değişimleri
• Hava, yakıt ve polen filtresi işlemleri
• Şanzıman yağı değişimi
• DPF rejenerasyonu veya DPF ile ilgili servis işlemleri
• EGR temizliği ya da değişimi
• Turbo hortumları ve basınç sistemi kontrolleri
• Fren disk ve balata değişimleri
• Akü, klima ve soğutma sistemi işlemleri
• Lastiklerin üretim tarihi ve diş durumu

Honda’nın dizel Civic kullanım kılavuzunda DPF sembolü ve ilgili uyarı prosedürleri yer alıyor. Bu nedenle gösterge panelindeki DPF uyarısının yalnızca silinip silinmediği değil, neden oluştuğu da araştırılmalıdır. (honda.co.uk)

2026 yılı için motor hacmi ve yaşa göre yıllık MTV yaklaşık 5.100 TL bandındadır. Kesin tutar, tescildeki taşıt değeri ve ilgili yaş dilimiyle birlikte GİB ekranından doğrulanmalıdır.

Yakıt gideri ise sabit bir yıllık tutarla yazılmamalıdır. Kullanıcının yıllık kilometresi belirlenmeli, gerçek tüketim ölçülmeli ve güncel dizel fiyatı ile çarpılmalıdır. Özellikle yılda düşük kilometre yapan veya çoğunlukla birkaç kilometrelik şehir içi yolculuklara çıkan kullanıcı için dizel sistemin bakım riskleri, yakıt tasarrufu beklentisiyle birlikte değerlendirilmelidir.

Parça ve servis erişimi

Bu versiyonda servis erişiminin en önemli konusu, aracın yalnızca “Honda Civic” olarak değil, 2019 Hatchback 1.6 i-DTEC 9 ileri otomatik olarak tanımlanmasıdır. Motor, emisyon sistemi ve şanzıman parçalarında sedan benzinli Civic ile aynı parça varsayımı yapılmamalıdır.

Bakım için Honda dizel motoru, DPF/EGR sistemi ve dokuz ileri otomatik şanzıman konusunda deneyimli servis tercih edilmelidir. Yetkili servis veya uzman özel servisten, şasi numarası verilerek şu bilgiler alınabilir:

1. Araca uygun bakım parçalarının stok durumu
2. Şanzıman yağı ve filtre prosedürü
3. DPF/EGR teşhis ve temizlik seçenekleri
4. Turbo ve emisyon sistemi için parça tedarik süresi
5. Güncel işçilik ve parça fiyatları
6. Araçta açık servis kampanyası veya geri çağırma olup olmadığı

Parça fiyatı hakkında araç görülmeden sabit rakam vermek doğru değildir. Aynı parçanın orijinal, eşdeğer veya çıkma seçenekleri arasında hem kalite hem de garanti farkı olabilir.

Satın alma kontrolleri

1. VIN ve ruhsat doğrulaması: Aracın gerçekten 2019 Honda Civic 1.6 i-DTEC 88 kW 120 HP 1597 cc, 9 ileri otomatik, Hatchback ve Elegance olduğu şasi numarası üzerinden doğrulanmalı.

2. Kilometre geçmişi: 145.000 km civarındaki bir araçta servis faturaları, muayene kayıtları ve kilometre tutarlılığı birlikte incelenmeli. Gösterge kilometresi tek başına yeterli kabul edilmemeli.

3. Soğuk motor çalıştırması: Motor tamamen soğukken ilk çalışma, rölanti, egzoz dumanı, metalik ses ve uyarı lambaları kontrol edilmeli.

4. DPF ve EGR taraması: OBD hata kodları okunmalı; yalnızca arıza lambasının sönük olması yeterli sayılmamalı. Yakın zamanda hata kodu silinip silinmediği de mümkünse kontrol edilmeli.

5. Turbo ve hava hattı: Turbo hortumlarında yağlanma, kaçak, çatlak veya gevşek bağlantı olup olmadığı incelenmeli. Hızlanma sırasında düzensiz güç aktarımı dinlenmeli.

6. Şanzıman soğuk test: Düşük hızda 1–2 ve 2–3 geçişleri, geri vitese alma, yokuşta ilk hareket ve dur-kalk trafiği denenmeli.

7. Şanzıman sıcak test: En azından motor ve şanzıman çalışma sıcaklığına geldikten sonra aynı geçişler tekrarlanmalı. Soğukken düzgün, sıcakken problemli davranış ihtimali göz ardı edilmemeli.

8. Sürüş modu ve elektronik sistemler: Gösterge ekranı, multimedya, Bluetooth, USB, kamera, park sensörleri, klima ve direksiyon kumandaları denenmeli.

9. Süspansiyon ve direksiyon: Kasis, bozuk zemin ve düşük hızda tam tur direksiyon manevrasında ses, boşluk veya vuruntu aranmalı.

10. Fren sistemi: Frenlemede direksiyon titremesi, pedal titreşimi, sağa-sola çekme ve disk yüzeyleri kontrol edilmeli.

11. Kaporta ve boya: Hatchback bagaj kapağı, arka çamurluklar, kapı içleri ve cam kenarları özellikle incelenmeli. Lokal boya ile yapısal onarım birbirinden ayrılmalı.

12. Alt takım ve korozyon: Araç lifte kaldırılarak yağ kaçakları, alt koruma parçaları, egzoz hattı, süspansiyon bağlantıları ve darbe izleri kontrol edilmeli.

13. Ekspertiz kapsamı: Sadece boya ölçümü yapan ekspertiz yerine motor, şanzıman, DPF/EGR, turbo, fren ve alt takım incelemesi sunan bir merkez seçilmeli.

14. Servis geçmişi: Şanzıman yağı, motor yağı, filtreler ve DPF/EGR işlemleri faturalarla doğrulanmalı.

15. Bağımsız servis görüşü: Satıcının yönlendirdiği tek bir servise bağlı kalmadan, Honda dizel ve 9 ileri otomatik konusunda deneyimli ikinci bir uzmandan görüş alınmalı.

Kimler almalı, kimler başka seçeneğe bakmalı?

Almayı düşünebilecek kullanıcılar

• Yıllık kilometresi yüksek olanlar
• Uzun yol ve bölünmüş yol kullanımı ağırlıklı sürücüler
• Hatchback gövdenin yükleme kolaylığını isteyenler
• Klasik CVT yerine kademeli otomatik şanzıman tercih edenler
• Bakım kayıtlarını düzenli tutulan bir araç bulabilenler
• Satın alma öncesi kapsamlı ekspertiz ve servis kontrolü yaptırmaya hazır olanlar

Başka seçeneğe bakması daha uygun olabilecek kullanıcılar

• Aracı çoğunlukla kısa mesafeli şehir içi yolculuklarda kullanacak olanlar
• DPF, EGR ve turbo gibi dizel emisyon sistemleriyle ilgili potansiyel masrafları üstlenmek istemeyenler
• Düşük kilometreli ve basit kullanım maliyetli bir otomobil arayanlar
• Satın alma bütçesinin tamamını araca ayırıp ilk bakım ve onarım payı bırakmayacak olanlar
• Şanzıman geçişlerinde tamamen fark edilmeyen çalışma bekleyen, ancak test sürüşü yapmadan karar vermeyi planlayanlar

Bu değerlendirme, model ve motor seviyesinde yapılmıştır. Kullanıcı bildirimleri bütün araçların arızalı olduğunu göstermez; aynı modelde bakım geçmişi, kullanım şekli ve önceki sahiplerin uygulamaları sonucu ciddi farklar oluşabilir.

Son söz

2019 Honda Civic 1.6 i-DTEC 120 HP dizel, 9 ileri otomatik, Hatchback ve Elegance; az bulunan motor-şanzıman kombinasyonu, uzun yol karakteri ve Hatchback kullanım pratikliğiyle dikkat çeken bir ikinci el otomobildir. Buna karşılık, 2019 model bir aracın günümüzde kilometre ve yaş bakımından mekanik kontrole ihtiyaç duyacağı unutulmamalıdır.

Bu araçta kararın merkezinde marka algısı değil; DPF/EGR durumu, şanzıman geçişleri, gerçek kilometre, servis faturaları, turbo sistemi, kaporta geçmişi ve satın alma sonrası bakım bütçesi bulunmalıdır. 1.250.000–1.475.000 TL ilan bandı ve 1.395.000 TL ilan ortancası, yalnızca istenen fiyatları gösterir; gerçekleşmiş satış veya ekspertiz değeri olarak okunmamalıdır.

Belgeli bakımlı, şanzımanı hem soğuk hem sıcak testte düzgün çalışan ve DPF/EGR sistemi temiz şekilde doğrulanan bir örnek mantıklı aday olabilir. Kısa mesafe şehir içi kullanımda ise dizel sistemin gerektirdiği çalışma koşulları nedeniyle farklı bir güç aktarma seçeneği değerlendirmeye alınmalıdır.

Kaynaklar

• Honda Türkiye, 2019 Civic Hatchback ürün kataloğu: 1.6 i-DTEC motor, 1597 cc, 120 PS/88 kW ve 9 ileri otomatik bilgileri.
  https://dosya.epey.com/179872/2019-honda-civic-hb-1-5-vtec-turbo-182-ps-cvt-sportplus-urun-katalogu.pdf

• What Car?, “Used Honda Civic Review – 2017–2022”: sürüş, kabin, Hatchback kullanım özellikleri, dizel otomatik ve genel ikinci el değerlendirmesi.
  https://www.whatcar.com/honda/civic/hatchback/used-review/n898

• What Car?, “Used Honda Civic – Reliability & Common Problems”: dizel versiyonlarda kısa şehir içi kullanım ile DPF/EGR bildirimleri.
  https://www.whatcar.com/honda/civic/hatchback/used-review/n898/reliability

• Auto Express, “Used Honda Civic Mk10, 2017–2022 review and buyer’s guide”: 1.6 dizel motorun nesle katılımı ve 9 ileri otomatik seçeneğinin sunulma dönemi.
  https://www.autoexpress.co.uk/honda/civic/355557/used-honda-civic-mk10-2017-2022-review-and-buyers-guide

• Car Enthusiast, “2018 Honda Civic 1.6 i-DTEC 9AT road test”: dizel motor ve 9 ileri otomatik şanzımanın sürüş karakteri.
  https://www.carenthusiast.com/reviews/article/12549/-/2018-Honda-Civic/Road%2Btest%2B-%2B1.6%2Bi-DTEC%2B9AT.html

• Honda UK, Civic 5-door Diesel Owner’s Manual: DPF uyarı sistemi ve kullanım talimatları.
  https://www.honda.co.uk/content/dam/local/uk/cars/owners/manuals/2018%20Civic%205dr%20Diesel%20Owners%20Manual.pdf

• Honda Civic dizel otomatik kullanıcı geri bildirimleri: düşük hızda 1–2. vites geçişlerinin hissedilebildiğine dair kullanıcı gözlemleri.
  https://forum.donanimhaber.com/honda-civic-dizel-otomatik-2018--133437819-3

• OtoKarar fiyat çalışması için kullanılan 2026 DergiIlan ilan gözlemi: 26 ilan, 1.250.000–1.475.000 TL fiyat orta %50 bandı, 1.395.000 TL ilan ortancası ve 145.000 km ortanca kilometre. Bu rakamlar ilan sahiplerinin istediği fiyatlardır; gerçekleşmiş satış değildir.

Kaynaklara son erişim: Ağustos 2026

Son karar ekspertiz + servis geçmişi + VIN ile verilmelidir.